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Hallo zusammen, erst einmal vielen Dank an die nützlichen Infos, wie man es hinbekommt, ohne alles auszubauen. Ich bin zwar selbst jemand der solche Sachen immer vorher ausprobiert bevor ich alles zerlege, aber so musste ich dies nicht und konnte gleich loslegen. Bei mir hat der TÜV im Januar zwar nichts beanstandet, aber nachdem ich es gesehen hatte und ich die verrosteten Stellen teilweise schon mit zwei Finger verbiegen konnte, war es mir zu Gefährlich so weiter zu fahren. Dazu kam noch das i…

Hallo zusammen, leider habe ich wieder Bremsprobleme und bin mir nicht ganz sicher was die Ursache ist. Kilometerstand 270tkm Bj. 01/2002 1. Das Bremspedal kommt manchmal die letzten 1-3cm sehr langsam zurück. Das Problem besteht schon seit mindestens 4 Jahren, aber ich konnte es noch nicht auf eine Jahreszeit oder sonstiges Ereignis eingrenzen. Es wird auch nicht schlimmer. 2. Seit gestern ist die Bremse vorne rechts wieder fest. Juli 2015 wurde der Bremssattel vorne rechts gewechselt, weil die…

Hallo, mein Krümmer am E46 320i Bj 2002 ist auch undicht. Die genaue Stelle konnte ich noch nicht lokalisieren, aber vermutlich unter dem Hitzeschutzblech vom Kat. Dort sollen die öfters reißen. Es ist natürlich Bank2, also müssen beide Krümmer raus. Weiß jemand sicher aus welchem Material die sind? Für mich sieht es nach Edelstahl aus. Kennt jemand eine gute günstige Adresse in meiner Region, die den schweißen können? Oder gibt es hier ein Forumsmitglied, der das kann und es machen würde?

Habe gestern noch die Spannung und den Strom vom Ventil gemessen, wenn es angezogen hat. Motor aus: 11,69V und 0,790A Motor an: 13,3V und 0,892A Wenn ich einen Widerstand besorgt und es aus probiert habe, melde ich mich mit dem Ergebniss.

Warum habe die dann keine 2A oder 3 A Sicherung verbaut? Die anderen Stromkreise im Auto sind ja auch unterschiedlich ab gesichert? Der Vergleich mit zu Hause hinkt ganz leicht. Die Elektiker wissen ja nicht, welche Geräte man in welchem Raum und an welchem Stromkreis betreiben möchte und mal zwischendurch betreiben möchte, ansonsten könnten die das auch besser abstimmen. Der Autobauer dagegen "sollte" schon wissen welche Last an welchem Kreis hängt.

Micht macht es etwas stutzig, dass das Wasserventil mit 7,5 A abgesichert ist, obwohl der benötigte Strom nur so ca 1,1 A sein sollte. Laut WDS hängt auch sonst nicht mehr an der Sicherung dran.

Ja, das Magnetventil sollte meinen Recherchen zufolge stromlos offen sein, aber es kann nur auf oder zu. Hier die Orignal Systembeschreibung (bevor ich was falsch erkläre). Der letzte Absatz ist das mit dem Drehregler: "Temperaturregelung Die gewünschte Temperatur im Fahrgastraum (Sollwerttemperatur ) wird über die Wippe am Bedienteil eingestellt und im Display angezeigt. Für die Temperaturregelung werden Innenraum-, Wärmetauscher-, Verdampfer-, Außen- und Kühlmitteltemperatur ausgewertet und da…

wolfi_b 1. Nach diversen Recherchen sollte das Magnetventil stromlos geöffnet sein. Bei meiner nächsten Fahrt ziehe ich mal den Stecker ab und teste ob es warm wird, dann weis ich es ganz genau. 2. Die Klimaautomatik bemerkt die kurze Unterbrechung bei Umschaltvorgang des Ventils nicht. Das habe ich gestern in einem Versuchsaufbau überprüft. 3. Das könnte passieren, werde ich aber erst hinterher merken. 4. 17,2W wären es ja nur, wenn der Motor läuft (quasi mit Lichtmaschine). Auf nur Batteriebe…

Hallo, ich habe in meinem E46 eine Standheizung. Nach dem Wasserausgang der Standheizung sitzt ja das Magnetventil, dass von der Klimaautomatik gesteuert wird und dieses zu fährt, sobald der Innenraum warm genug ist. Dies hat zur Folge, dass die Standheizung gegen das Ventil pumpt und diese dann mit Fehler verriegelt. Laut Bedienungsanleitung soll man den Heizungsregler auf max warm stellen. Genau hier liegt unser Problem, weil wir das nicht immer machen, bzw. nicht dran denken. Somit funktionie…

Hi Teckel, erst einmal vielen Dank für die super Vorarbeit und dass du Dir die Mühe gemacht hast um hier alles bebildert rein zu stellen, somit erspart mir das doch einiges an Sucharbeit. Ich werde demnächst in meinen guten alten E46 320i touring auch ne Standheizung ein bauen, da ich Job mäßig bald woanders arbeite und es dort keine Unterstellmöglichkeit für meinen Wagen gibt. Ein bauen werde ich die Webasto Thermo Top EVO 5 oder 5+ mit Handyverbindung und vielleicht kannst du mir bei meinen of…

