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Rial Daytona Race 8,5x19 ET 40 mit 225/35/19, HA mit 5 mm Spurplatten ohne nacharbeiten , Gewindefahrwerk ca 50/30 [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenanntforumg1zjo.jpg]

Hallo Welchr Reifenbreite soll den gefahren werden ( 225/35 ? ) Gruss makavelli

moin Aus einem e46 mehr Sound raus zu holen ist nicht so einfach ( zumindest nicht legal ) , bei meinem ( 6 Zylinder ) habe ich ne Eisenman Tüte drunter. Verarbeitung - Paßgenauigkeit und Optik sind 1a .........der Preis allerdings auch. Bei meiner Varriante ( N mit ABE ) war im kalten Zustand fast kein Unterschied zu hören , warm gefahren ein dezentes brummen , jetzt nach einigen "Umbaumaßnahmen" ist der Sound genial , tief und sehr deutlich zu hören aber nicht aufdringlich. Beim 4 Zylinder wir…

(Zitat von JuLi@N) Vieleicht habe ich mich etwas undeutlich ausgedrückt Wollte damit nur ein Beispiel geben , das es da keine 100%zige Lösung gibt was passt und was nicht ............

(Zitat von Copper-Tobi) Vieleicht solltest du mal RICHTIG lesen ..........also bitte

Hallo Das ist wirklich sehr unterschiedlich , hatte bei meiner Limo die M-Doppelspeiche 135 ( 8,0/8,5/225/255/ET47/ET50 ) und laut diverser Foren "sollten" 10 mm pro Seite passen. Das war aber ein Irrtum und ohne bördeln passte da leider nichts. Gruss makavelli

Hallo Wenn es die Originalen sind kannst du diese ohne Nacharbeiten ,bördeln oder sonstiges fahren .........aufziehen und Spass haben. In deinem KFZschein sollte diese Rad/Reifenkombination schon eingetragen sein. 8,0 & 18 ET mit 47 mit 225/40/18 und 8,5 & 18 ET 50 mit 255/35/18 Gruss makavelli

Dass das vorher ausschäumen "nur" 300 Euro kostet wußte ich nicht , wäre ja eine echte Alternative und wesendlich billiger ( für beide Seiten ).

Hallo Hat die Hinterachsaufnahme den Risse ? BMW repariert ( ausschäumen ) das nicht auf Verdacht , müssen schon Risse da sein. Ich denke der Händler hatte keine Lust , das ist mit viel Schreibkram verbunden ( Kulanzantrag in München u.s.w ) kann mir nicht vorstellen das er davon noch nichts gehört hat , zumal die BMW Werkstätten "eigentlich" über jede Rückrufaktion informiert werden. Da mein BMW ( 04.2000 ) auch von diesem Defekt betroffen sein kann , war ich bei BMW und soooo einfach ist das w…

(Zitat von mars) Eigentlich oder mit Sicherheit........ja das stimmt wohl , kann nur das wiedergeben was mir der Meister bei BMW gesagt hat. Gruss makavelli

Hallo BMW "behauptet" das nur die VFL Modelle bis Mitte 2000 davon betroffen sind - da mein Auto Bj 04.2000 ist habe ich es bei BMW überprüfen lassen - laut Aussage des Meister´s hatte die in einem Jahr drei e46 mit dem Hinterachsproblem ........von Bj 1999 bis 2003 ! Gib mal über Google - Bilder - ausgerissene Hinterachse BMW e46 ein ..... Du hast ein klacken bei Lastwechsel , als ob z.b die Hardyscheibe hin ist Gruss makavelli

Hallo Der gute Mann der diese Teile vertreibt ist im BMW-Syndikat angemeldet ( manolo-blahnik oder bmw car-design.de ) Man sollte wirklich abwarten wie und ob sich das Teil bewährt , auf der HP ist leider nicht wirklich was über die technischen Daten raus zubekommen. Gruss makavelli

(Zitat von Copper-Tobi) Von der Felgenbreit und ET sind es CSL Alufelgen , die normalen M3 Felgen haben vorn eine Breite von 8,0 Zoll und ET 47 - die CSL 8,5 ET 44 also das passt schon aber das Gutachten .........kann ich mir nicht vorstellen. Gruss makavelli

Hallo Wie schon geschrieben , die passen nur mit erheblichen Nacharbeiten drunter ( Hinterachse ) Würde mich aber interessieren welches " Gutachten" er dafür haben soll und die Reifenbreite ist auch nicht vom CSL ( 235/265 ) Gruss makavelli

@ mirco Vieleicht habe ich eine andere Auffassung was Pfusch ist .......... Nun gut will hier nicht den schönen Thread zu spamen , werde weiterhin still mitlesen und viel dazu lernen ....... Gruss makavelli

Das mit der ALWR war auch nur eine Anmerkung ........... Lustige Ringe .....Fake SWA ......und defekter ALWR Sensor Was du vorhast ist absoluter Pfusch , wild zusammengewürfelte Teile ...und die sollen dann auch noch funktionieren ? Na dann mal los , ich wollte dir nur helfen es wenigstens einigermaßen richtig zu machen Viel Glück beim Umbau. Gruss makavelli Ps : Xenonbrenner benötigen auch noch Vorschaltgeräte

Hallo ALso nur das ich das auch richtig verstehe ................... Du hast dir jetzt H7 Scheinwerfer mit Angle Eyes gekauft und willst diese dann noch auf Xenon umrüsten ? Du brauchst das komplette Innenleben der Xenonscheinwerfer ( Reflektoren u.s.w ) ich bezweifele dass du diese Zubehörteile überhaupt heile auseinander bekommst , gescheige den das da irgendwas passt. ne Frage am Rande warum hast du dir nicht gleich Xenon Scheinwerfer besorgt und die Angle Eyes nachgerüstet ? Gruss makavelli …

(Zitat von StonyFox) Stimmt das bietet sich mit an , ist ein Abwasch und kostet nicht die Welt , z.b verstärkte von Meyle ( Ca 50 Euro ) Gruss makavelli

moin Die Dämpfer sind gut , als Alternative mal bei Bilstein reinschauen ( B6 /B8 ) Bei der Sporlichen Fahrwerksabstimmung hast du schon eine Tieferlegung ( ca 15 mm ) Stossdämpfer , Federn und Stabis sind anders , Domlager weiss ich nicht genau. Gruss makavelli

Hallo Nein die passen nicht ohne böreln und ziehen , vorn passt es ohne Probleme ( 8&18 ET 47 ) aaaaaber hinten ........ Die hintere Felge hat 9&18 ET 26 und das ist wirklich heftig , zumal das n.M nach auch bescheiden aussieht wenn das Hinterrad sehr weit raussteht und auf der Vordeachse ( ET 47 ) das Rad noch locker 10 mm Platz bis zur Kotflügelkante hat aber das ist geschmackssache , Spurverbreiterungen nur auf der Vorderachse sind auch nicht erlaubt ...........also entweder so lassen oder Sp…