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(Zitat von zaphod_b) Das öffnen/schliessen per FB ist programmierbar. Aber es ist nicht so, dass du mal kurz drückst am Schlüssel und es geht auf. Du must die ganze Zeit drücken ohne Unterbrechung, ansonsten bricht der Vorgang mittendrin ab. Und das per FB ohne Motor an, geht auch gut auf die Batterie. Wenn du öffnen willst mit einmal kurz drücken..., ( am Schalter der Mittelkonsole) dann musst du ein Zusatzmodul verbauen. Aber wenn ich mich recht entsinne, selbst mit Modul, muss man dann zum fe…

Ja, danke Peter, da dämmert was...das wird es sein. Gruss Jochen

Hatte kürzlich auch keine Lüftung mehr. Nach dem Austausch des Igels, incl. 2-Din-Radio Aus&Einbau blieb diese Klammer übrig. Lag dann unten in Höhe Aschenbecher. Da ich demnächst das Radio nach mal rausholen muss...... kann mir jemand sagen, wo die Klammer normalerweise verbaut ist ? Besten Dank ! KLammer e46.jpg

Früher waren die Dinger gang und gebe im Autobau, viele Schrauben hatten diese Clips als Konterpart. Sind irgendwie aus der "Mode" gekommen... Aber es gibt sie noch... BGS 8114 Dämpfungsscheiben Schrauben Sortiment 170 teilig (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

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Ah ja, danke, nach Eingabe der Teilenummer tauchte es auch bei Leebmann24 im ETK. Seltsamerweise aber nicht, wenn man die Versteifungsplatte generell sich anschaut. Aber prima, hab gleich eine neue bestellt . beste Grüsse Jochen

Hallo, aus der Reihe, was einem Jahre nicht auffällt an seinem Auto, aber dann heute doch...... Gibt es eigentlich für die Versteifungsplatte an der Vorderachse eine Abdeckung für die Wartungsöffnung? Siehe Zeichnung roter Punkt. Es sieht so aus, als wenn man da eine Klappe einhängen und festschrauben könnte. Im ETk finde ich aber nichts. Ich weiss nicht, ob die mal da war und von meiner Werkstatt der Bequemlichkeit halber nicht mehr montiert wurde oder von BMW nie vorgesehen war. Aber da brauch…

@Hein_Bloed Generell berichten schon viele, dass eine Spülung und/oder neues Öl was gebracht haben, in Bezug auf Schalt-Vorgänge und -Verhalten. Gibt es schon eine Menge Beiträge dazu im Netz. Die "life-time" Füllung lt. BMW ist gedacht für ca. 160.000km, wenn man es hinterfragt.... Wenn ich aber den Verdacht hätte, dass irgendwas konkret nicht stimmt am AUT-Getriebe, würde ich auch erst nach Rücksprache mit dem Fachmann einen Ölwechsel machen, denn sonst ist es wirklich evtl. für die Katz'. Am …

Erstmal versuchen Fehler weiter einzugrenzen. Da ist dann vermutlich noch kein Getriebeölwechsel gemacht worden (sollte man bei 150/160.000 km wohl machen) und evtl. den Wandler checken / tauschen erstmal bevor du gleich ein AT-AUT-Getriebe reintust, dass evtl. die gleichen Verschleisserscheinungen mitbringt. Es sei denn, du findest ein gebrauchtes mit ganz wenig km In deiner Gegend kenne ich keinen Spezialisten, einer der BMW-AUT-Gurus ist https://www.rogatyn.de/ und im westdeutschen Raum gibt …

(Zitat von nikolaus_90) Das klacken passiert auch, wenn der Magnetschalter hängt. Theoretisch hat man dann früher bei zugänglichem Motorraum auf den Anlasser / Magnetschalter geklopft und dann sprang er an (manchmal) . Beim M54 ist das schon schwierig. Wenn du einen Schalter hast, könntest du auch im 3. oder 4. Gang eingelegt ihn etwas hin und herschieben, dass eine andere Stellung im Getriebezahnkranz entsteht. Oder versucht ihn anzuschieben, damit du die Startschwierigkeiten weiter einschränke…

Du hast eine Individualausstattung anscheinend, keine Farbangabe im normalen VIN-Decoder.... Rück Sitzbank ausbauen, wenn Glück, hast du einen Zettel drunter kleben. Ansonsten ein Stück rausschneiden untendrunter, falls du Farbe nachbestellen musst. Das Lederzentrum.de mischt die Farben nach Muster. Aber nur zum auffrischen ohne nachfärben nimmt man neutrale Mittel.

