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Ich werde mich beim nächsten mal an die Regeln halten, Versprochen.

Wo sitzen die beiden Temperatursensoren? Außentemperatur zeigt er mir korrekt an im Kombiinstrument und Kühlwassertemp sehe ich durch das eKombi, dass Stimmrecht auch mit inpa überein und ist plausibel von der angezeigten Temperatur her

Hallo, habe seit ein paar Wochen auch ein Problem mit meiner Heizung. Im Sommer war durch eine Dummheit meinerseits, das Kühlmittel fast alle, zumindest musste ich ca. 800ml einfüllen. Entlüftet hatte ich dann auch. Alles funktionierte. Jetzt seit ein paar Wochen verhält sich die Heizung komisch. Ich stelle auf 23-24°C und sie heizt auch. Um dann plötzlich nach 5-10 Minuten Kaltluft bei zumischen... Kühlwassertemp geht dann auch mit runter von 90-95°C runter auf 82-87°C. Stell ich dann die Innen…

möglich... aber ist wie alles Gewöhnungssache

Im Grunde hat eine Spät kommende Kupplung den Vorteil, dass wenn man mal sehr schnell schaltet, man sicher(er) gehen kann dass die Kupplung genügend trennt. Wenn dies erst bei halbem Pedalweg passieren würde und du mal flott unterwegs bist, dann kann es schon mal kratzen im Getriebe

warum nicht gleich etwas Masse, die in Bewegung gebracht werden muss, einsparen, wenn man eh einmal alles draußen hat...? ich fahre im Jahr ~9000 km, das meiste sind 6km einfache Strecke auf Arbeit und eben am WE mal so 30-100km bisl heizen was wäre denn unsinnig an so einem leichten Schwungrad? naja und ich wollte halt wenigstens ne gefederte Kupplung verbauen, wenn schon EMS

weiß jemand ob die Kupplung aus dem Kit mit nem Leichtbau Schwungrad wie diesem kompatibel ist bzw es passt? https://www.turnermotorsport.c…weight-aluminum-flywheel/ mein E46 330i 6-Gang (~ 157 Tkm) rattert auch relativ extrem beim Motor abstellen, ein Mechi machte mich daraufhin schon mal auf das ZMS aufmerksam und seit gestern rupft die Kupplung etwas, nach nem missglücktem Burnout im Stand (wollte die alten Reifen vernichten) Kupplung hat gut geraucht.

an einem Tag incl. Schweißen... niemals!!! selbst beim absenken müssen die handbremsseile raus, sonst werden sie zu stark geknickt beim wieder anschrauben des Achsträger. Bremsschläuche müssen auch selbst beim absenken ab, reicht sonst auch nicht aus. und wenn du schon beim absenken bist, kannst sie auch komplett runter nehmen, dass man den bock dann auch nicht mehr fett und man kann bequemer arbeiten...

also einfach richtig kräftig ziehen aus Richtung Mitteltunnel, Danke, dann werde ich morgen mal besser frühstücken

nochmal eine Frage zum entfernen der Handbremsseile: also Radseitig hab ich sie raus. nur wie gehen die aus dem Achsträger raus? da ist ja nochmal so eine Gummihülle extra drum. bleibt die drin oder muss die auch mit aus dem Achsträger raus? Achse ist soweit lose, bis auf die Handbremsseile...

wieso kein neuteil? kostet <40€ von Lemförder

Stahlblau Metallic

echt Top hast du eventuell die Maße dazu? Außendurchmesser? habe die Außenmaße der Lager jetzt auch gemessen um mal zu sehen, wegen passenden Hülsen.

(Zitat von Neco) aber spielt das denn eine Rolle? mir ging es um die Maße (Durchmesser, eventuelle Aussparungen) von der Seite welche auf das Lager drückt. und da ist die Rückseite doch egal, ob nun für Presse oder für Gewindestange, oder etwa nicht. so könnte man sich im voraus schon etwas bauen mit entsprechendem Durchmessen ect.

(Zitat von Neco) mmmhhh ok das versteh ich, dachte es wäre auch nur solche Ausdrück-Einziehwerkzeuge, welche du dann an der Presse dazwischen gelegt hast zum ein/auspressen. dann warte ich/wir jetzt mal auf die Bilder von "Steffem" hab alle Lager jetzt bestellt und könnte die dann auch vermessen, falls jemand da Interesse dran hat.

@ neco: wieviele versch. größen hast du denn herstellen müssen für die ganzen Lager des Achsträger und Längslenker? vielleicht kommt man ins Geschäft, wenn du so etwas zum Verkauf anbietest, für die, welche nicht die Möglichkeiten haben es selbst herzustellen und auch nicht den Weg über einen zweiten Achsträger gehen wollen wenn man da bei einem kompletten Satz bei 30€ rum liegt, oder mehr, weiß ja nicht wieviele benötigt werden, ist das sicher interessant und ne M12 Gewindestange kann ja dann j…

Antriebswelle

Radlager wollte ich nicht wechseln. Das kann doch drin bleiben und die ATW radseitig auch, oder etwa nicht?

hab oben nochmal editiert

wenn ich nen Bekannten mit Presse hätte, dann... auspressen soll ja nicht so das Prob sein, was man so liest mit ausbohren usw. einpressen könnte ja dann so ein Einziehsatz reichen, oder BMW E46 X3 E83 Z4 E85 Tonnenlager Werkzeug Hinterachslager Auszieher Einzieher (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) EDIT Danke Neco, schon gesehen, aber ich kauf mir keinen anderen Achsträger wegen so etwas, Längslenker müssten ja auch mitgemacht werd…