Was bedeutet "normales Fahren" ?

Jens · 9. März 2010

Guten Morgen liebe Leute,

habe gestern Öl in meinen 325i nachgefüllt und dabei die Entdeckung gemacht, dass oben
am Öldeckel ziemlich viel "gelbes Zeug" klebte...

Bin ja auch nicht ganz unbewandert was Autos angeht, deshalb weiss ich auch, was das bedeuten kann...
(möchte es an dieser Stelle nicht beim Namen nennen, zumal ich vor knapp 2 Monaten einen CO2 Test habe machen
lassen, der negativ war...und er auch kein Kühlwasser verbaucht).

Nun kann dieses "gelbe Zeug" ja auch an der Fahrweise liegen, Stadtverkehr, etc.

Um Sprit zu fahren, habe ich mich über Jahre daran gewöhnt, möglichst früh zu schalten, sprich ich fahre immer
50-60 km/h in der Stadt im 4. Gang, und schalte selbst dann nicht in den 3. Gang herunter, wenn die Geschwindigkeit
auf etwa 40 km/h sinkt.

Damit habe ich meinen Ford Sierra 2,0i auf einen Durchschnittsverbrauch von etwa 8 - 8,5 Litern gedrückt.

Nun kann es ja gut möglich sein, dass diese Fahrweise ganz und gar nicht gut für den 325i ist...

Daher meine Frage: wie fährt man "normal" ? Wie fährt man einen 325i normal ? Wann schaltet Ihr ? Und bis wohin "zieht" Ihr die Gänge ?

Nachdem ich nämlich dann gestern damit angefangen habe, in der Stadt nur noch im 3. Gang zu fahren und den Motor
bei der Autobahnauffahrt etwas zu scheuchen, habe ich dann gestern Abend festgestellt, dass dieses "gelbe Zeug" das am
Deckel klebt deutlich weniger geworden ist (zumindest hatte ich den Eindruck, wobei ich nicht hoffe, dass da mehr der Wunsch
Vater des Gedanken war...).

psychonike · 9. März 2010

Das muss der BMW schon vertragen. Ich schalte auch immer früh rauf und nutze die Motorbremse. Allerdings fahre ich viel (ca. 40 TKM/Jahr) und einen Großteil davon auf der Autobahn (max 120km/h) und habe das Problem am BMW noch nicht gehabt.

Das ist, wenn die ZKD ausgeschlossen werden kann, eigentlich immer ein Indiz für viele Kurzstrecken. Gerade bei diesen Temperaturen sammelt sich eine Menge Kondenswasser, das zusammen mit dem Motoröl eine schöne Emulsion ergibt und dann zu diesen Ablagerungen führt.

Einfache Lösung: Fahr mal eine längere Strecke, so daß der Wagen auf Temperatur kommt, dann löst sich das Problem idR von selbst.

oo=[][]=oo · 9. März 2010

*unterschreib*

Gerade die 6-Zylinder von BMW ham ein Problem mit Kurzstrecke... hört man immer wieder - Ölschlamm am Deckel, Kurbelgehäuseentlüftung dicht usw...

Wie mein Vorredner schon schrieb... und wie du ja schon selbst bemerkt hast... einfach mal den Motor richtig warm fahn und das Problem löst sich von selbst!!

Jens · 9. März 2010

Hi Ihr,

danke erstmal für Eure Antworten.

Damit ergibt sich für mich eine neue Frage...

Wie definifert man "Kurzstrecke" ?

Auf Betriebstemperatuir kommt der Wagen eigentlich immer, wenn ich ihn fahre. Der normale Tagesablauf
ist für ihn wie folgt:

Morgens:
ca 1,5km normale Strasse (50 km/h) zur Autobahn,
dann für ca 7km mit ca 80 - 100km/h auf der Autobahn
und dann nochmal für ca 3km bei ca 50km/h normale Strasse

Macht zusammen ca 11km zur Arbeit und Abends dann wieder ca 11km zurück.

Ist das dann Kurststreckenbetrieb ?

Wie gesagt: Auf Betriebstemperatur kommt er eigentlich immer - gaaaaanz, ganz selten stelle ich ihn
mal ab wenn der Temp-Zeiger noch nicht in der mitte der Anzeige steht...versuche das immer wo es geht zu vermeiden.

psychonike · 9. März 2010

11km ist definitiv Kurzstrecke

Cid · 9. März 2010

Aus eigener Erfahrung mit meinem Touring kann ich sagen das ich im Winter zum warmfahren bei unter -10°C ca. 30km benötige.
Im Sommer hingegen kann er an heißen +25°C Tagen auch schon nach 10km warm sein.

Aber da ich kaum Kurzstrecken fahre (mein Arbeitsweg beträgt 60km) können die Werte auch etwas abweichen.
Warmfahren heisst nicht bis der Zeiger in der Mitte steht, sondern das auch mindestens 25°C aus der Lüftung kommen.

mkonly · 9. März 2010

Das kann ich so bestätigen!

Cid

Bei 60Km eine Strecke zur Arbeit, hast Du da schon mal über einen Diesel nachgedacht?

Gruß

mkonky

Jens · 9. März 2010

Hi,

zugegebenerweise beruhigt mich das dann doch ein wenig...

War nur verunsichert, weil mein Sierra sowas nicht gemacht hat ("gelbes Zeug", etc...).

Cid · 9. März 2010

mkonly

Ja ich habe schon über einen Diesel nachgedacht, aber irgendwie konnte ich auf die Schnelle keinen günstigen E46 finden.
Und der Benziner ist ja auch nicht der schlechteste. Fahrspass hab ich auf jeden Fall.

sancez777 · 9. März 2010

Zitat von Cid

Aus eigener Erfahrung mit meinem Touring kann ich sagen das ich im Winter zum warmfahren bei unter -10°C ca. 30km benötige.
Im Sommer hingegen kann er an heißen +25°C Tagen auch schon nach 10km warm sein.

Aber da ich kaum Kurzstrecken fahre (mein Arbeitsweg beträgt 60km) können die Werte auch etwas abweichen.
Warmfahren heisst nicht bis der Zeiger in der Mitte steht, sondern das auch mindestens 25°C aus der Lüftung kommen.

da wird ja mein diesel schneller warm