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Hallo, hatte auch mal das Problem mit einem Zusatzheizer. Es war so, das in kürzester Zeit die Batterie immer total leer war. Nach langem Suchen habe ich dann festgestellt, das der Zusatzheizer nicht mehr ausschaltet, auch wenn die Zündung aus war. Er hängt ja wie beschrieben direkt an der Batterie. Habe den Heizer aber nicht repariert sondern mir in der Bucht gleich einen neuen gebrauchten geholt. Die sind nicht teuer und den Fehler hätte ich glaub ich eh nicht gefunden. Chris

Hallo, war ja schon länger nicht mehr hier, habe aber jetzt zum ersten mal ein Problem, das ich nicht lösen kann. Folgendes passiert in meinem 320d Touring. Im Winter fällt nach längerer Fahrt ( ab 30-50km ) die Lüftung aus. Offensichtlich ist es nur bei Heizungsbetrieb der Fall, im Sommer bei Betrieb mit/ohne Klima tritt dies nicht auf. Das Gebläse läuft auf voller Drehzahl und kann auch geregelt werden. Es kommt kaum Luft aus allen Lüftungsdüsen, weder bei Automatikbetrieb noch bei manuellem B…

Hallo Huge, Fehler wird auf jeden Fall im Fehlerspeicher abgelegt. Man merkt es auch am erhöhten Sprit bzw. Gasverbrauch, da die Elektronik bei fehlerhafter Sonde einen fiktiven Lamdawert von 1 annimmt. Chris

Hi Becha, hätte ev. Intresse am kompletten Verdeck. Schreib dir ne PN Chris

Lukas meine Rede Chris

und auch den Personalausweis nicht vergessen! so gings mir mal und die haben mich wieder heimgeschickt! Chris

@juccyfruit. beim E46 gab es nie ein 6-Gang Automatikgetriebe. Du kannst ja mal die Gänge des Automatikgetriebes manuell mit der Tiptronic schalten, dann siehst du ja, in welchem Gang es sich befindet. Chris

TRUECUTT mach dir wegen dem Ruß keine Sorgen, es ist normal, das die Diesel bei Lastwechsel, sprich Gasgeben rußen. So wie BMWPower geschrieben hat, gabs beim E46 noch keinen motornahen Partikelfilter wie bei den neueren BMW-Diesel. Dieser wurde erst mit der TÜ2 des Motors verbaut. d.h. z.B. im E90 Sorgen musst du dir erst machen, wenn du auch am Tag eindeutige Rußwolken hinter dir siehst. zum Verbrauch, hab mit meinen 320d auch schon mal 5,1 l geschafft, allerdings mit Schleichfahrt. Grundsätz…

@ redfire habe das ja schon im Beitrag Nr. 6 dieses Threads eindeutig erklärt, manche glauben es halt nicht, das es Auswirkungen hat. Unsere Motorenentwickler haben sich schon Gedanken gemacht, warum sie so eine Klappe einbauen. Chris

(Zitat) Hallo klappie erstmal glückwunsch zum Cabrio 1. also man benötigt die SA Hardtopvorbereitung für das Hardtop, diese ist aber sehr leicht nachzurüsten. 2. Das Verdeck bleibt zusammengefaltet im Verdeckkasten des Autos und wird nicht ausgebaut!!!. ist nämlich eine Schweinearbeit, so ein Verdeck richtig einzustellen, wenn es gewechselt werden muss. Übrigens die Verdecke sind gut wintertauglich! Chris

richicw nun glühstifte hat einer ja nicht und einen Einlassnockenimpulsgeber gibt es bei clonysteve's 320d auch nicht so. kann man nicht direkt miteinander vergleichen obwohl es sich fast gleich verhält Chris

kingmattes schick mir mal ne PN und ich schick dir eine anleitung Chris

Lukas normalerweise nicht, da die Klappe federbelastet ist. Chris

hallo, spiele mich ja auch, mein "Winterschnaufi" auf LPG umrüsten zu lassen. Braucht man für den Kaltstart immer Benzin oder läuft er gleich mit Gas los. Ob es sich halt für die kürzeren Strecken auch lohnt? hab zwar nur 12 km zur Arbeit aber gerade im winter genehmigt sich mein M43 schon gerne 1 bis 2l mehr Super. Chris

tja damit muss ich mich auch mal beschäftigen, da ich mein "Winterschnaufi" als nächses Projekt auch auf LPG umrüsten will. Hat das schon jemand mal codieren lassen? Chris

also 346 ist keine offizielle und auch keine interne BMW-Bezeichnung, das weis ich 100% sicher chris

hallo Ja_wi007 da muss ich leider Lukas1986 zustimmen, die paar PS sind den Aufwand und das Geld nicht wert. Außerdem gilt für Verbrennungsmotoren die Formel: Leistung = Drehzahl x Drehmoment. Da der 318i Motor in der Drehzahl schon sehr weit oben liegt, ist eine Steigerung kaum mehr möglich und für Drehmoment braucht es entweder mehr Hubraum oder mehr Verdichtung. Daher ist die Leistungsausbeute über das Steuergerät eher gering. Chris

Hallo Domi, wieviel km hat denn das Getriebe schon drauf? es gibt da mehrere Möglichkeiten z.B. die Zahnräder des 3. und 4.ten Ganges haben schon etwas Spiel auf der Getriebewelle oder die Ruckdämpfung des Schaltgabelstückes ist schon verschlissen. Chris

wenn er nur ein wenig schwitzt, dann würd ich es so lange nicht machen, bis wirklich Öl tropft. Mein M saut da auch ein wenig, (tja das dünne Öl 10W60 ), vorm TüV mache ich den Unterschutz weg und putze das Öl mit dem lappen weg. Dann kann der Tüv auch nix sagen. Selbstverständlich sage ich dir genau, was auf dich zukommt, aber so ca. 300 Euronen wirst du schon locker machen müssen. Chris

Hallo, zu eurer Info auf dem Bild seht ihr die sog. Unterdruckdose und 1. ist der Schlauch. DunDa wenn die Klappe immer offen ist, dann hat das System einen Defekt, die Klappe muss im Leerlauf geschlossen sein. Was viele nicht wissen, zu dem System gehört auch ein Unterdruckbehälter, der sitzt in der Nähe des Anlassers. Der Unterdruck kommt ja auch vom Ansaugsystem des Motors wie beim Bremskraftverstärker!!! Chris