Hi,
bin soeben mit meinen Unterdruckschläuchen fertig geworden. Ich habe einfach ALLE ersetzt
Leider ist es bei mir der Druckwandler defekt. Ich habe mit IN*A die Stellglieddiagnose durchgeführt.
Der Druckwandler des AGR-Ventils konnte von 10-90% verstellt werden, der Druckwandler des Turbos konnte garnicht angesteuert werden. Der Wert stand fest bei 50%
Bei mir waren woh mehrere Gründe für den Fehler ausschlaggebend.
Zuerst habe ich mit dem "Unterdruck Messgerät" den Unterdruck gemessen, und siehe da... Es war keiner vorhanden.
Das Hauptproblem war, dass der Unterdruckschlauch am Motorlager rausgerutscht war. JA, DIE MOTORLAGER WERDEN PER UNTERDRUCK GESTEUERT... Ich war wirklich baff
die Erklärung:
Zitat von User "Airborne" aus dem Syndikat:
"Hi.
Also, ich leg mal los:
Das im M57 eingesetzte Motorlagerungsprinzip ist schon vom M51TÜ bekannt.
Mittels Unterdruck wird das Hydrolager im Dämpfungsverhalten weicher oder härter geschaltet.
Hierdurch läßt sich die Schwingungsübertragung vom Motor zur Karosserie gezielt beeinflussen.
Dadurch wird der Leelaufkomfort verbessert, vom Motor hervorgerufene Schwingungen isoliert, die Stuckerneigung( Eigenresonanz des Motors, angeregt durch Fahrbahnunebenheiten) sowie das Abschaltschütteln gezielt gemindert.
Das System besteht aus folgenden Bauteilen:
-2 dämpfungssteuerbaren Hydrolagern
-einem Elektroumschaltventil
-dem Steuergerät (DDE)
-verschiedene elekrtische und pneumatische Leitungen
Für weitere Erklärungen müsste ich noch die mir vorliegenden Skizzen hier miteinbringen, was ich aus Urheberrechtlichen Gründen aber nicht machen darf.
Ansonsten bitte PM an mich
MfG "
Also, zuerst solltet ihr euren Unterdruck checken lassen. Bei mir waren alle Schläuche spröde, porös und "vergammelt".
Alle UD-Schläuche zu tauschen ist eine recht große Arbeit, da die Ansaugbrücke runter muss
Ich rate allen dazu, bei nächster Gelegenheit ALLE Schläuche zu tauschen. Das wird nur eine Frage der Zeit, bis sie ein Leck bekommen.
Sollte nach dem Schlauchwechsel immer noch zu wenig Unterdruck da sein, werden wohl eure Motorlager hinüber sein
Hier mal ein Fotot von dem Unterdruck Messgerät
[Blockierte Grafik: http://www.rptools.at/media/vvd/4/452-4.jpg]
Viel Spaß beim Suchen der Leckage
Achja, sobald der neue Druckwandler eintrifft und eingebaut wurde, werde ich mich wieder melden.
Gruß Michael