Waren es alles vfl?
Aus'm Bimmer gesendet.
Waren es alles vfl?
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Waren es alles vfl?
Wenn das was in seinem Profil steht stimmt und es ein 330er ist, dann erübrigt sich die Frage gewissermaßen (ja, kannste mit tapatalk nicht sehen)
Der 1. E46 war ein 98er 323i - also VFL
Mein M Roadster ist ein Z3 M Roadster BJ 97 (da gab es keine Änderungen durch das FL)
Jetzt ist es ein 330Ci BJ 7/2001 in Regensburg. Also auch noch vor dem Facelift aber mit der neueren Motorengeneration.
Wobei meines Wissens nach erst im Sommer 2002 Änderungen an der Aufhängung vorgenommen wurden, die aber auch das Problem haben. Und wenn ihr mich fragt. Es sind viiiieel mehr betroffen als es denken. Einer der Risse war erst sichtbar als ich mit 1000er Schleifpapier das blanke Blech poliert habe. Ist direkt am Rand eines Schraubenkopfes und vom Dreck verdeckt. Da muss man schon wirklich suchen und die Aufhängung muss demontiert sein. Mit einem flüchtigen Blick sieht man da nichts.
Wurde ab 03/00 geändert. Danach nicht mehr. auch mit FL nicht. daher egal ob FL oder VFL.
M54 gabs erst ab 06/00, daher haben die zwangsläufig IMMER die "verbesserte" Aufnahme.
und wie wir alle wissen kann auch die verbesserte bodengruppe reissen. nur nicht ganz so schnell wie vorher.
Hat ja auch immerhin 15 Jahr gehalten.
Beim 323i war nach 5 Jahren schon ein Riss drin, beim M Roadster nach 8 Jahren. Also immerhin 3x bzw. doppelt so lang. Ich hoffe, dass die verstärkte Achse jetzt dann zumindest 30 Jahre hält.
hau maln Bild rein von dem angeblichen Riss.
Alles anzeigenDer 1. E46 war ein 98er 323i - also VFL
Mein M Roadster ist ein Z3 M Roadster BJ 97 (da gab es keine Änderungen durch das FL)
Jetzt ist es ein 330Ci BJ 7/2001 in Regensburg. Also auch noch vor dem Facelift aber mit der neueren Motorengeneration.
Wobei meines Wissens nach erst im Sommer 2002 Änderungen an der Aufhängung vorgenommen wurden, die aber auch das Problem haben. Und wenn ihr mich fragt. Es sind viiiieel mehr betroffen als es denken. Einer der Risse war erst sichtbar als ich mit 1000er Schleifpapier das blanke Blech poliert habe. Ist direkt am Rand eines Schraubenkopfes und vom Dreck verdeckt. Da muss man schon wirklich suchen und die Aufhängung muss demontiert sein. Mit einem flüchtigen Blick sieht man da nichts.
Der Z3 ist doch auf dem E36 aufgebaut, wusste gar nicht das die auch Probleme hatten.
Bei den E46 ist es egal welches Werk, alle hatten Probleme damit
E36 haben exakt das identische Problem
Hab nur das Gefühl die heulen weniger und schweißen mehr^^
Dann ist es ja doppelt bitter wenn BMW den Fehler in den E46 übernommen hat
Edit: Ist der Z3 nicht auf dem E30 aufgebaut oder war das nur der Compact?
Der Z3 ist offiziel ein e36
Der e36 compact hat bloß die Hinterachse vom e30