Hi, vielen Dank für Eure Tipps. Decke geht leider nicht, da Garage nur 2,1m hoch ist und mein nächstes Auto wird 275er Reifen haben. Die 2 Wände wo in Frage kommen würde zum befestigen, wurde beim Hausbau vor 35 Jahren (war nicht ich) mit 5cm Styropor gedämmt (als Wärmeschutz für die angrenzenden Wohnräume). Platz genug hinter dem Auto für ein Reifenregal habe ich. Mir ging es nur darum, ob dann die Reifen evtl. Schaden nehmen. Aber das ist jetzt für mich geklärt Viele Grüße Daniel

Hallo zusammen, bislang habe ich meine Kompletträder immer im Keller auf einem Felgenbaum gelagert. Da ich mir das Schleppen in den Keller in Zukunft ersparen will, sollen diese nun in der Garage ihren Platz finden (Mann wird ja nicht jünger). Gelagert werden müssen immer 2 Sätze. Ich habe jetzt ein Reifenregal wie sie es bei den Reifenhändler gibt in Betracht gezogen, somit würden die Reifen stehen und hätten zwei schmale Auflagepunkte. Da in diversen Autozeitschriften immer geschrieben steht, …

Boldi Hast du dir den V6 selber eingebaut oder wo wurde es gemacht. Ein paar Bilder wären klasse. Ein Soundfile von dem Geräusch wäre vielleicht hilfreich. Wenn es möglich ist im Stand, damit es nicht so viele Nebengeräusche hat.

Danke fürs Angebot, aber ich hab schon nen neuen Kompressor und nen neuen Trockner bei mir. Kompressor kostet normal 427€ (Markenware von HELLA) - kein ebäh. Hab ihn über mein Arbeitgeber aber deutlich günstiger bekommen. Ich hab nen M54 Motor. Ich bräuchte nur jemand wegen dem Servicegerät, den Rest bekomme ich hin.

Hallo, wenn ich bei meinem E46, 320i BJ 12/2001 die Klimaanlage[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/mag-glass_10x10.gif] einschalte höre ich immer ein schleifendes Geräusch. Gebläsemotor ist es nicht, da das Geräusch aufhört, sobald ich die Klima wieder aus schalte. Beim letzten Klima Service (leider ohne Kontrastmittel) im November 2010 wurde fest gestellt, das der Kompressor nicht mehr den vollen Druck bringt und das das Kältemittel leer war. Da ich mittlerweile, wie da…

Guten Morgen zusammen, ich habe genau das gleiche Problem wie Tibacilla. E46, 320i, touring, BJ 01/2002. Mein Wagen wurde auf Gas umgerüstet und ich habe auch Leerlaufschwankungen. Auf Benzinbetrieb gibt es zwar auch Leerlaufschwankungen aber nicht so heftig und ausgegangen ist er mir hier auch noch nicht. Fehlerspeicher kann ich selbst auslesen. Der ist so gut wie immer leer. Ab und zu steht drin: Gesmischabweichung fett, festgestellt von Lambdasonde 1 + 2. Habe auch gegoogelt, dort habe ich ge…

Hallo, habe an meinem das Problem, dass der Spritverbrauch etwas schwankt, ca. 2 Liter. Wenn er richtig warm ist, ists weniger. Klar verbrauch er im Winter mehr, aber auch da schwankt er. Habe dann ca. zwischen 10.8 und 12.8. Ich fahre jeden Tag 30km zur Arbeit und dann liegt er meist im oberen Bereich (ca. 140km/h). Finde auch dass er nicht mehr so gut zieht wie früher. Nach dem LMM wechsel ist es aber schon besser geworden. Ich habe jetzt im einem Stecker vom DME Steuergeräte Motoröl gefunden.…

Habe mir heute den LMM von Hella geholt und es ist ein Siemens, so wie der Originale. Oben ist Hella draufgedruckt und unten ist Siemens ins Plastik gestanzt. Leider hat der neue LMM meine Probleme nicht behoben. Mein Problem ist, das der Wagen immer wieder leichte durchhänger hat und wenn man mit einem OBD Handheld während der Fahrt den LMM ausliest zeigt dieser bei Vollgas einen Luftbedarf von max. 54,9% an (Handheld ist von ner entfernten Werstatt). Ich selbst habe nur INPA und dort wird nur …

(Zitat von Ruben7) Aber nicht wundern wenns nicht besser wird. Bei ebay wird einfach ALLES verkauft. Als funktionsfähig könnte ich meinen alten dort bestimmt auch los werden,... (Zitat) Mach den Wagen aus, zieh den Schlüssel ab, alten LMM raus, neuen rein, dann kannst du Wagen wieder anlassen und du hast, sofern dein "neuer" nicht komplett defekt ist, auch keinen Fehler durch den Wechsel im Speicher. Ich werde mir nächste Woche den von HELLA holen. Normalpreis 273,70€, aber ich bekomm ihn billig…

(Zitat von Siemer) Warum es nicht zusammen passt? Frag BMW! Die haben es damals eben so festgelgt das dort SIEMENS verbaut wird und BOSCH hat bislang auch keinen LMM für mein Fahrzeug, 320i mit M54 Motor gebaut, weil es eben den SIEMENS gibt. Beim 318i ist es wieder was anderes. Was verbaut denn BMW beim 318? SIEMENS und BOSCH, was gerade da ist? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Viele Grüße und Gute Nacht Daniel