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Da die Räder sowieso per Einzelabnahme eingetragen werden ist das Gutachten relativ egal. Ich hatte damals mit den Styling 132 an der VA 40mm/Achse und an der HA 30mm/ Achse. Reifen waren 225/35 und 255//30

(Zitat von 327i-Dane) Ja, du hast recht. Hatte einen langen Tag

Gude, Nachdem ja alle Verdächtigen schon instandgesetzt wurden, würde mal ein Leck in der Ladeluftstrecke in Betracht ziehen. Das System kann man abdrücken und schauen, ob der Druck entweicht. Gruß Michael

Gude, ich denke das Thema Turbo ist zu komplex, um zu sagen, ob es ein Verschleißteil ist oder eben nicht. Fangen wir mal so an: Wie ist "Verschleißteil" definiert? Meiner Meinung nach sind ALLES Verschleißteile. Irgendwann geht alles kaputt, ganz egal welches Bauteil, denn ein "Dauerfest" oder eine unendlich lange Haltbarkeit gibt es nicht. Sei dies aufgrund von Abrasion, Korrosion oder dynamischer Belastungen... ganz egal Natürlich unterliegt ein Turbolader einem gewissen Verschleiß. Die Welle…

Gude, Oh man... Hast du dagegen schon was unternommen, oder findest du dich damit einfach ab? Gruß

Hallo liebes Forum, bei den sommerlichen Temperaturen habe ich mal wieder meine Klima benutzt. Mir ist schon vor längerer Zeit aufgefallen, dass ich eine ungewollte 2-Zonen Klima verbaut habe Auf der Fahrerseite kühlt alles angenehm runter. Die Beifahrerseite hingegen bläst nur warme (Außenluft, ungekühlt) durch die Lüftungsdüsen. Dies ist bei allen Düsen (Windschutzscheibe, Oberkörper und Fußraum) der Fall. Die Klimaanlage habe ich bereits frisch befüllt und auf der Fahrerseite kommt auch entsp…

Danke für den Hinweis

Gude, Ist die Innenausstattung noch da? Sieht nach beigen Sportsitzen aus. Falls ja, hätte ich daran Interesse Gruß Michael

Hallo an alle, am Wochenende hat es meine Kupplung zerlegt und da ich für die Reparatur sowieso das Getriebe runter nehmen muss, möchte ich die Lagerbuchsen im Getriebe wechseln, da mein 5. Gang mittlerweile fast permanent in der Schaltgasse des 5. Gangs klemmt. Ich habe nun hin und her gesucht und irgendwie habe ich das Gefühl diese Lagerbuchsen gibt es nicht mehr? Welche sind die korrekten Teile für den Rückwarts- und 5. Gang? http://www.leebmann24.de/bmw-e…&btnr=23_0874&vin=FS02953 Hier sehe …

Hi wenni, Zum nexen kann ich dir keine Erfahrungen bieten. Diese habe ich weder montiert, noch persönlich gefahren. Reifen, welche eher weiche Flanken haben: Michelin (der Pilot Sport 2 als Runflat in 255/35/18 hatte weniger steife Flanken als ein Dunlop Sport maxx gt in gleicher Dimension ;)) Continental Semperit Uniroyal (der rainsport 3 ist ein empfehlenswerter Reifen. Wird gefahren auf den verschiedensten Wagen: zb Audi TTs, VW T6, alfa 159 und bmw E53) Hankook Knüppelhart hingegen sind: Dun…

Warum das Problem bei den Winterreifen nicht auftritt ist relativ simpel zu beschreiben: Durch die höhere Reifenflanke ist der gesamte Reifen weicher und die geringe Aufstandfläche durch den Sturz kann durch die (insgesamt) höhere Elastizität ausgeglichen werden. Die Flanke ist weicher, kann somit stärker walken und der Reifenlatsch wird größer -> gleichmäßigeres Abfahren. Der 225/35 hat eine verdammt steife Flanke und zudem sind (unter anderem) die Flanken der Dunlops super hart. Die "Schiefste…

Gude, sehen nach Equip 05 aus. Gruß

Felyxorez: Haben alles da. Von Hebebühne bis hin zu allen erdenklichen Spezialwerkzeugen. Glücklicherweise ist der Vater der Freundin Werkzeughändler Momentan bin ich aufgrund des Studiums und mehreren Projekten zeitlich super begrenzt, weshalb ich dir jetzt schon sagen kann, dass ich vor dem Sommer definitiv keine zeit zur aktiven Hilfe habe. Den Rest können wir gerne per pn klären. Gruß

Hey Felyxorez, Ich komme aus Rimbach und könnte dir mit Werkzeug aushelfen Kannst mir bei Bedarf gerne eine pn schreiben. Gruß Michael

Das mit den "Toleranzen" - kann man das überhaupt noch Toleranz nennen... +-10mm ? Das ist ja wie auf dem Bau - ist wirklich interessant. Insgeheim hege ich mittlerweile sogar den Verdacht, dass unter die Tourings ähnlich breite Räder, wie auch beim Coupe passen. Würde mich wirklich mal interessieren, ob Limo und Touring identisch sind, was die Radläufe angeht Aber das ist wirklich wahr. Unter meine Möhre haben sogar die Styling 72 mit 40mm / Achse relativ simpel Platz gefunden. Da musste ich ni…

(Zitat von Flo330i) Gude Flo, das kann ich widerlegen Ich fahre die Styling 44 im Winter mit 40mm/Achse an VA+HA. Das passt problemlos, auch bei serienmäßigen Kotflügeln - Bei meinen sieht diese Kombi ordentlich verloren aus Grenzwertig finde ich eher folgendes: Schmidt Race2000 in 10,5 x 18 ET 40 mit 40mm/ Achse und 255/35/38 [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dsc_184735xst.jpg] Vorne übringes 9x18 ET 50 mit 40mm/ Achse und 225/40/18, ohne Probleme oder Styling 132 mit 10x19 ET 45 mit 40m…

Diese Symptome passen zu 100% zum Nockenwellen-Sensor. Ich hatte 1:1 das selbe und es stand nichts im FS. Diesen Sensor würde ich nur von bmw kaufen. Die billig teile funktionieren häufig trotzdem nicht :-/ Was für einen hast du verbaut? Gruß Michael

Nein, nicht zwangsläufig. Bei mir war der NWS platt und der hobel ist bei Betriebstemperatur nicht mehr angesprungen. Es stand nichts im FS. Habe dann einen originalen NWS von bmw verbaut und seitdem war Ruhe. Alles was systemkritische Sensoren sind, kommen bei mir nur originale von bmw rein. Gruß Michael

Morgen, Ich danke schon mal niemand und Stefan Komisch ist halt, dass der Fehler sporadisch Auftritt und nach Neustart häufig nicht mehr kommt :-/ Die autos machen mich noch verrückt Hoffentlich komme ich am WE dazu den Schleifring / Wickelkasette mal durch zu messen. Gruß Michael

Der E53 meiner Mutter macht mal wieder faxen Ab und zu geht während der Fahrt die airbaglampe an, Multifunktion und hupe funktioniert dann auch nicht mehr. FS spricht: kein Signal vom MFL. Ich vermute, dass das der Schleifring ist. Kann das jemand bestätigen, oder widerlegen? Danke schon mal Gruß Michael