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Wagen aufheben .... 2mal je Seite die SChrauben lösen mittels Ratschensatz. Lager abziehen ... Neue Gummi mit Flutschi einlassen und draufschieben Neue Lager wieder anziehen mfg max

vorher ein paar Mal nur Zündung aufdrehen .... dann sind die Leitungen wieder voll und dann kurz Pedal durchtreten und dann ohne Gas starten bis er anhüpft .....

Konnte augenscheinlich nix feststellen .... naja .. werden demnächst zum Freundlichen fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen, oder ein Freund von mir nimmt ihn mit in die Arbeit ... der arbeitet nämlich dort. Mal schaun, was der Speicher sagt. Er meinte auch das es ein ABS Sensor sein wird, da bei einem Fehler vom Drehzahlgeber, der Tacho nämlich manchmal ausfallen sollte, aber das macht er nicht. Mal schaun, was raus kommt.

NAja .... ASR und ESP läuft ja über den ABS SEnsor mit. Wenn da einer hinüber wäre, dann funzt das auch nicht mehr ... stimmt ... mit zusammen halten ...das kenne ich noch von meinem 320d .... danke schon mal

Hallo, leider in der SuFu nix gefunden. Bei unserem e46 Compact 320d leuchten wie oben geschrieben alle Lämpchen auf und nach einiger Zeit leuchtet die HAndbremse rot. Normal bei ausgeschaltetem ASR und ESP hab ich das Dreieick und die HAndbremse orange. Jetzt leuchtet das ABS ebenso mit und lässt sich nicht mehr aktivieren. Ich vermute, dass uns ein ABS Sensor gegangen ist ... sprich defekt ist. Muss aber auch sagen, dass bei uns bis zu 50cm Schnee liegt und auch die Vermutung nahe ist, dass vi…

Ich habe keine Schrauben reingetan .. ich hab die Bolzen drinnen gelassen ... aber plan abgeschnitten. sprich, die Gleitdichtung liegt unverändert an ... aber die Klappen sind komplett weg. Ich hab den Zylinder abgekuppelt bei der Kugel .... und eingebaut gelassen. Laut BMW soll ja ein minimaler Unterschied am Standgas zu bemerken sein ... habe 140 000km ohne Klappen und AGR geschafft und der mOtor läuft noch immer wie ein Kätzchen. Würd ich immer wieder machen.

Das Klacken das ich normal kenne, ist normal .... ist immer beim Abstellen ... 2 Sekunden danach ... das ist ein Relais das nachschaltet ...

AGR Ventil ist eh unnötig ... das kannst abklemmen auch ... für TÜV dann halt wieder drauf .. das die Abgaswerte passen. Glühstife werden normal nur getauscht, wenn er schlecht anspringt .. hat nix mit der LEistung zu tun .. lass dir das nicht einreden ! Im Sommer glüht er sowieso nicht.... grad mal im Winter bei 0 GRad !!!!! Die vera ... dich ! Motorentlüftung ist tooootal einfach zu tauschen ... sind 6 Schrauben unter der Motorverkleidung ... kostet orignal 35 Euro ! Glühstifte hab ich mal für…

Injektor ist nur zum Starten da ?? Was ist das für ein Schwachsinn !!!!! Der Injektor --> Einspritzdüse ! Also eher dauernd im Einsatz ! du müsstest einen Common Rail Diesel haben, sprich du hast eine "Hochdruckpumpe", diese erzeugt einen Druck und mittels elektr. Magnetventil am "Injektor" wird dieser geöffnet und Diesel eingespritzt. Vorteil: Hoher Druck dadurch gute Zerstäubung und leiser als Pumpe Düse. Wenn ich Pumpe Düse auch noch erklären soll, dann melden ! Ich hab meinen 320d leider nic…

Wenn sich keiner traut ..... du musst nicht die gleiche Marke hinten einbauen ! Sachs sind ok .... hast vorne Gas oder Öldämpfer eingebaut ? Wenn Öl, dann auch hinten Öl .. ist oft bequemer *ggg* ... ausser er hängt ein bissal dann Gas. Wenn du willst das er straffer wird, dann Gas ..... Monroe halten genauso lang, sowie andere .. ! Bilstein macht die auch nicht alles selber ... die Federn z.B. sind meist von Eibach .....

