Das der Motor mal 100 Grad Motortemperatur hat ist je nach Fahrsituation normal.
Interessant wäre hier mal die Temperatur nach Ladeluftkühler der Ansauglufttemperatur.
Aber generell hast du recht, zwischen Motorkühler und LLK sammelt sich viel Scheiße an.
Den Dreck kriegst auch nur schwer aus den Lamellen raus. Ich habe mir damals einen neuen LLK von Modine gekauft, weil mein LLK ein wenig undicht war.
Kostet im Zubehör zwischen 100-120€.
Hast du mal die Verdichterseite des Turbos angeschaut? bzw das Spiel der Turboladerwelle überprüft?
Wenn das noch in Ordnung ist sollte der Turbo auch noch in Ordnung sein. Wäre halt die Frage woher deine metallischen Geräusche kommen, wenn nicht vom Lader.
Aber an sich bin ich der Meinung, dass wenn das Fahrzeug schon ein wenig auf dem Buckel hat und auch noch gern und viel gefahren wird / gefahren werden soll, es sich lohnt den Turbo vorsorglich zu tauschen. Gerade in der jetzigen Zeit wo es viele Turboinstandsetzer gibt, die sehr gute Arbeit machen und es einfach kein Beinbruch mehr ist ihn instandsetzen zu lassen.
Es würde dich vermutlich weitaus teurer kommen, wenn der Turbo auf irgendeiner Reise oder im Ausland auf der Bahn abraucht und du dann dumm darstehst.
Wo willst den Lader denn instandsetzen lassen? Ich kann Turboservice24 und Turboservice Berlin nur empfehlen.
Mein Lader wird dieses Jahr auch noch den Weg ins Turboservicezentrum Berlin finden und dort Stage 1 optimiert.
Bitte ersetze beim Tausch des Laders auch den Ölabscheider und die Ölzulauf und Rücklaufleitung.
Oft hat man hier verkoktes Öl, gerade bei hohen Temperaturen, sitzen und dies verhindert eine optimale Schmierung des Laders.