Unterschied sportliche Fahrwerksabstimmung vs. M-Fahrwerk

Zitat von Flo330i

Bring doch lieber ne bessere Erklärung, als meine Ausführung als "Geschwafel" darzustellen und damit zu beleidigen. Vier Zeilen geschrieben und rein gar nix zum Thema beigetragen. Muss jeder selbst beurteilen, was da eher Geschwafel ist.

Sorry Flo, ich habe mich leider etwas unklar ausgedrückt. Auf gar keinen Fall habe ich versucht dich zu beleidigen, ganz im Gegenteil. Es tut mir wirklich Leid falls es so rüber kam.

Es ist so wie peijn vermutete, dass ich mir von den BMW-Kaufleuten, welche den Ausstattungskatalog entwickelt haben, etwas mehr Klarheit erwartet hätte.

Zitat von Flo330i

Jens Du hast auf jeden Fall eher recht als ELB. Das M hat verstärkte Querlenker/Traggelenke:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46?pport_wishbone/

Das habe ich ja gerade erst beim Anklicken gesehen: der in dem Link für die M-Querlenker angegebene Preis ist ja wohl auch nur als Witz zu verstehen, oder?
Supersportlich = superteuer?

Schon ok Edmund, danke für die Entschuldigung. Halte ich auch mal fuer ne gute Sache in nem Forum, prima!
nimmermehr: Da ist das Komma um eine Stelle verrutscht, dann passt der Preis.
Nichts desto trotz kommen wir nicht wirklich weiter...
Der Teilekatalog hilft auch nicht weiter. Vor allem nicht bei den Federn, die wohl Wie immer ausstattungabhängig sind und deswegen keine Nummern den einzelnen Modellen zugeordnet sind.

Gruß Flo

Die SA 338 sagt nur aus M Sportpaket welche eine sportliche Fahrwerksabstimmung beinhaltet und diverse andere Dinge wie M Lenkrad usw... Nirgendwo das Wort "M Fahrwerk". An Fahrwerk findest du defintiv in der Preisliste nur sportliche Fahrwerksabstimmung. Selbst beim E46 Clubsport steht:
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110810/temp/eisworef.jpg]

Mein Ansatz: 3 Fahrwerke. 2 für die normalen E46 (Serie und SFA) und das dritte für die M Modelle. Denke die SFA wird einfach umgangssprachlich als M Fahrwerk bezeichnet bei den nicht M Modellen. Hört sich doch gleich viel cooler an als jedem beizubringen was eine SFA ist. Und der M Aufkleber auf dem Querlenker sollte ja nicht verwundern bei einem "M Paket", klebt auch sonst überall am Auto (Felgen/Schaltknauf/Einstiegsleisten).
Und hier nochmal SA 338 und was es beinhaltet:
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110810/temp/psp36kye.jpg]

Edit:Im aktuellen E92 Konfigurator auf BMW.de finde ich nur noch ein M Sportfahrwerk in der Preisliste dafür keine SFA mehr. Frag mich gerade ob BMW da zwischendurch die Bezeichnungen ändert... Bei welchen Modellen und wann gab es die beiden SA 226 und 704 (M-Sportfahrwerk)?

Edit2: Hat jemand einen E46 mit SA 704?

Das mag stimmen, aber normalerweise ist es bei Ford so, das trotzdem nahezu alles unterienander ohne Probleme
tauschbar ist (zumintdest bei gleichen Motorisierungen, sprich bei 4-Zylinder untereinander, bei 6 -Zylinder untereinander).

Es gab mal Verwirrungen bei meinem Sierra. Da war meine Tachowelle kaputt.

Bei freundlichen Ford Händler meinte man mir sagen zu müssen: Es gibt sooo viele verschiedene Tachowellen, da muss man die
Farbmarkierung auf der Welle wissen, damit man mir was verkaufen könne - nur leider war auf meiner Welle nichts mehr drauf...

Kurz im Internet recherchiert, siehe da, es gibt eigentlich nur 3 verschiedene: 1x OHC Motoren, 1x DOHC Motoren und 1x für
Taxi Modelle.

Sowas wünschte ich mir bei BMW auch...da wären wir alle schlauer...

Das ist klar, von den verschiedenen Federn, um die gleiche Fahrzeughöhe, je nach Ausstattung, herzustellen, wollen wir gar nicht erst reden.
Das ist ja ein anderes Thema.

Was für ein großes Durcheinander.

Ich will mir en m-sportfahrwerk nachrüsten aber solange ich nicht weis was eigentlich was ist kann ichs vergessen.

Zitat von Daniel_F.

Nur mal so als kleines Beispiel um euch noch weiter zu verwirren:

Bei Ford und deren erstem Focus gab es insgesamt mehrere dutzend Feder/Dämpfer Kombinationen, je nach Variante und Ausstattung.

Ich würde mal ganz grob darauf wetten, das es bei BMW da Serie nicht anders ausssieht.

Ja, Limo, Schrägheck und Kombi waren hinten verschieden von den Federn, Grosse Benziner und Diesel hatten stärkere Federn.
Ansonsten gab es nur Unterschiede bei den Dämpfern.
(Ambiente/Finesse/Ghia normale, Trend/Futura härtere) << Das war da die "sportliche Fahrwerksabstimmung"

(Angaben nicht für ST/RS Modelle)

Da der BMW Mitarbeiter schreibt: "Das M-Sportfahrwerk konnte nicht separat bestellt werden" gehe ich davon aus das damit ein M3 gemeint ist. Nicht seperat von einem BMW M3...