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Das klingt sehr stark nach einem defekten BM54, dein eigentliches Radio, welches als black box im Kofferaum befindlich ist. Ich kann den user nograce aus dem e39 forum nur empfehlen. Er repariert die Einheit günstig. Bei ebay bekommst du im Austausch Geräte für > 200 €, was mir zu teuer war. Ich hatte dasselbe Problem und ein Defekt im BM 54 ist leider keine Seltenheit. Grüße Chris

Hallo an alle, leider habe ich seit heute ein großes Soundproblem, denn seit dem Start des Autos höre ich nur noch ein ganz lautes Piepen, Pfeifen und Rauschen aus den Lautsprechern. Der Navimodus funktioniert ohne Tadel und auch Mittelwelle kann man hören, allerdings habe ich keine Lust auf die Deutschland Radio. Man muss die Laustärke komplett reduzieren, anders hält man es nicht aus. Habe leider in der Suche Proble mit dem BM54 gefunden, nur leider weniger mit der selben Symptomatik. Konfigur…

Nein, das Phänomen kenne ich nicht. Im Gegenteil, ich finde, dass er ab 4.000 nochmal richtig zulegt und drehwilliger ist, als unten herum.

Um es mal zu präzisieren: Beschleunigung 0-100 km/h und Vmax laut Datenblatt von BMW: 330ci 6,5s 250 km/h 330cia 7,0s 247 km/h 325ci 7,3s 240 km/h 325cia 8,4s 237 km/h Trotz Automatik ist der 330cia dem geschalteten leicht 325ci überlegen. Zwar nur marginal, aber keinesfalls langsamer oder genau identisch dynamisch. Die Elastizität ist nicht vergleichbar, da fehlen einfach systembedingt die Werte. Das macht den Kohl nicht fett und sollte auch kein Entscheidungskriterium sein, aber 2 Klassen unte…

Habe bei diesen Felgen auch lange gegrübelt und wollte sie shiny silver haben. Aber wegen des Mangels an Vergleichen habe ich es gelassen. Sehen echt gut aus, auch wenn ich halt nicht auf die schwarze Optik abfahre.

Zugegeben: Der blaue 330er mit E65 Felgen sieht sehr gut aus, ist aber relativ weit weg von Originalität, zumindest im Radhaus. Da finde ich einen originalen mit M-Paket und M135 besser, auch wenn eher nicht so einen spektakulären Auftritt hinlegt. Ich habe auch lange gesucht, mir war aber der Motor wichtiger, als das nun fehlende M-Paket (was ich sehr gern hätte). Alles Gute ist wohl nur bei den oberen 15% zusammen, wie man unschwer an den Preisen erkennen kann.

Hier auch mal meine Gedanken dazu, weil mich das Thema auch schon oft beschäftigt hat. Ein sehr guter Freund von mir fährt einen Golf V GTI Edition 30 mit 230 PS. Drehmoment ist identisch zu meinem 330ci, allerdings liegt dieser Peak früher und schlagartiger an. Ich fahre dieses Auto recht oft und habe den direkten Vergleich. Die Charakteristik ist deutlich anders und auf Krawall getrimmt. Beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten in einem konstanten Gang merkt man deutlich den Schub ab…

Ich bin damals vom Fiesta 1.25 75 PS auf einen e36 323ti umgestiegen mit 170 PS. Ich bin ganz sicher kein aggressiver Fahrer und eher defensiv, aber die Zeit der Untermotorisierung sollte für mich vorbei sein. Die Leistung hat mich in den ersten Wochen überrascht und auch noch nach zwei Jahren nie enttäuscht, auch wenn man sich an alles gewöhnt. Das war für mich weniger eine Kostenfrage, als eine Sache von Emotion und Interesse. Ich wollte einfach einen kleinen BMW 6-Zylinder und ich habe trotz …

Weil es so schön unter die 313er passt hier meine: Performance 269 vom e90 VA: 8 x 19 ET 37 VA: 225/35 R19 HA: 9 x 19 ET 39 HA: 255/30 R19 Keine Änderungen an der Karosserie.

