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Da es im ETK einen offiziellen Nachrüstsatz für das Coupé gibt, in dem keine Rede von einer neuen Heckschürze ist, müsste man eigentlich davon ausgehen können, dass die Nachrüstung auch bei deinem Fahrzeug ohne eine neue Heckstoßstange möglich sein sollte. Was mich allerdings wundert: Die Einbauanleitung (Teilenummer: 01 29 0 021 514) zeigt das VFL, was ja im Grunde auch logisch ist, denn das FL hat verschiedene Stoßstangen (mit/ohne PDC).. Ich blicke gerade nicht durch.
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Was hat die Folierung gekostet? Du könntest die Lenkradspangen noch folieren lassen. Dadurch wirkt das Lenkrad hochwertiger. Siehe bei mir: [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/3z0urt.jpg] Unterm Strich sieht die Folierung echt gut aus. Die Marmoroptik vorher war grauenhaft.
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Für die Berechnung des merkantilen Minderwertes können verschiedene Formeln herangezogen werden. Üblich ist die Methode nach Ruhkopf-Sahm, die allerding einen Minderwert nur für Fahrzeuge mit weniger als 100.000km und jünger als 5 Jahre bejaht. Nach einer Richtlinie des BVSK liegt der Höchstsatz bei 8%. Anderer Formeln orientieren sich an den Reparaturkosten, wobei der Wert des Fahrzeugs grundsätzlich aussen vor bleibt. Alles auf einen Blick findest du hier!
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Herzlich Willkommen hier im Forum! Wünsche dir eine allezeit knitterfreie Fahrt und dass dir niemals Ideen, Lust und Geld für dezente Modifikationen am Auto ausgehen. (Zitat von Clubsport93) Mit 88 Jahren Sportsitze. Respekt. (Zitat von Clubsport93) Du solltest erwähnen, dass du dich mittlerweile beim Codieren des E46 mittlerweile spitzenmäßig auskennst! (Zitat von Clubsport93) Ich bin gespannt, ob das ohne Weiteres einfach so passt. War immer davon ausgegangen, dass das nicht passt. (Zitat von …
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(Zitat von GrafSpee) Nein, denn: Wenn sich was verhängt muss der Vollgaspunkt physikalisch durch Kraft erreicht sein, ebenso wenn etwas nicht zurückgeht muss der Punkt erreicht sein (Nullstellung ist dabei KEIN GAS), von dem es nicht zurückgeht. In diesem Fall: Solange der FAHRER nicht Vollgas gibt, kann der Bowdenzug nicht auf Vollgasstellung hängenbleiben!! Das Fahrzeug gibt in diesem Fall SELBER Vollgas. Anderer Ansatz: Hat das Fahrzeug TEMPOMAT? Abgesehen davon sollten wir denke ich Spur ver…
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BMW 318ti Compact Bj. 12.2003 E 46 - zu hohe Drehzahl beim Starten des Motors Fahren fast unmöglich
BeitragDu meinst sicher 800 U/min. Was sagt denn das Auslesen? Irgendwie muss der Fehler ja eingegrenzt werden. -
BMW 318ti Compact Bj. 12.2003 E 46 - zu hohe Drehzahl beim Starten des Motors Fahren fast unmöglich
BeitragSchließe mich dem Vorredner an. KGE tauschen. Ansonsten: Livedaten auslesen und gucken wie das Gemisch aussieht. Vermute mal er fettet an. Öldeckel bei laufendem Motor abnehmen und Drehzahl beobachten. Ölschlamm hat der aber nicht an der Innenseite des Öldeckels, oder? -
Ah, die hast du selber lackiert! Ist mir irgendwie durchgegangen.
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(Zitat von MuHaHaMu) Ist wirklich Geschmackssache. Was hast du bezahlt, wenn man fragen darf?
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[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/1ufuux.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/2q1urb.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/3z0urt.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/4h7u1t.jpg] Und ein E46; der wird noch im Forum vorgestellt. [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/5kqu3g.jpg] Embleme jeweils weg-ge-photoshoppt.
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An lackierte Leisten kommen folierte optisch natürlich nicht heran. Ebenso kannst du bei folierten Leisten eben keine Intarsie einarbeiten. Und das war in meinem Fall das ausschlaggebende Argument. (Zitat von Kingodabongo) Schau mal hier rein, soweit das ohne Registrierung möglich ist! Alles Weitere gerne auch per PM.