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So hatte letztes Wochenende mal etwas Zeit und Lust und hab mich mal um mein Auto gekümmert. Hab das AGR nicht sauber gemacht, ich hab die ganze Abgasrückführung dicht gemacht (vorm AGR) mit ner selbst gebauten Kupferdichtung und muß nach einer Testwoche sagen-wunderbar! Viel besseres Annsprechen vom Motor, kein rucken mehr und gefühlt mehr Leistung (kann auch nur Einbildung sein). Schaden kanns glaube auch nix weil bei meinen alten 525tds gings auch (und der Motor ist jetzt im 3. Auto mit ca. 4…

So hatte letztes Wochenende mal etwas Zeit und Lust und hab mich mal um mein Auto gekümmert. Hab das AGR nicht sauber gemacht, ich hab die ganze Abgasrückführung dicht gemacht (vorm AGR) mit ner selbst gebauten Kupferdichtung und muß nach einer Testwoche sagen-wunderbar! Viel besseres Annsprechen vom Motor, kein rucken mehr und gefühlt mehr Leistung (kann auch nur Einbildung sein). Schaden kanns glaube auch nix weil bei meinen alten 525tds gings auch (und der Motor ist jetzt im 3. Auto mit ca. 4…

wenn der Wischer beim "hoch" gehen rubelt den Wischerarm leicht und mit Gefühl nach unten biegen bzw drehen, und wenn er beim runter gehen rubelt leicht und mit Gefühl nach oben drehen bzw biegen. Das hilft.

(Zitat von shog) Weiß nicht warum ihr das als so teuer empfindet, es ist ja nich damit getan einfach mal nen neuen Turbo einzubauen! Laut Turbohersteller Vorschrift muß auch der Ölkühler und sämtliche Ölleitungen erneuert werden (aufgrund von Spännen des alten Turbos), der Motor wird gespült, Ölwecksel mit sämtlichen Filtern und das ganze nach 1000km zu Sicherheit nochmal! Wer einfach nur den Turbo austauscht macht das meiner Meinung nach falsch da ja der ganze "Dreck" vom alten noch im Ölkreisl…

Beim e34 und e32 gab´s oft das Problem, da war immer irgend ne kalte Lötstelle- eigentlich kein Problem aber das ganze Amataurenbrett raus bauen.

Denk dran falls du ne Kerze abreißt dann hast ein richtiges und vielleicht teures Problem! Wenn du merkst das wirklich eine oder mehrere Kerzen auch bei warmen Motor zu fest sitzen kann ich nur den Tip geben das du 1. den Kerzenstecker ab machst, 2. in den Kerzenschaft ordentlich viel WD40 oder besser noch ein richtig dünnes Krichöl rein machst (es muß schwimmen) und das über Nacht einwirken läßt. Beachte auch beim Einbau der neuen Kerzen das richtige Anziehmoment! Nicht zu fest (Abriss), aber a…

Ach übrigens mein Turbo hat keine Geräusche gemacht, der war von jetzt auf gleich Schrott. Ich weiß nicht bist du schon mal die 136PS Version gefahren 2002 Alpina? Du kannst das Auto nicht oft unter 2000Umin fahren (schon garnicht in der Stadt) weil der nen echt scheiß Drehmomentverlauf hat. Ich hatte schon viele Benziner die man Untertouriger fahren kann. Ich glaub es kommt viel auf´s richtige Öl, das richtige warm- und kaltfahren, und Glück an !

Also ich hab an meinen 136PS 320d bei ca 160tkm ne Turboschaden gehabt ging nix mehr und hat 2000€ gekostet in ner freien Werkstatt.

wenn ich noch meine nicht BMW´s dazu zähle dann kommt noch 1. Mitsubishi Sigma 3,0V6 24v--- leider Antrieb an der falschen Achse 2. Mitsubishi Galant Kombi 2,5V6 3. Opel Omega 2,6l ---- weiß nicht was da mit mir los war 3. Chevy Suburban 5,7l V8 ---- ziemlich cool aber ein Spritvertillgendes Ungeheuer 4. Dodge Ram1500 5,2l V8 ---- auch kein Kostverächter 5. Audi A8 3,7 V8 Quattro ----- von der Sache her nicht schlecht aber mit Motorschaden verkauft dazu

Möcht nur mal gern wissen was ihr vor euren 46er gefahren seit, ich mach mal den Anfang..... 1. BMW E34 520i 24V Bj. 90---- mein erster vor 10 Jahren 2. BMW E34 525tds touring Bj. 94---- leider auf´s Dach gelegt, Motor läuft heute bei nen Kumpel im 3. Auto 3. BMW E36 325ci Bj.94----------- verkauft 4. BMW E32 750i Bj. 90 ----bis heute sicher in Garage (neu Zustand) 5. BMW E34 530i Bj. 89------- achtung KM Stand zuletzt 673048KM !!!!! dann geschlachtet 6. BMW E39 530d Bj. 00----- mehr in der Werk…

Für 60€ hab ich ja meinen Alten überholen lassen... ist nicht neu! Weiß garnicht was so ein Ding neu kostet. Muß vielleicht noch dazu sagen das ich das bei ner Landmaschienen Werkstatt "nach Feierabend" machen lassen hab

hmm das mit dem AGR werd ich erstmal Probieren eh ich zum Auslesen gehe

Genau das Problem hatte ich letzten winter auch mit meinen 320d bj 2001 und noch der 1. Batterie, mal ging er ohne Probleme an und mal tat sich garnix selbst nach einer 300km Fahrt. ADAC geholt, der hat die Batterie gemessen und für in Ordnung befunden, mit Fremdstart ging das Auto aber komischerweise an. Hab dann den Anlasser ausgebaut (was nicht wirklich ne schöne Arbeit ist) und den checken lassen... tatsächlich war ein Lager kaputt (deshalb hing er manchmal). Hab den Anlasser dann für ca. 60…

Hmm Fehler lass ich am Freitag auslesen mal schauen ob was raus kommt. Hat der 136PS Diesel üb erhaupt Injektoren? Das ist doch ein normaler TD und kein Commonrail wie der 150PSer oder liege ich da falsch? Muß vielleicht noch dazu sagen das kein Leistungsverlust da ist oder so. Kann das Problem auch an nen defekten Zweimassenschwungrad liegen falls das irgendwie die Kraft nicht so rüber bringt wie es sollte bzw. im Stand auch mal irgendwas "hängt" das der Motor mehr Kraft braucht und so mit der …

Hallo Leute also ich hab ein Problem mit meinen 2001er 320d touring und zwar hat er immer wenn man konstant so mit 1/4 Gas zwischen 1000 und 2500 Umdrehungen fährt und dann leicht mehr Gas gibt ist´s als wenn erstmal garnix passiert für ne halbe sekunde und dann geht er erst richtig. Je wärmer der Motor um so häufiger wird das mit den Aussetzern, dann sogar so stark das der Motor im Stand bis auf 500 Umdrehungen runter geht und halt richtig unruhig läuft. LMM glaub ich nicht weil das hat ich bei…