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Danke, ZwoCa. Der Hinweis ist korrekt. Aber gerade ging ein seltenes Exemplar E36 weg, der über 15Monate bei mobile war: Substanz war excellent, Preis auch, wäre ein Schnapp geworden. Grund: grüne Farbe mit grünem Leder. Der Nachteil bei dem: 5-Gang und VFL, Kein Bluetooth, sondern altes Autotelefon, evtl. noch MK3-Rechner. Dazu der zu lackierende Heckdeckel. War heute mit VIN beim Der war bis 2010 regelmässig bei BMW zur Wartung, was er als gut einstufte. In 2012 war er auch mal beim BMW-Händle…

Nun, den Link könnt Ihr bekommen: http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=173673704 Bin auch vorsichtig, doch Blau/ Grau ist meine Traumkombi -wenn nicht Individual!

Moin Jungs, der andere Thread dazu war wohl zu alt. Sehne mich nach meinem alten E46 Cabrio. Musste 2010 verkaufen, bin 2011 auf E93 330iA umgestiegen. Tolles Auto, Motor besser, bequemer, einfach klasse. Aber mir fehlen die Emotionen und das Stoffdach. Die Luft im Softtop ist einfach anders, wenn geschlossen. Wenn also jemand nen E46 CiC Carbon/zimt Handschalter loswerden will - ich steh bereit. Aber da es wenig gibt, suche ich Alternativen, wobei mir ein VFL ins Auge gestochen ist wegen Traumk…

Ich musste damals ja ziemlich spontan 2010 verkaufen, aber ich vermisse das Cab schon sehr. Wenn also jemand nen carbon/zimt 330 loswerden will - bitte melden

Du willst ja immer wieder mal fahren. Hmm. Normal: Decke drüber, Volltanken, alle Flüssigkeiten auffüllen, Batterie abklemmen. Und Luftdruck auf über 4bar, damit keine Standschäden auftauchen. Wenn Du fährst, Motor schön warm fahren, am besten schön heiss, d.h. mind 50km. Denn viel Spaß im Winter

Ein Schnitt von 12l ist ein Traum. Bin bestimmt kein Heizer, aber in der Stadt sinds meist 13-14l. Auf der Bahn bei Tempomat 180 ca 13-14l, in guten Zeiten 12l. 9,8l und 11,2 hatte ich mal in den Alpen, auf Ruegen hatte ich ihn auch bei 11,xl. Wenn Du noch einen Sportauspuff drunter baust, dann rrrr, klingt er richtig gut. Und ich habe folgende Fahrleistung 2007 33.000km - 2008 38.000km - 2009 bis 10/09 40.000km. Bei 20.000km musst Du rechnen, was sich wirklich bezahlt macht! Und dann dadrauf, w…

(Zitat von PaDdY CI) Und sehr wahrscheinlich wieder einen von Supersprint überzeugt Sag einfach BEscheid, wenn Du ihn drauf hast. Und dann Fotos.

(Zitat von e46-fahrer) Jedem das Seine. Aber mir war er das Geld wert, zumal andere gute noch teurer sind!! Und SCHUND willst Du doch nicht, oder?

Guten Morgen, Du weisst nicht, was Du willst? Das nächste Mal bitte die Suchfunktion nutzen. Da gibt es so viele Themen zum Sportschalldämpfer, aktuell, sucht ja noch jemand andres. Mein Tipp aber auch von mir: Supersprint, ist inkl. ABE und kostet dort: www.loonytuns.de 545,-€ Viel Spaß bei der Suche

(Zitat von PaDdY CI) Was den Supersprint angeht, damit konnte ich auf einer Cabriotour den V8 Konkurrenz machen, v.a. in den Tunneln. Auch Lob von anderen Cabriofahrern erhalten. Aber Du solltest ihn hören. Evtl. mal treffen in Berlin, bin evtl. am WE dort. Was den Basspeak angeht: Die Umin(Frequenz), wo er am lautesten und dumpfesten klingt.Bei ca. 1800 durch den K&N habe ich einen Ausschlag nach oben, der von 2500 ist nicht emrh allein. Jetzt dreht er gut, bassig, dumpf, grollend, von 1500-300…

(Zitat von Ingo330dTA) was den 2.0i angeht mit 150PS: Das müsste passen: http://shop.loonytuns.de/Sport…rs_id=0&products_id=25250 Und wegen der Lautstärke: Ich finde den richtig gut. Wenn Du gleitest oder er im leerlauf steht, ist er unaufdringlich. Wenn Du gas gibst, klingt er richtig, richtig klasse. Mit dem K&N Filter ist er noch besser geworden. hatte früher einen Basspeak bei ca 2500 Umis, jetzt habe ich noch nen kleineren um 1800 zusätzlich. Auf der Landstraße bei 80-100Umis: Super genial,…

Wieso, der Supersprint hat doch eine ABE auch für Deinen 2.2l-R6. Schau mal auf das Foto, wo der unter meinem Auto hängt. Zweiflutig. Genau das, was Du auch brauchst. Und klingt viiiiiiiiiiiiiiiiel besser als Remus

(Zitat von mirco) Supersprint kann ich Dir nur empfehlen. Foto und Soundfile unter www.loonytuns.de. Ich bereue den Kauf des Supersprint nicht, Vorteil bei dem: ABE!!!!!

Will keinen neuen Thread aufmachen. Habe den K&N Sporttauschfilter eingebaut. Gleich beim Anlassen deutliche Klangänderung. Ausserdem ist er zwischen 1500-2000/2200 Umdrehungen jetzt lauter, mein ESD. Kenne mein Auto sehr genau. Aber das hatte ich nicht erwartet. Fazit: Jeder Zeit wieder, zumal ich den im Angebot für 60,-€ bekommen habe

(Zitat von Nolle) Nun denn, diese Felgen sind nun meine Sommerfelgen geworden. Aber die Felgen vom 130i, die Rondell 0049 8x18 ET45 mit 225/40 18 Dunlop WS3D MFS sind nun meine WR. Sieht goil aus. Und das habe ich dieses Jahr geändert: s.Threaderstellung

Nachdem meine BRemsen ein schlechtes Tragbild haben (nach 65500km ) musste ich mich entscheiden. Habe mich für Compound (heute:Performance) BRemsscheiben entschieden, dazu auf e46fanatics-Empfehlung RedStuff. Mal schauen, ob ich genauso begeistert bin. Aber bei soviel Autobahn und Langstrecke sicher sinnvoll, bei den ganzen Id###ten, die immer reinziehen....

(Zitat von justen) Nach meinen Endgeschwindigkeiten zu urteilen liege ich auch bei ca 220PS Serie Ich wäre also schon froh, 238PS zu bekommen.

Da ich auch hierzu keinen Thread aufmachen möchte: Hat jemand Erfahrung bei dne M54 Motoren mit Chiptuning. Da ich meinen nicht tauschen kann (Zu Hochpreiszeitengekauft, Wertverlust zu groß) und 30-40´km p.a. fahre, will ich wenigstens etwas mehr Leistung (oder endlich Serienleistung ) Wer hat Erfahrung mit Chip4Power, mit Regelin, SKN oder anderen?

Moin Jungs, hat jemand evtl. Fotos und Erfahrung mit dem Eibach 20/10? ich möchte nächstes Jahr nur dezent was machen. Und da käme mir das gerade Recht. Danke für Eure Hinweise

(Zitat von Dexter) Habe für meinen Anbau 49,-€ bezahlt bei der Tuningwerkstatt. Weniger ist fast nicht machbar, es sei denn: s.o.