Ich tippe da eher auf einen Injektor !!!! Da du einen 6 Zylinder hast, wird man es nicht so merken ! Fahr zum Freundlichen und lass einen Laufruhetest machen und sollte es passen, was ich nicht glaube, dann gleich einen Injektorabgleich machen lassen. Ist ja ein Common-Rail ... also wenn dann nur die Hochdruckpumpe .. hat die aber ne Macke, dann stirbt er am Stand öfters ab ... wenn der Betr.druck nämlich nicht kommt, stellt das ECU den Motor ab. LMM glaub ich auch nicht .... das würde im Fehler…

Der I-Punkt ist dann die ATE-Powerdisk !

Hast du viel Öl in der Ansaugbrücke gehabt ? Glühstifte sagst du sind ok ..... Abgaswerte passen auch ? Stimmt der Lambdawert ? Luftfilter ist auch nicht verstopft ... Bezüglich Klappen .. naja, bei mir sind die ganz leicht zu bewegen gewesen ... sind ja nur Schleifdichtungen an den Bolzen ... Vielleicht hat ja der Temp.fühler was ... hat ich bei meinem Benziner .... der glaubte dauernd es sei kalt draussen obwohl es 30 Grad hatte und lief dann zu fett. Vielleicht hast du ja genau das Gegenteil …

nochmal Glück gehabt ! *gggggggggggggggggg* das 6 Gang Getriebe hilft da aber ganz schön mit, dass die Leistung auch gut verteilt wird ....

Bist ja lustig!!! 320d mit 110KW ,.. ich sag nur 242km/h .... ! ... du fährst einen 318er oder ? ==> ich sag jetzt nix .... Aber zurück zum Thema ... du sagst, du hast sie abgeschlossen ... nur wenn die Unterdruckdose sich verstellt und die Klappen sind ein bisschen zu gegangen, geht weniger durch. So wie du schreibst, hast du noch die Metallplättchen und noch nicht die Kunststoffklappen. Nimm die Brücke nochmal raus ... schneid die Bolzen ab von den Klappen und bau dann alles wieder zusammen. D…

Wenn ihr wollt sage ich euch die Lösung dafür ! Es ist das AGR Ventil ... dieses braucht ein bissal, bis es reagiert. Wenn es euch stark stört, den Unterdruckschlauch abziehen, dann regelt es nicht mehr und der Motor ist viel agiler im Anspruch. Aber nicht vergessen, dadurch verschlechtern sich da Abgaswerte und wenn man es macht, dann vor dem Tüv oder Pickerltermin wieder anstecken, damit die Werte passen. mfg max PS: für alle Umweltfuzis ... lässt es dran. ... ist zwar für den Motor nicht unbe…

seit ich meinen Bayern hab kam nur 5W-30 oder 5W-40 rein .... auf 21000km vielleicht 0,5l Ölverbrauch !

LMM ist da auch ein heisses Thema ... lass mal den Fehlerspeicher auslesen .. vielleicht steht was drinnen. Nur so eine Idee, sollte im Speicher nix stehen -> Streuklappen im Ansaugkrümmer. Wenn die vielleicht stecken oder irgendwo haken .. dann kann es auch sein, dass die Werte rumspringen. Ich hab sie bei mir damals gleich ausgebaut ....

hört sich für mich stark nach Injektor an !!! Lass mal einen Laufruhetest machen bei BMW ... eventuell dann einen Injektorabgleich machen lassen .... ausser sie stellen was fest. Kann aber auch am Luftmengenmesser liegen .... aber das steht dann sowieso im Fehlerspeicher. Als ich bei BMW nen Laufruhetest machen hab lassen, hat es mir nix gekostet ... die Rep. hätte dann, aber da ich dann gewusst habe, welche Injektor nachtropft habe ich den dann selber getauscht und gut war es wieder ! mfg max

Mal für Anfänger ... DSC: einmal drauf drücken .. in der Mitte leuchtet Lampe mit Rufzeichen/Dreieick und Pfeilkreis. -> Antriebsschlupfregelung ist deaktiviert = kleinere Drifts sind möglich, ESP hilft aber noch mit, wenn es zu steil wird. 5 Sek am DSC Knopf bleiben .... mittlere Leuchte leuchtet + Handbremse orange. -> Schlupf ist deaktiviert sowie ESP ... jetzt gilt nur MOtor und Reifen ...... Ich fahre im Winter immer mit abgeschalteten ASR ... mit Ketten etc. musst das sowieso abgeschaltet …