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Das Kabel, der dritten Bremsleuchte, geht direkt unter dem Dachhimmel nach vorn. Nachdem ich den Dachhimmel etwas gelöst habe, sah ich das schwarz/gelbe Kabel. Dieses war im Übergang zur Heckklappe gebrochen und stark oxidiert. Das oxidierte Kupfer hab ich abgeknipst, die verbleibende, sehr feine Kupferlitze hat eine schwarze Schicht. Läßt sich überhaupt nicht löten. Selbst mit Flußmittel, trotz freikratzen der Litze, kein Erfolg. Mußte diese dann mit einem anderen Kupferkabel vereinzellt verdri…

Die Bremslichter re und li sind 21W Glühbirnen, die beim Standlicht mit weniger Leistung als beim bremsen angesteuert werden. Ich hab bei http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/e46/index.htm den Schaltplan gefunden: [Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.com/-g1qlRMxxcXs/Ux1i7_Fp2nI/AAAAAAAAA5Q/M0Z1jzL-P0o/w1758-h1652-no/Brmslt.jpg] Wo ist die "Blackbox" mit dem Entstörfilter verbaut? Das SW/GE Kabel geht unter dem Dachkantenspoiler direkt in die Heckklappe an den Kabelbaum lin…

Bei meinem Touring (BJ 6/2002 FL) leuchtet die 3. Bremsleuchte nicht mehr. Minus ist ok, auf Plus kommt kein Strom an. Die unteren Bremsleuchten funktionieren! Ich vermute Kabelbruch. Hab jetzt ein neues Kabel von der linken Rückleuchte bis hoch unter den Dachkantenspoiler gezogen. Wenn ich an das untere Bremslicht gehe, dann wird die 3. Bremsleuchte auch vom Standlicht gespeißt - so soll´s ja nicht sein... Wo kann ich das Bremssignalplus abnehmen?

100ml Farb-Pigment Saphirschwarz und 1 Dose Beispritzverdünnung haben zusammen 33Eur gekostet. Rostumwandler war von einer namenhaften Firma mit blauem Logo, an sonsten ist da Würth ganz gut, was ich gehört habe. Den Rest (Füller, Haftvermittler, Klarlack, verschiedene Schleifpapiere) hat mein Freund alles in seiner Halle gehabt und wird nur zu kleinen Teilen gebraucht. Die Beispritzverdünnung ist ja auch nur angefangen. Von den 100ml Farbpigment sind noch ca. 30ml übrig nachdem wir die Nieren u…

Ah ok, ich bin davon ausgegangen, bei dem schwarzen Auto paßt das mit schwarzen Sensoren rein optisch. Genauso wie ich davon ausgehe, so einen kleinen Eingriff selbst zu machen. Ist ja kein Hexenwerk

Ich hab mit einem Freund meine 3 größeren Rostproblemfälle mal bearbeitet. Wir hoffen an den behandelten Stellen möglichst 2-3Jahre Ruhe zu haben, eh es wieder durchkommt. Es ist nicht jeder Arbeitsschritt dokumentiert! alle Bilder: https://plus.google.com/photos…85?authkey=CPKa4ZvWoJDSVg [Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.…1028-h771-no/IMG_1928.JPG] [Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.…w578-h771-no/IMG_1931.JPG] [Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.…w57…

Bei BMW würd ich sowas freilich nicht machen. Die Modulaustauschtechniker schau´n da wie die Sau in´s Uhrwerk!! Die Löcher für die Ultraschallsensoren werden so gebohrt, daß mit einstecken der Teile nichts weiter lackiert werden muß. Warum auch, da der Rand der Sensoren über die leicht ausgefranzte Bohrung übersteht. Die Sensoren werden sicherlich nie wieder ausgebaut, daher ist das Löcherbohren auch kein Problem.

Denk ich das jetzt nur oder macht ihr´s wirklich umständlicher als es ist? Es gibt so viele Nachrüstset´s z.B. von in.pro pro 10561 Einparkhilfe Park Sensoren (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Stoßstange abbauen, schauen wo genügend Platz ist, evtl. störende Stoßstangenrundungen bedenken(!), einbauen und fertig!

Alles klar, danke

Ich werde morgen zur IAA fahren. Wie schauts wegen der Umweltzone aus? Stimmt es, daß ich über die A648 direkt auf einen Sammelparkplatz mit Busshuttle fahren kann bzw darf trotz Euro3?

