Unterschied sportliche Fahrwerksabstimmung vs. M-Fahrwerk

Zitat von Strikeeagle

Tolles Thema,

ich habe mir nochmal alles durchgelesen und bin nach mehrfachem Abgleich zu dieser Tabelle gekommen.

Für mich ist jetzt nur noch die Frage, ob Federn, Dämpfer und Stabilisatoren beim M-Paket (SA 338) nochmals straffer als SA 226 sind, oder baugleich zum SA 226. (ich vermute baugleich, bitte aber um Bestätigungen)

Ansonsten sieht man sehr wohl, dass wenn man SFA und Fahrwerk des M-Pakets vergleicht, dass durch die verstärkenten Querlenker und die härteren Radführungsgelenke sowie ein ominöses Lenkgetriebe ein etwas anderes Fahrgefühl möglich wäre.
Das das Fahrwerk des M-Paketes nur in kombit mit M-Paket erhältlich war, weiß ja jetzt jeder und dass jede M-Paket nachrüstung hauptsächlich optisch gemacht wird auch. Also immer schön bei BMW.info die Ausstattungsliste nachsehen und prüfen, welchen Wagen man sich anlacht.

Tabelle können wir gerne mal um Bauteilnummern oder eindeutige Bezeichnungen ergänzen.

Alles anzeigen

Nach diversen Antworten im Thread und diesem Thema hier:

Ab wann direktere Lenkung beim Coupe ?

haben sich noch Änderungen in der Datei ergeben.

000153.jpg

jetzt sollte die zusammenfassung viele Fragen beantworten.

Mahlzeit,

hab gerade beim Radwechsel gesehen das vor kurzem die Feder HL gebrochen ist.
Das Coupe hat ja Serienmäßig die sportliche Fahrwerksabstimmung, was für Federn brauch ich jetzt eigentlich ?

So wie ich das bisher rausgelesen hab sind es die normalen Federn und nicht die vom M Fahrwerk.
Dann gibt es ja wohl einmal verstärke und halt die ganz normalen.

Zu was würdet ihr raten ?

Werden dann gleich auf beiden seiten die Federn tauschen...
Vorallem war ich letzte Woche beim TÜV entweder der war blind oder die ist frisch gebrochen (die Stelle sah auch sehr frisch aus ohne Korrosion)

MfG

Zitat von Tobi Coupe

So wie ich das bisher rausgelesen hab sind es die normalen Federn und nicht die vom M Fahrwerk.
Dann gibt es ja wohl einmal verstärke und halt die ganz normalen.

Wenn du ein normales Coupe hast dann die normalen - die Federn sind jedoch recht Fahrzeugspezifisch und durch Farbmarkierungen gekennzeichnet - die genau zu deiner Ausstattung passenden kann dir der raussuchen - Preise jedoch pro Feder dreistellig mit einer 2 beginnend . In dem Thread hier ist da alles recht frisch besprochen inkl. den alternativen Herstellen.

Zitat von Tobi Coupe

Vorallem war ich letzte Woche beim TÜV entweder der war blind oder die ist frisch gebrochen (die Stelle sah auch sehr frisch aus ohne Korrosion)

Wenn die Prüfer ein wenig Ahnung haben, schauen sie da als erstes hin - ist recht typisch für BMWs - aber auch andere Marken, hat mir im November mein Prüfer berichtet -z.T. schon bei 5 Jahre alten Fahrzeugen....

Wenn du mir deine Fgst.Nr. und die Ausstattung schickst, kann ich dir auch zum Vergleich die ori Teilenummer raus suchen Tobi .

Auf der BMW-Homepage findet man den elektronischen Teilekatalog. Dort kann man sich nach Angabe der VIN die originalen Teilenummern der Federn anzeigen lassen (Federtabelle).

Danke erstmal, ich werd denke die normalen bestellen, also für das Serienfahrwerk.
Vom Händler kommt eh nicht in Frage weil der Preis mir einfach etwas hoch ist.

Werde aber beide wechseln, dann besteht auch nicht die Gefahr das er dann schief steht irgendwie...

Zitat von McLane

Auf der BMW-Homepage findet man den elektronischen Teilekatalog. Dort kann man sich nach Angabe der VIN die originalen Teilenummern der Federn anzeigen lassen (Federtabelle).

Wenn man da die Ausstattung selbst ändert, kommt nur Random raus

Die folgenden Nummern hab ich je nach Ausstattung rausbekommen:
BMW 31 33 1 093 081
BMW 31 33 1 093 082
BMW 31 33 1 093 083
BMW 31 33 1 093 084

Und beim Fahrwerk gibts ja gleich 5:
Serie
SFA
Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg.
M Fahrwerk
M Fahrwerk II

Ist doch klar, dass man bei geänderter Ausstattung andere Federnummern bekommt. Das ist ja der Witz an der Federtabelle.

Ich hab ehr das Gefühl das BMW will das man die Federn orginal bei den kauft.
Als wenn die Ausstattung da einen riesen unterschied macht, an der VA könnte ich es noch verstehen (4 bzw 6 Zylinder Diesel oder Benzin, Schalter oder Autom.)
Aber an der HA Ist das maximal ne Differenz von 50kg.