Bei wem von euch ist schonmal die Steuerkette übergesprungen, beim N42/N46 Motor ?
Was hat es euch gekostet ?
Steuerkette, Kosten ?
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Mich beschäftigt das aktuell auch. Bei mir ist die Steuerkette jedoch noch nicht übergesprungen. Meiner nagelt aber bereits und hat 135.000 km runter. Habe Dir mal nen link ausm Netz angefügt. Da sieht man, was da fürn Arbeitsauffwand hinter steckt. Werde bei meiner Werkstatt mal anfragen und nen Kostenvoranschlag machen lassen. Denke so 600-1500 wird alles dabei sein
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Habt ihr beide die verstärkte Version vom Kettenspanner drin?
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Nach einer Antwort auf diese Frage suche ich schon ein Weile im Netz. Ich weis nur, dass es der erste zu sein scheint. Meiner ist vom Mai 2003. Habe keine Info gefunden.
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Dann post ich mal wieder das Bild.
Alt dicker Kopf, neu schmaler Kopf.
Einfach mal nachschauen, aber wenn er noch nicht getauscht wurde hast du den alten.[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/user/110917/temp/i5wxkdph.jpg]
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Wenn es noch der alte sein sollte, dann tausch den mal!
Bei mir wurde dadurch das Rasseln wesentlich weniger.
Kostet beim freundlichen 25€ und ist in nicht mal 20 Minuten gewechselt. -
ist der neue kettenspanner verbaut dann kann der rasseln wie ein trecker und wird trotzdem nicht überspringen. der spanner hat genug luft um selbst die längsten "längungen" auszugleichen. meine kette ist 200.000 km gelaufen und ich muss immer noch bei einem neuen kettenspanner 3 cm gegen die kettenführung drücken beim einbauen und dazu brauchts ordentlich kraft! spannung ist also auf jeden fall noch genug da.
der grund warum das passiert war und ist fast immer der alte spanner der nicht mehr genug druck aufbaut und die kette schwingen lässt diese "schläge" werden durch die gleitschienen abgefangen und zerstören selbige...dadurch hat die kette keine führung mehr und hüpft in letzter instanz über. leider kündigt sich das optisch sowie vom geräusch nicht an.....
