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Ich habe mich noch etwas im WDS umgesehen, das ist schon einige Jahre her als ich den Fehler gesucht habe. Über die Sicherung F11 wird das Airbag Steuergerät versorgt und diese hängt nicht an Dauerplus, hier die Spannung messen bei aus- und eingeschaltener Zündung. Falls du mit den Messpitzen nicht richtig ran kommst kannst du eine Sicherung mal opfern und die Kontakte freischleifen. Masse kannst du dir von jedem blanken Karosseriteil holen oder vom Zigarettenanzünder. In meinem Fall waren im ei…

Hallo Raphael, am e46 mit einstufigen Airbag lässt sich das Steuergerät problemlos gegen ein anderes tauschen, hier müssen im Spender nur die gleiche Anzahl Airbags verbaut sein, ob das für das zweistufe System ab Bj 2000 gilt weiß ich nicht. Es passen sogar die Steuergeräte aus dem E39. Ich hatte am e46 vfl einmal das Problem mit der Fehlermeldung Unterspannung, ein Tausch gegen ein Steuergerät aus dem E39 gab keine neuen Fehlermeldungen, allerdings war das nicht die Ursache, in diesem Fall hat…

Ist die Kugbelgehäuseentlüftung/KGE in Ordnung? Ansonsten stecke mal den LMM ab und fahre eine Runde, wenn er sich dann besser fährt ist der LMM defekt. Ein defekter LMM wird meistens nicht von der Motorsteuerung erkannt und taucht daher nicht im Fehlerspeicher auf.

das klingt sehr nach verschlissenen Vanos Dichtungen, wurden diese bereits getauscht?

Nein, Austauschairbag wurde vor Ort direkt eingebaut.

Ich möchte hier kurz auch meine Erfahrungen mitteilen. Vor einer Woche habe ich den Termin zum Tausch ausgemacht, 2 Tage vor dem Termin habe ich einen Anruf erhalten, dass der Airbag erst in 4 Wochen lieferbar ist, gestern wurde ich erneut vom Autohaus angerufen, der Airbag ist eingetroffen. Heute war ich beim Austausch und innerhalb 20 Minuten hatte ich das Auto wieder zurück mit neuem Airbag und neuer Prallplatte. Das Auto war ein 316i aus 1999 mit dem originalen 4 Speichenlenkrad ab Werk.

Bei der Facelift-Limo wird die Klappe von einem Elektromagneten betätigt, den man ausstecken kann, das wird beim Coupe wahrscheinlich nicht anders sein. Anschließend die Klappe von Hand in die Abblend-Position bringen und gut ist. Fürs Fernlicht hat man immer noch die H7 Lampe, das reicht in der Regel aus und dem Tüv fällt das nicht auf.

Hallo Broder, ich hatte dasselbe Problem, keine Beleuchtung, aber sonst hat alles funktioniert und auch die geöffnete Klappe wurde richtig anzeigt. Bei mir lag es an einem Kabelbruch in der Gummidurchführung, ein Kabel war komplett gebrochen und konnte ohne Kraftaufwand herausgezogen und bei mehreren anderen ist die Isolierung bereits aufgebrochen und einzelne Litzen hingen heraus.

Hallo, man muss nur aufpassen, dass man die richtige Bauart kauft. Bis mitte 2002 wurden die Spulen im Ventildeckel angeschraubt, danach waren die Spulen etwas schlanker und wurden nur gesteckt. Die beiden sind nicht zueinander kompatibel.

Wahrscheinlich ist die Dichtung unter dem Kopf defekt, BMW Nr. 11141709593. Zum Austausch muss der Kopf herunter, aber das ist beim M43 noch recht gut machbar.

