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Hehe ok mal ein wenig mehr Infos und Bilder vom 350Z: Daten zum BMW 320D: 1. Hand Alcantara Ausstattung Sportsitze M Interieur und Exterieur M Felgen Absoluter Originalzustand Paar Komfortspielerein Was gemacht wird: Kleine Beule ausbessern Paar Codierungen Sicherheitshalber AGR reinigen Innen und Außenaufbereitung Alles in allem gemütlicher BMW zum KM Fressen für den Alltag. Zum Nissan: 3. Hand H&R Federn 30 mm Pulverbeschichtete Rays 18 Zoll mit 245 / 265 Bereifung 3.5L V6 mit 280 PS Gepflegte…

Lange ruhig gewesen aber mein Cabrio ist nun auch verkauft. Nachfolger ist kein BMW sonder ein Nissan 350z der sich gerade im Umbau befindet. Aber um BMW treu zu bleiben ist als KM Fresser eine e46 Limo 320D mit M Interieur und Exterieur, 77.000km runter und 1. Hand dazu gekommen:D Mehr Bilder folgen noch:)

Habe letztes Wochenende an meinem Audi A3 die ersten Versuche mit Plasti Dip gewagt...Ergebnis ist so lala allerdings ist daran auch meine Ungeduld schuld Temperatur war zu niedrig und die Oberfläche nicht ausreichend genug vorbehandelt (waren vorher Kratzer etc. drin ). Ergebnis: Oberfläche ist leicht "flockig" ( Ich denke mal, dass hier die Temp. von um die 4 Grad schuld war) und man sieht noch leichte Struckturen vom Untergrund ( zu wenig geschliffen) Sobald ich Zeit habe, werde ich den kompl…

Jop gibt es, normal zwei Endrohre links. Bei Interesse bitte PN;)

Insideperformance, näheres hierzu gerne per PN. Ist nur der ESD getauscht und der Sound ist top. Unten rum bassig, im mittleren Drehzahlbereich angenehm sportlich / sonor oben rum hell aber nicht übertrieben. Nimmt man Gas weg, "blubbert" er hinten schön;) Er ist def. sportlich lauter als Eisenmann oder Bastuck ( Bastuck und IP Vergleich hatte ich erst in Peine beim Treffen mit einem 330 touring;) ) Allerdings weiß ich aus Erfahrung, dass die Optik nicht jeden Geschmack trifft;)

bin mit meinem auch sehr sehr zufrieden. Bilder siehe Fotostory, Videos siehe Signatur --> Youtube

wenn das wetter passt bin ich auch mit dabei, allerdings nur samstag;) Vermutlich werde ich mich bei flo ansiedeln wenn er es schafft einen platz freizuhalten:))

Welchen Umbau meinst du? Auspuff etc? Der ist schon etwas länger her;) Bremsen und Stoßdämpfer mussten neu...so hätte ich ihn nicht ruhigen gewissens verkaufen können...und das ich das nicht bezahlt bekomme ist mir klar. Tuning, Wartungsarbeiten etc. sind höchstens werterhaltend...und ob ich den preis den ich veranlage bekomme...mal schauen bisher waren nach einer woche schon zwei da um sich ihn anzuschauen;)

Bin absolut vom Lederzentrum überzeugt... Ergebnis kannst du in meiner Fotostorry sehen;)

Nachdem die Bremsen neu sind und die Stoßdämpfer hinten auch gewechselt sind, verkaufe ich das gute Stück. Bei Interesse bitte PN an mich; er steht auch hier im Auktionsbereich

Gefällt mir, hast ja doch noch das beste aus unfall rausgeholt:)) Flo, du wolltest mir noch die Bilder von Peine schicken und mit mir wegen Asphaltfieber quatschen;)

danke an euch:) Chris: wozu klimaautomatik wenn ich einfach das verdeck aufmache wenn es zu warm wird? und kälte gibt es nicht, da er saison kennzeichen hat:) viel zu tun gibt es, aber nicht mehr an dem fahrzeug...wie schon beim treffen in HH angekündigt wird er definitiv in diesem jahr zum verkauf gestellt;)

@ mootzi: so wie es im moment ausschaut, ist der kolben nicht fest. es scheint eher so zu sein, dass sich in den bremsklotz etwas reingefressen hat was anschließend die bremsscheibe zerstört hat. aber wie ich heute gleich mal bemerkt habe....die stoßdämpfer müssen auch neu:D riesen ölfleck unter dem stoßdämpfer;)

Hatte letztes Jahr genau das gleiche Probleme, LMM defekt. Hab erst die günstigen von E-Bay und co verbaut...alles Müll brauchst du gar nicht versuchen. Da die LMM von Bosch sind und auch zb bei Fiat verbaut werden, hat der bei Bosch direkt damals 180 € gekostet. Ein- und Ausbau dauert 10 Min.

Hier mal ein Bild;) Riefenbildung deutlich zu erkennen;) [Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/thumb/14.05.12/g8uw5yzt7h8b.jpg]

Na gut ich nehm die Seite am WE mal komplett auseinander und entscheide dann spontan welche Teile ich neu brauche:D

michael und Musti: Wenn im schlimmsten Fall der Kolben nicht richtig arbeitet, bedeutet das doch bremssattel zerlegen, kolben gangbar machen, manchette ersetzen ( glaube 14 € oder so ) und wieder zusammenbauen oder? Festellschraube kostet glaube ich auch nur nen paar euro, wenn es die ist einfach ersetzen right? Na bin mal auf das WE gespannt was sich herausstellt:D

bin unter vorbehalt mit dabei mal schauen ob ich es zeitlich schaffe;)

danke Paddy. @ Musti und evo: Sorry hatte mich anfangs falsch ausgedrückt. Bremsen HA waren fest, VA nicht. Hitzeentwicklung war auf beiden Seiten und Achsen ähnlich. Wenn der Kolben fest wäre, würde die Bremse doch kontinuierlich schleifen oder? Bis auf vor wenigen KM war noch kein kontinuierliches Schleifen hörbar. Jetzt sporadisch...Hab mal so gar keine Lust die Bremskolben zu machen, hatte ich erst bei der Corvette und ist ne kack Arbeit gewesen:D Danke für eure Hilfe, ich hoffe mal das ich …

Ich hab ein kleines Problem mit meinen Bremsen an der VA meines 320 Cabrios Baujahr 2001: Nach 6 monatiger Pause waren die Bremsen fest. Ok kein Problem Bremsen wieder frei gemacht. Jetzt ist aber nach einer längeren Ausfahrt eine komische Sache passiert. Die Fahrerseite ist tip top i.o.....die Beifahrerseite ist so runter, dass man in der Bremsscheibe tiefe Riefen und Sprünge erkennen kann zzgl. schleifender Geräusche. Das sie neu muss ist klar... Aber warum zur Hölle fährt sich eine Seite so s…