(Zitat von Icefeldt) Je nach Einsatz-Bereich und wüster bis gepflegter Fahrweise würde ich sagen.... 50.000 - 100.00km, bei einem Karren, der ständig als Ringtool über den Nürburgring geprügelt wird ... würde ich orakelmässig in den Schnee pinkeln... alle 10.000km E46Andy schrieb Na ich hoffe doch alle 10k km mit dem Ölwechsel. Natürlich, alle 10.000km lasse ich die vom Bundesamt für Materialerforschung röntgen und neu versiegeln vor erneutem Einbau

Ehrlich gesagt, wegen den 40-50 Euro mehr... da würde ich keine gebrauchte kaufen... wer weiss, was das Teil schon erlebt hat (Unfall?) bzw. wie lange das schon im Einsatz war und die Kräfte des Vorderwagens aufgenommen hat...., das Material wird ja doch irgendwann "weicher"

Schnelle Frage kurze Antwort, denn steh gerade auf dem Schlauch... An meinem Kofferraumdeckel lockert sich immer einseitig die Kennzeichenleuchte... eine hab ich schon verloren rechts .... Die Feder schnappt nicht richtig ein, wenn die schwarze Markierung nach aussen zeigt. Umgedreht hält sie anscheinend fester. Jetzt weiss ich nicht mehr.. was ist die korrekte Position für die Abdeckung... schwarze Markierung nach aussen oder innen? Bis es dunkel wird und ich sehen kann, wie die Lichtausstrahlu…

(Zitat von E46Andy) AHHHH!!!! Der rechte Knubbel sollte sich nicht drehen lassen..... im Sinne von drehen, der hat nur einen geringen Anschlag nach links bzw. rechts.... Da kommt gleich ein spürbarer Widerstand und die Uhrzeit wandert weiter. Ist dein Pin lose... hab schon öfters von Leuten gelesen, bei denen ein Stift los war. Und wie User "niemand" schon schreibt, du musst natürlich die Uhrzeit vorher anwählen im Display.

Den rechten "Knubbel" bedienen zur Uhrzeit einstellen geht bei mir problemlos...... rauf und runter..... bleibt die Frage aber noch offen: Woher kennt mein Auto das Datum? Und E46Andy, die dynavin Uhrzeit stellt man am Gerät irgendwo in den Einstellungen ein... meine ich mich zu entsinnen...., ich schau morgen mal nach im auto, ist schon so lange her... gibt auch zwei Uhrzeiten, wenn ich mich recht entsinne... Gerät und Navi

So, Ölservice/ Inspektion km Stand ist auf 25.000km gesprungen. Bremsflüssigkeit hat sich auch verstellt, allerdings auf 1/22 anstatt 7/22 Mein auto denkt wohl....es ist Januar. Ich hab noch nie das Datum eingestellt, nur Uhrzeit. Geht das überhaupt? Hab kein Originalradio mehr drin.

(Zitat von Tourer) Danke Niemand & Peter, Doch die zweite Methode ist mir auch bekannt und auch schon in der Vergangenheit praktiziert, werd es am Samstag mit klarem Kopf noch mal angehen. Gruss Jochen

Mein Auto war in der Werkstatt für Ölservice und Bremsflüssigkeit wechseln. Leider haben die Jungs vergessen den Reset der Anzeige zu machen. ich habe noch dieses Teil bei mir gefunden, aber leider habe ich vergessen, wie man es bedient. Wenn ich es einstecke und die Zündung anmache leuchtet die ganze Ampel rauf und runter aber das Drücken von Knöpfen bringt nichts. Die andere Methode mit dem Rückstellknopf hat leider auch nicht geklappt. Muss ich noch mal nach einer anderen Anleitung suchen. Ha…

Ohne mich da jetzt gezielt in dem Bereich auszukennen, aber von der Logik.... Klappen zu = keine warme Luft strömt vom WT in Innenraum. Also Kalt stellen von der Temperatur, dann Luftzufuhr auf Scheibe, sodass Fussraum etc. zugemacht wird..... Die Klima- unit kannst du doch provisorisch anklemmen und einfach alle Tastenvariationen durchspielen, irgendwo werden die Klappen dann reagieren, dann abklemmen. Und du bist sicher, dass kein Zuleitung noch Leckage hat..... Hab dein Foto bei den schnellen…