Ich würde Luft im Kühlsystem vermuten, der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter hat nicht unbedingt etwas zu sagen, da dieser nicht der höchste Punkt im Kühlsystem ist. Entlüfte und befülle das System richtig und beobachte den Kühlwasserstand. Geht trotzdem das Wasser wieder verloren, suche die undichte Stelle. Mögliche Kanidaten für Lecks sind - Ausgleichsbehälter, der reißt irgendwann bei jedem E46 - Kühler, der originale biegt sich mit der Zeit nach unten durch und wird undicht - Verdampfer …

Hallo, wurden die Vanos Dichtringe schon getauscht? http://www.beisansystems.com/d…oppel_vanos_anleitung.htm

Ich kenne das Problem von meinem 320i, aber da sind es die alten 18 Zoll Styling 32 Sommerreifen, auf 16 Zoll Winterreifen läuft alles absolut ruhig. Ich habe vor wenigen Monaten an der Hinterachse alle Lager gewechselt und seitdem ist die Spurtreue auch deutlich bessser, allerdings ist am Fahrwerk alles Serie. Ich würde die Hydrolager erstmal durch originale Lemförder tauschen, die Meyle sind Vollgummilager. Die originalen Hydrolager sind deutlich weicher, aber leider auch recht kurzlebig. Als …

Die Drehrichtung sollte egal sein. Solange man keine Gewalt anwendet, passiert auch nichts wenn sich mal doch Ventile und Kolben beim Verdrehen treffen. Dreh nur alle Zündkerzen aus dem Kopf und stecke einen Lappen oder Papier in den Kerzenschacht, damit sich der Motor immer leicht drehen lässt. Wenn die Nockenwelle so steht, dass Ventile auf Zylinder 1 komplett offen sind, drücken nur die Ventilfedervon Zylinder 1 auf die Nockenwelle, das heißt alle anderen können gefahrlos abgeschraubt werden.…

Die Nockenwellen bekommst du folgendermaßen ohne Spezialwerkzeug heraus: 1. Motor ca. 30° vom OT wegdrehen, damit Kolben und Ventile nicht aufeinander treffen können. 2. Nockenwellen mit Gabelschlüssel an der Kontur so verdrehen, dass die Ventile an Zylinder 1 offen stehen 3. Alle Lagerböcke, außer Zylinder 1 abnehmen, da diese dann nicht unter Spannung stehen 4. Lagerböcke Zylinder 1 leicht lösen, dann nockenwelle verdrehen, damit sich der Lagerbock entspannt. Lagerbock nun komplett abschrauben…

(Zitat von kall3) Kurzstecken eher nein, aber auf seinen Autobahnetappen wurde der Motor durchaus auch ausgefahren. Ölwechsel nach Anzeige, 0W40 LL04, allerdings waren viele Ablagerungen in der Ölwanne und im Ventildeckel, ich vermute, der hohe Blowby Anteil hat die Situation auch noch verschlimmert. Ich glaube jedoch nicht, dass die ÖLkohle und der Schmutz die Kolbenringe zerstört haben, andere Motoren stecken das auch schadlos weg. Allerdings bin ich hier auch der Meinung, dass die verlängerte…

Ich bin jetzt im Forum weniger aktiv, aber möchte hier auch meine Erfahrungen beisteuern. Mein Patient ist/war ein M54b22 von meinen Kumpel aus 2002, bei dem ab ca 200tkm der Ölverbrauch nur nach oben ging. Getauscht wurde nacheinander die Kurbelgehäuseentlüftung, die Ventilschaftdichtungen und den KGE-Umbau mit dem Unterdruckschlauch, alles ohne erkennbaren Erfolg, bzw. der Ölverbrauch wurde immer schlimmer. Bei ca. 220tkm brauchte der Motor bei schneller Autobahnfahrt 1l auf 300-500km. Dazu tr…

Zwar etwas Spät, aber möchte mich hier auch noch für die problemlose Abwicklung bedanken, ist alles komplett angekommen. Grüße

Ok, das wär ja schon gut. Mach mir mal ein Angebot für die AHK mit kompletten E-Satz. Versand ist auch nötig, komme aus dem anderen Ende von Bayern, Lkr. Unterallgäu. MFG

Mich würde die Anhängerkupplung interessieren, wenns die originale Westfalia-AHK ist. Grüße