Ach ja und noch ein Video, was ich gefunden hab und genau das Problem beschreibt: youtube.com/watch?v=IOBdm_HiChk#t=0m16s

Am letzten WE ist auch die Aufnahme der Scheibe Beifahrerseite gebrochen. Auch hier habe ich wieder mit Kabelbindern das Problem gelöst. Die Fahrerseite hält übrigens weiterhin bestens!! Beim benötigte Werkzeug auf dem Foto fehlt der Fön (normaler Haartrockner) um den Kleber der Folie wieder weich und klebrig zu machen. [Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-7m3SB0xmZXQ/UdKVp_9Y3oI/AAAAAAAAAls/Epv4xZUui3w/w1144-h858-no/1IMG20130630182300+%25281%2529.jpg] [Blockierte Grafik: https…

Es sind ca. 10-20PS, da ich diesen Berg auch zum Probefahren verwendet habe. Ein 130PS Golf der 200kg leichter ist fährt dort auch 170km/h.

Sind vielleicht die Laderschaufeln etwas anders angestellt und haben somit ein geändertes Verhalten beim Luft pumpen?

Der ein oder andere hat es schon hier (klick) gelesen, daß ich einen erneuerten (neue gibt´s deutschlandweit nicht) Turbolader brauchte. Am Sa wurde die Sauerrei bearbeitet. Mit mehreren Litern Bremsenreiniger das verölte Ansaugsystem (LLK, Schläuche usw.) gereinigt und auch die verölte Auspuffanlage (Das Motor-Öl kam am Endrohr schon weider raus!) so gut es eben geht vom Öl befreit. Hoffentlich sind keine Spähne des alten Laderrades im System zurückgeblieben! Die erste Fahrt von ca. 250km war e…

Zur Info: Ich hab heute früh einige angerufen. Preis inkl. Steuer Turbolader: BMW 1332€ Stahlgruber 1012€ Autoteile-Stuttgart 464€ STK-Turbotechnik 793€ Turbo-Kompakt (Zella-Mehlis) bereiten den alten Turbo in 2Tagen wieder auf ca. 430Eur Alle schreiben zwingend den Tausch der Ölleitung vor - mehr nicht Wir werden einige Teile mehr besorgen, Ladeluftkühler spühlen, Abgasanlage bis Kat auf Spähne und Kleinteile von Lader prüfen usw. Ich habe mit meinem Schrauber gesprochen, der kauft von seinem L…

Hast DU mit so einem Turbo Erfahrung? Ebay ist vollgestopft mit Angeboten von 299Eur bis 1200Eur. Da blickt kein Mensch mehr durch. Generel gibt es anscheinend keine neuen Turbo´s. Alle sind überholt oder aus Altteilen und Neuteilen bei spezialisierten Firmen zusammengebaut. Einige warnen vor günstigen Fernost-Produkten. Die Unterscheidung zu guten günstigen Produkten ist für mich nicht nachvollziehbar!

Mein Turbolader ist gestern mit kreischen ausgefallen. Nichts neues für den E46 - für mich schon! Ich hab mich seit gestern viel belesen und einige Hilfreiche Info´s aber auch sehr sehr viel sinnlose Beiträge gelesen. Die Zeit läuft mir davon, ich brauche eure Meinung und Erfahrung! (Einbau macht ein Bekannter mit reichlich Erfahrung) Ich mach´s kurz: Wo kauf ich einen Turbolader, der was taugt und mich die nächsten Jahre nicht im Stich läßt? E46 touring EZ: 6/2002 Euro 3 Dieser sollte der Richt…

Eine Frage zum PlastiDip Spray Metalizer Gold. Ich hab gelesen, daß der Metalizer als "Grundierung" eine Farbschicht (z.B. schwarz matt) benötigt. Ist das wirklich zwingend notwendig? Ich möchte meine schwarzen Motorradfelgen mit einer Schicht von Goldpigmenten überziehen. (nicht komplett in Gold!) Dafür reicht es eigegtlich den Metalizer auf das entfettete Felgenbett zu sprühen. Ich gehe davon aus, daß aufgrund der Goldflakes im klaren Plasti Dip, die Haftung direkt an der Felge minimal geringe…

Ich fahre vor allem sportlich, schnell und kurvenreich. Dafür ist die Z1000 genau das richtige. Für mich war eins klar, keine Exoten (Triumph), nicht zu teuer (BMW) und kein unkultivierter Motor (V2/V4). Mich haben 3Modelle interessiert, die ich Probe gefahren bin. Die Honda CB1000R, Yamaha FZ1 und die Kawa Z1000. (eigentlich noch die Suzuki B-King, die wird aber nicht mehr gebaut) Beim Händling nehmen sich die 3 nicht viel. Auf der Yamaha FZ1 hab ich mich in der kurvigen Fränkischen Schweiz am …