Sers Chris,
Nee, da läuft kein Öl raus 
Was Du brauchst sind die Schellen der Faltenbälge - die gehen kaputt - egal wie vorsichtig Du bist... 
Oder wechselst nur die Spurstangenköpfe. 
Sollte reichen und tut es auch.
Zum Thema "können"- möglich ist alles.
Hi,
da hast du Recht. Können kann vieles 
Gruß Chris
Hi Leute,
habe jetzt alles hinter mir. Vorerst Das wackeln ist auch weg und es fährt sich wieder viel schöner. Was dafür immer noch da ist, ist ein vibrieren im Lenkrad. Man sieht es dem Lenkrad aber nicht an, sondern man fühlt es wirklich nur. Ich vermute die Bremsscheibe vorne rechts, da diese an manchen Stellen leicht blau ist. Vielleicht täusche ich mich aber auch. Naja mal schaun Jedenfalls ein scheiss Arbeit den Lenker zu wechseln
Gruß Chris
Ich nutze hier mal die Leiche..
Wenn ich diese Anleitung lese, ist so weit alles klar.
Aber was bedeutet: "Zahnstange soweit als möglich einfahren, um eine Beschädigung der Zahnstange und deren Lagerung zu vermeiden!" ?
Besser gesagt, was ist damit gemeint? Wie fahre ich die ein?
Will zum nächsten Wochenende meine Querlenker, Hydrolager und Spurstangen mit Kopf wechseln..
Einfach so einlenken dass die Mutter von Axialgelenk möglichst nah am Lenkgetriebe ist.
Richtig, denn es besteht z.B. die Gefahr, dass, bei schlampigem Einbau, ein Zahn übersprungen wird und du quasi über den Lenkeinschlag hinaus steuerst.