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Sieht schick aus, aber das Wurzelholz mit dem Rot ist absolut unfahrbar. Schsu ob du nicht die Qube oder Glanzschwarzen Leisten wo auftreibst. Wäre schon noch ne Steigerung.

Ich hab im Februar auf meinen 320D Touring Zimmermänner für ca 330,-? raufmachen lassen. Bremsen sind top und gibts als komplettset bei ebay. Das einzigeste, was noch fehlt sind die Federn für die Handbremse, sonst ist alles dabei.

Hi zusammen, Hab vor kurzem einen 320d Touring gekauft. Der hat die blauen LEDs überall. Also KI, Klima, Fensterheber, Lichtzentrum, Automatikwählhebel. Problematik: nachts blenden die wie Teufel (nur die im Display und in den Tasten). Hat jemand von euch noch die originalen rumliegen? Würde die gerne wieder auf amber umbauen.

Den Gladen Subframe hab ich mir auch schon mal angeschaut. Sieht gut aus. Hab mich dann aber doch für die second Hand Mathode für 40€ entschieden und selber was aus ebay gebastelt. Geht und reicht für die Alltagsschlampe E36 Touring. Im Coupe hatte ich nen Emphaser 30er SPL mit ner Emphaser 13000er Endstufe. Rockt wie Schwein, lief aber nur auf viertel Leistung. Sonst scheppert alles.

Hi, Hab das Problem in ähnlichen Umfang. Wenn ich aus der Garage fahre und leicht an der Lenkung drehe, knarzt es gewaltig. Das Problem tritt aber im Stand und bei Schleichfahrt auf. Und unabhängig von Aussentemperatur und Luftdruck. Ich vermute das es was mit dem Lenkgetriebe zu tun hat. Da auch die Lenkung zusehens schwergängiger wird.

Nein geht nicht. Du musst das Radiomodul ausbauen und von hinten nach vorne die Leitungen für +12V, GND, und Zündung ziehen. Natürlich musst du auch die Lautsprecherkabel oder Kabel für Endstufen ziehen. Wenn du das große navi hattest, dann is vorne nur die Busleitung mit Stecker. Is ja nur ein Bedienteil. Tipp: Das Radiomodul lässt sich gut verkaufen.

*zustimm*

Domstreben und Stabis sind eintragungsfrei. Stahlflexleitungen sind schon geil. Hab ich jetzt auch seit 2 Wochen drin. Am Anfang brauchts aber noch ein bisschen Eingewöhnungszeit, da sich der Druckpunkt ganz gewaltig verschiebt. Wirkt erst ein bisschen schwammig, aber nach ein paar Kilometer wird der Duckpunkt klar ersichtlich.

Ich versteh dich schon. Aber die Domstreben würd ich gleich reinbauen. Muss ja nich aus Carbon sein. Stahl is für Rennzwecke eh besser. Die kosten miteinander vielleicht 100 €. Das merkste so brutal, dass du nie wieder ohne fährst. Ausserdem ist der Einbau in einer Stunde erledigt.

Hi, Finde ich ne feine Sache, dass du dir ein Auto für die Rennstrecke baust. Aber ich würd da mit mehr Einsatz an die Sache gehen. Ganz klare Sache: Gewicht frist Leistung und Agilität. Wenns auch für den Laien eher unscheinbar ist. Soundsystem hat meiner Meinung nach nix im Rennwagen verloren. Vielleicht noch ein Radio und zwei Lautsprecher. Das Andere, du schreibst nichts von Fahrwerksversteifungen wie Domstreben vorne und hinten, verstärkte Stabis, Uniballlager im Querlenker. Bei der Felgenw…

Hi, habe gestern mit einem Kumpel versucht die M3 Anlage bei meinem 330Ci einzubauen. Ergebnis: Die Bremsträger passen nicht. Haben zwar den gleichen Lochabstand, sind aber anders gefräst, das heißt sie liegen nicht auf dem Achsschenkel auf. Vergleich: Die Kolben sind bei der M3-Bremse um 2mm breiter, die Scheiben um 3mm, die scheiben lassen sich nicht mit den Feststellschraube vom 330 befestigen, andere Bohrung. Der Rest ist dentisch zum 330Ci. Also Klötze sind die gleichen, Bremsleitungen sind…

(Zitat von V-Pixel) Wegen Treffen: ??? Zur zeit steht die Duskussion ob nach Straubing oder nach Baden-Baden. Weil beides am 29.08.09. Zweckst Leisten: beides Richtig. Passen beide nicht 100%ig. Leider.

BILDER http://www.bmw-damisch.de/ausf…_tacherting_09/index.html http://www.b299.com/index.php?…unc=viewcategory&catid=13 [Blockierte Grafik: http://www.b299.com/images/stories/Frontpage%20Treffen.JPG]

Im ersten Moment dachte ich an die Lichtmaschine, aber wenn du sagst, dass dir dann auch noch das Wasser kocht, dann würde ich sagen Keilriemen gerissen. Kein Keilriemen -> 1. LiMa aus -> Batterie wird nicht geladen und ist binnen 10 Minuten tot 2. Wasserpumpe steht -> folglich wird auch das Wasser nicht mehr aus den Kühlkanälen heraus in den Kühler gepumpt 3. Servopumpe aus -> Lenkung geht schwer 4. Ölpumpe aus -> Ölkreislauf bleibt stehen -> Motorschmierung fällt aus -> Motorschaden In allen F…

Die Filzleisten hab ich vor 3 Monaten mit Karosseriekleber wieder angeklebt. Kleber kostet zwischen 5 und 10 Euro. Nicht dramatisch. Einfach mit der Kartuschenspritze ne dünner Spur in die Leiste rein ziehen und dann mit Kreppband an den Holm kleben. Nach ner Stunde klebts für immer! Aber hast Recht, dass sollte bei nem Auto für über 20000 Euro wirklich nicht sein. Sieht vor allem Scheise aus, wenn da so schwarze Teile im Fesnter hängen.

Keine Ahnung, waren beim Kauf schon drauf. Ebay vielleicht? Neue Bildä!!!!!!!!! : 10052009380.jpg 10052009381.jpg 10052009382.jpg 01042009354.jpg 01042009360.jpg 01042009362.jpg 01042009364.jpg 27032009350.jpg 28032009351.jpg 28032009352.jpg

Hat leider etwas länger gedauert. Sorry Hier ein paar Bilder 10052009378.jpg 01042009361.jpg 19032009346.jpg mach nachher noch mehere rein

(Zitat von sk-) Das haben die bei mir auch gesagt. Schau selber nach, Reifen runter und los gehts. Da kannste dir nen Haufen geld sparen. Ausser du hast sowieso vorgehabt, das Fahrwerk zu wechseln.

Stimmt doch nicht. Auspuff kann sehr wohl was bringen, wenn er richtig ausgerechnet und TÜV-befreit ist. Im TÜV-Bereich sind halt die Bestimmungen der Lärmschutzverordnung ausschlaggebend. Beim Diesel is halt nur Leisutngsmäßig was machbar. Soundmäßig hast da bei den TÜV-Bestimmungen keine Chance. Ohne Kat und Dämpfer geht da schon was. Gegenfrage, Botezz: Wieso haben denn Rennwagen offene Filter in Airboxen, und keine ATU-Einlegefilter? Bestimmt nicht wegen dem Sound.

Is der von meinem Kumpel Penki.JPG