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Heute 200km BAB im Bereich 5000 - 5500U/min. Es scheint zu halten .....................
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500km BAB ohne Probleme und Geräusche! Bin ich schon aus dem "Gröbsten" raus oder kann der Lagerschaden noch Späfolgen haben?
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Hab jetzt die Lager vorliegen. 1,2 und 4 für 180000km sehr gut. Lager 3 hat sehr starkes Pitting und hat sich im Pleuel mitgedreht. Ich HOFFE (mehr ist das nicht, da ich schon ein wenig Ahnung habe von Motoren) das diese Reparatur hält. Sonst ist ein neuer Motor fällig, weil jeder weitere Euro umsonst wäre ..................
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War eben in der Werkstatt. Die Pleuellager des 3. Zylinders haben sich mitgedreht. Die restlichen haben starkes Pitting. Laut Monteuer wäre die Kurbelwelle bis auf eine leicht blaube Verfärbung, beschädigungsfrei. Ich bin gespannt .......
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Ich werde die Pleuellager tauschen lassen. (ca. 450 Euro). Kann mir einer sagen ob man während dessen, von unten, sehen kann ob ein Kolbenkipper vorliegt an Hand von Spure an der Zylinderlaufbahn
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Klappe wurde letztens erneuert. Das Geräusch war ein "schnarren". Das jetzige ist ein "rasseln" bzw. "klopfen". Ist auch vom Klangbild ehr härter-
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Kurhessse, das glaube ich ehr nicht. Aber DANKE für deine Meinung! Denn warum sollen die Ventile Geräusche machen NUR im Wechsel von Schub auf kein Schub? Weder bei maximaler Beschleunigung noch im Schiebebbetrieb ist es zu hören. Es käme von der Art des Geräusches hin, aber dann wäre es "Ventilschnarren" wenn der Nockenwellennocken auf das noch offenen Ventil schlägt. (Passiert bei Überdrehen des Motors) Schade das sich"princessofdesire" noch nicht gemeldet hat. Der hatte das selbe Geräusch und…
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Bis auf den Motor ist die Kiste durchrepariert. Sonst sehr gepflegt mit Standheizung
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Hatte ich auch vor mal nach und nach die "kleinere" Möglichkeiten auszuschließen. Sonst wird für 4600 ein neuer Motor bei BMW eingebaut.
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Danke Tommy! Ich wäre froh wenn es die Kette wäre. Hatte letztens mal die Zylinnerkopphaube ab. Kette hatte zwar leichtes Spiel zwischen den Kettenrädern, aber ich vermute das dies ohne Öldruck auf den Spanner normal ist. Es waren auch keine Späne und Schleifspuren zu sehen. (Soweit das von oben sichtbar war) Ein Pleullagerschaden Tommy, hätte doch nach 1000km BAB nach dem Auftreten des Geräusches schon lang für den Totalschaden gesorgt. Oder?
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Ich hab beim Suchen gesehen das ein User das selbe Problem hatte: Klackern/Rasseln im Teillastbereich 318i m43tu Lagerschaden oder doch nicht?Hilfe.... Es war weder die Steuerkette noch die Lager. Mal sehen ob ich per Mail erreiche .............
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Da mir bisher keinen einen richtigen Tip geben konnte (ich weiß das dies nur Ferndiagnosen sind) mal hier mein Problem, da ich hier schon sehr gute Ratschläge bekommen habe: Mein 318i, M43TU 178000km, macht seid kurzem Geräusche. Der Wagen wurde penibel gewartet. Immer öfters Ölwechsel mit hochwertigem Öl. Ebenso schonend warmgefahren. Bin aber auch die letzten 40000km fast nur BAB gefahren. Teilweise maximale Geschwidigkeit, was heißt bis kurz vor den Begrenzer. Immer ohne Probleme und mit gute…
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Die Schwankungen hab ich auch obwohl alle Teile die dafür verantwortlich sind nachweislich i.O. sind. Ganz schlimm dachdem ich die Standheizung an hatte. Ich lebe damit, kann nichts daran ändern...........
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Ob das Ausschäumen wirklich nutzlos ist würde ich mal offen lassen. Sicher, bei so extremen Rissen wie bei eueren Bilder sicherlich. Aber Ohne Risse oder kleinen Rissen macht es schon Sinn. Mein langjähriger Freund ist Meister bei BMW. Habe dort die Achse ausschäumen lassen auf eigenen Kosten. (330 Euro) Das Zeug wird hart wie Stein und ich denke das wenn es richtig gemacht wird, doch schon eine gewisse "Risssicherheit" schafft!<br>