Kaltstartprobleme Fahrzeug mit Autogas

    Hallo,


    ich fahre einen E46 seit ca. 60 Tkm mit Autogas. Seit ein paar Wochen springt er im kalten (oder lauwarmen) Zustand schlecht an. Am Anfang war es noch ein Unterschied ob ich vorher zuletzt mit Benzin oder Gas gefahren bin. Jetzt ist es egal.
    Ich hatte ihn in der Werkstatt. Die hat den Filter sauber gemacht, dann ging es etwas besser aber dann wieder immer schlechter. Dann war er nochmal dort - nix gefunden alles dort ok. Ich hab ihn wieder geholt - top gestartet - hat aber nach Gas gerochen.
    Hat dann nur nach gas gerochen. Ist aber immer gut angesprungen.
    Nochmal hin. Haben irgendeine Überwurfmutter vorher nicht richtig angezogen - jetzt gasgeruch weg.
    Aber seit dem noch schlechteres anspringen.
    Angerufen - sprechen von Kennfeldern einstellen -soll nächste Woche nochmal vorbeikommen.


    Kann es sein, dass da irgendwie gas in den Brennraum gelangt und er deshalb schlecht zündet? Könnte mir das so erklären, wo die Mutter nicht dicht war und das Gas raus konnte - ist der deshalb wieder gut angesprungen.


    Macht aber keinen Spass mehr - vielleicht hat jemand ne idee.


    Gruss Mario

    Meine Idee, Gasscheiße raus und gut ist! :meinung:
    Wenn die Anlagen nicht laufen, sagt dir jeder es ist eine Einstellungssache. Das gleiche Problem haben die Bekannten auch, läuft nicht gescheit seit dem die Anlage drin ist, also seit 18 Monaten. Der letzte Dreck! Da wird man schnell das mehrfache von dem an Reparaturen los, als das was man sparen sollte, aber das verklickern die einem nicht wenn die so nen Mist verkaufen!

    Also was das Nerven angeht habs ich auch schon manchmal bereut.


    Aber für die "Reparaturen" hab ich bis jetzt nur insgesamt 60 Euro bezahlt - Gasfilter reinigen und 2 Liter öl.


    Die Anlage hat mich 2.500 gekostet und ich bin ca. 60.000 km gefahren - Einsparung ca. 5.400 Euro.


    Hat sich bis jetzt schon gerechnet. Nur leider ist das besuchen der Werkstatt zeitrauben und nervig. Vor allem wenn es dann erstmal wieder bzw. wie vorführeffekt dort geht.


    Es ist eine Multi-Tec Anlage.

    Also ich finde das nicht unsachlich, ist halt die Wahrheit. Und wenn das richtig eingebaut ist, ja dann...! Nur leider tut es das ja nicht!


    Die Rechnung musst du mir mal zeigen! Wenn du nen Verbrauch von 20l hast mag das sein, den hast du aber nicht!

    NeuFlachWGB...
    Hier gibt es einige die auf Gas fahren und keinerlei Probleme haben, was auch immer deine Bekannten für einen Kurpfuscher erwischt haben solltest du nicht auf alle verfälschen. Das ist weder sachlich noch dienlich und ausserdem unfair denjenigen gegenüber die Wissen was sie machen und sich für ihre Arbeit noch verbürgen.


    Meiner Gas-Werkstatt zb würde ich zwar wegen der sonstigen Preise niemals mein Auto zum Reparieren geben aber Gasanlagen können die. (Bremsenwechsel da war 100€ teurer als bei BMW)
    Dafür gibt es andere Werkstätten (die wo der Händler meines Vaters war mit dem Werkseitig ausgerüsteten Neu-Fahrzeug) da würde ich nichtmal mein Auto vorfahren weil ich Sorge hätte dass es dann nicht mehr klappt.


    Zum Problem würde ich sagen, kann gut sein dass deine Anlage ungewollt in den Verbrennungstrakt "gast" und dadurch eine Zündunwillige Gemischbildung entsteht, grade dass es mit dem Gasgeruch besser gestartet hat lässt hier einen Ansatz vermuten, hast du dass dem Händler gegenüber angesprochen? Weiters wären für mich alle Teile der Zündelektronik im Verdacht. Bei meinem Bruder war es ein Wackler im Zündkabel dass verschiedenste Laufprobleme und Störungen verursacht hat. Einfach nur abgezogen und neu aufgesteckt Zack alles in Butter...


    Bei meinem habe ich ja auch Kaltlaufprobleme allerdings Gas-Anlagen unabhänging. Hier steht mehr die Vanos und die Kurbelgehäuseentlüftung im Verdacht auch der LMM könnte eine Fehlerquelle sein.
    Such mal im Forum danach da gibt es auch einiges vllt hilft dir ja etwas davon?

    Zitat von Morpher

    Bei meinem habe ich ja auch Kaltlaufprobleme allerdings Gas-Anlagen unabhänging. Hier steht mehr die Vanos und die Kurbelgehäuseentlüftung im Verdacht auch der LMM könnte eine Fehlerquelle sein.


    Leerlaufschwankungen habe ich auch, bemerkbar machen die sich aber nur wirklich im Gasbetrieb. Anlage ist angeblich vernünftig eingestellt und verbaut.
    Mal abwarten was bei BMW rauskommt, hab den Wagen ja erst im September gekauft, hab ja noch Gewährleistung und Garantie. Wenn die nix an Vanos oder KGE machen, dann brauch ich einen fähigen Benutzer hier der mir helfen kann aus dem Raum Stuttgart =)