Für mich steht fest: Nie wieder solche China-Reifen. Auch nicht, falls ich mal ein schwachbrüstiges Stadtauto suche, denn man kann mit jedem Fahrzeug die Haftungsgrenzen jedes Reifens erreichen - und mit Chinaprodukten eben viel schneller - zu schnell. Ich hatte solche Teile auf meinem alten e36 und habe mich immer gewundert, dass das Fahrverhalten bei Nässe unberechenbar ist. Beim Fahren hatte ich sehr viel schneller Schlupf als mit den alten Markenreifen. Ich habe die Billigreifen nach 4 Woche…

Ich finde auch, dass er vom ersten Eindruck gut aussieht und die Ausstattung stimmt. Das Preisniveau ist ungefähr dasselbe, was ich für meinen hingelegt habe vor einem Jahr mit knapp 80 Km bei einem großen Händler. Die Folierung ist natürlich interessant, leider wird man nicht so ohne Weiteres erkennen können, wie der Lack ist. Das muss gefallen oder nicht. Welche Motorisierung hast du im e39? Ich habe mich damals bewusst für einen Handschalter entscheiden, da von der subjektiven Spritzigkeit me…

Bin aktuell auch auf der Suche und habe auch den Media Markt PC gesehen. Aber das Attribut Gamer PC wird jedem echten Gamer ein Dorn im Auge sein, sofern er die Garfikkarte sichtet. Eine GT440 ist nicht das Gelbe vom Ei. Zitat aus einem Test: "Die Karte ist eindeutig in der Einsteiger-Klasse anzusiedeln und eignet sich daher für Multimedia und die allermeisten älteren Spiele. Preisbewusste Vielspieler, die vorwiegend moderne Titel spielen, sollten dagegen lieber in eine Geforce GTX 460 oder GTX …

Das 330i Cabrio beschleunigt laut Datenblatt als Schalter in 6,9 Sekunden von 0-100 Km/h. Als Automat sind es 7,5 Sekunden. Das Coupé schafft es als Schalter in 6,5 Sekunden und als Automat in 7,0 Sekunden. Auch wenn das sicherlich für Manche marginal ist, war es für mich mit ein Grund den Schalter zu wählen. Aber ich bin allgemein nicht so der Automatik Freund (bin auch welche zur Probe gefahren).

(Zitat von PhoenixGT) Der wichtigste Aspekt wurde bereits genannt und dabei geht es nicht primär um geringe Radiusdifferenzen, sondern eher um die Tatsache, dass sich bei großen, breiten Felgen relativ viel Masse des Gesamtkonstruktes weiter entfernt vom Zentrum befindet. Natürlich spielt die Reifenbreite und damit die Haftreibung eine Rolle, aber physikalisch haben die rotierenden Massen den dominierenden Anteil.

Das habe ich erwartet, nur leider kann man die Abstinenz der vermeintlich Zufriedenen nicht automatisch als Beispiel der Sorglosigkeit werten. Widerlegen kann man das natürlich per se nicht. Die ersten Postings HIER im Forum klangen halt nicht so erfreulich. Aber ich freue mich, dass ganz viele, die das hier nie sehen, keine Probleme haben - so sollte es doch sein. Der Ölverbrauch meines 330i ist - zugegeben - tatsächlich viel zu hoch, ganz zu meinem Leidwesen

Auch wenn ich mich nicht zum Feind des 320d Fahrer machen möchte, denn das Auto finde ich sehr gut, aber irgendwie hört sich das alles Andere als besonders zuverlässig an. Turboschäden scheinen wohl auch bei geringen Fahrleistungen < 100.000 kM keinen Seltenheit zu sein, siehe Beiträge. Hätte ich so nicht erwartet.

Der erste Spot ist wirklich gut gemacht. Kann mich aber nicht erinnern, ihn jemals in DE gesehen zu haben?!

Mag schon sein, aber es fällt doch gerade bei den ganzen Threads zum Thema "Kupplung" auf, dass die Abstimmung etwas anders ausgefallen ist. Ich kann nur von meinem alten und dem jetztigen 3er sprechen - aber das tue ich ohne Skrupel. Und Erfahrungen wollte der junge Mann doch hören. Man gewöhnt sich aber an alles...

Um nochmal zum Thema zurückzukehren, ich finde nicht, dass sich das Auto butterweich schalten und kuppeln lässt. Wie in einem anderen Thema hier (vor ein paar Tagen) ist es bei den meisten e46 (6-Zylinder) nicht so, dass sie sich intuitiv schalten und einkuppeln lassen. Ich glaube wir hatten hier das Thema CDV (was du bitte nochmal suchen solltest). Ich glaube, dass ich in den letzten 10 Jahren, in denen ich meinen Führerschein habe, und von denen ich viele viele Kilometer im Außendienst unterwe…

Ein vernünftig eingebautes Frontsystem, ordentlich gedämmt und ausreichend verstärkt kostet doch nicht die Welt und auch überdimensionierte Doorboards sind nicht notwendig. Wenn es dir wirklich um audiophile Musikreproduktion geht, dann kann man die Einstiegsmodelle von Audio System ind Rainbow empfehlen. Falls diese noch stabil verbaut werden mit entsprechenden Aufnahmen und du einen Verstärker nimmst, der nicht "1.500 Watt PMPO" leistet, sondern saubere 100 Watt Sinus pro Seite, dann ist das d…