Alles anzeigenWieso ist denn ein Benziner einfacher in der Wartung?
Wenn ich mal den 330d mit meinem 118i vergleiche, dann gewinnt aufjedenfall der 330d
Mehr Leistung, mehr Spaß, weniger Verbrauch, weniger Probleme, zuverlässiger, keine komischen Geräusche ausm Motor und und und...
Ja kein unbedingt schöner Sound und
Steuer ist halt ein bisschen hoch, aber
bei nem neuen Diesel kostet die Steuer ja nicht 500Eur.
Fazit: Nächtes Auto wird aufjedenfall ein Diesel bei mir.
- Mit Wartung hat er recht, er meint dass bei den modernen Dieseln mehr kaputtgehen kann, was teuer ist wie z. B. Hochdruckpumpe, Injektoren, Turbo, PDF (ok - bei neuen Benzinern gibts jetzt die DI, die auch Probleme macht und immer mehr Turbos, d. h. bald werden Benziner hier die selben Nachteile haben). M54 oder N52 waren aber noch extrem standhafte Motoren.
- 330d gegen 118i ist ja kein Vergleich. Wenn dann z. B. 330d gegen 330i
- Mehr Leistung? Die kommt Scheibchenweise, total unkultiviert, kurz brutaler Druck (ja, ist geil) aber dann "Luft raus". Ein Benzin-Sauger mit der selben Leistung hat zwar nicht den brachialen Punch beim Antritt, aber dafür geht er schön gleichmäßig hoch und hoch und hoch...
- "Spaß" ist auf jeden Fall Geschmackssache, genau wie die Leistungsentfaltung
- Verbrauch kann man beim Benziner ja durch LPG optimieren, siehe Thread 
- Zuverlässiger? Also im Netz hat man, zumindest was die E6x-Reihe angeht, das Gefühl dass es viel mehr Dieselfahrer mit Problemen gibt
- Komische Geräusche aus dem Motor? Klar, der 118i vielleicht. Aber wenn man korrekt vergleicht - R6 Diesel gegen R6 Sauger - wer hört sich da scheisse an?
- bei nem 3l-Diesel kostet die Steuer 468 €, beim 3l-Benziner 204 €
- außerdem ist die Versicherung bei Dieseln etwas teurer
Ich habe bisher nur wenige male einen Verbrauch von 8,XXL/100km erzielen können.
Ich will 16 Zöller fürn Winter mit schmaleren Reifen..
