Automatik vs Handschaltung

Spritverbrauch: Im Schnitt braucht die Automatik 1 Liter mehr. Von einem Minderverbrauch habe ich noch nichts gehört. Ich kann mich da aber auch irren.

Sprint: Ein halbwegs geübter Fahrer beschleunigt schneller als die Automatik, da diese einfach träger ist. Sogar der 4.2 Liter V8 im Audi kommt mir mit Automatik einfach nur träge vor.

Haltbarkeit: Bei BMW sollte man sich mit der Automatik und mit dem Schalter keine Gedanken um das Getriebe machen müssen. Nur das SMG soll ziemlich anfällig sein. Warscheinlich ist trotzdem der Handschalter haltbarer, da weniger Technik da ist, die versagen kann.

OK sowas fällt in meinen Augen unter regelmäßige Wartung.
Ich vertraue keiner diese "Lifetimer" Füllungen.

Also prophylaktisch ist die Getriebeölspülung/-wechsel bestimmt, aber es ist auch nicht so, daß man ab 150tkm+ jeden km mit einem Exitus des Getriebes rechnen muß; sonst hätte man davon schon weit öfters gehört.
Was mich bei der Automatik speziell in Kombination mit dem Diesel stört, ist der nicht direkte Kraftschluß von Motor zu Getriebe schon ab geringer Geschwindigkeit. Viel zu viel Drehmoment bleibt ungenutzt und kommt daduch nicht auf die Räder/Straße.

Pro Schaltgetriebe:
Weniger Komponenten im Motorraum (was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen, Platz bei Reparaturen)
Direkter Kraftschluß Motor->Getriebe.
Geringerer Spritverbrauch, weil besser steuerbares Schaltverhalten.

Contra Schaltgetriebe:
Komfort durch autom. Schalten (wobei ich auch dauernd die Steptronic benutze)
in Verbindung mit Tempomat

zu 1.

je nach Fahrweise aber rechne mal 2 L mehr das ist realistisch.

zu 2.

die Automatik im e46 is MEGA Träge Schalter und Automatik trennen 1 Sekunde... da muss man also auch kein Super krasser fahrer sein
um so ne Automatik lcoker platt zu machen mit nem kleineren Modell

zu 3.

alles hat seine VOR und NACHTEILE ... aber Generell kann man die Automatik auch kaufen jedoch sollte man auch öfters mal nen ÖL-Wechsel im Automatikgetriebe machen
sowas wirkt wahre wunder...

laut Diverser Erfahrungsberichte sollte man von den SMG Modellen allerdings die Finger lassen..

gruss Kris

Auch wenns eigentlich schon hinreichend beantwortet wurde...

Zitat von jimraynor

ich stehe kurz vorm autokauf (vermutlich wirds ein 323i oder 328i werden) und deswegen hätte ich mal ein paar grundsätzliche Fragen in Bezug auf die Getriebewahl.
Ich würde dir von beiden abraten. Wenn, dann nimm höchstens einen mit gemachter HA, alles andere wird später mal Probleme bereiten.

1. Verbrauch: dass das Automatikgetriebe mehr verbraucht ist ja unumstritten, aber in welchem rahmen bewegt sich der mehrverbauch?

(in nem anderm Forum hab ich gelesen, dass die automatik bei langen schnellen autobahnfahrten sogar weniger verbrauchen soll, da zwar der Wirkungsgrad schlechter ist, dass aber durch die längere Übersetzung wieder ausgeglichen wird. Is da was dran ?
Du hast niedrige Drehzahlen, das stimmt schon. Denke aber nicht, dass man dadurch Sprit spart. Der Mehrverbrauch zum Schalter liegt ungefähr bei 2 Litern.

2. Beschleunigung und Vmax: natürlich weiß ich dass man die Werksangaben 0-100 mit Handschaltung nur als geübter fahrer und großer Materialbeanspruchung erreicht aber troztdem wäre ich über einen Richtwert wie viel zeit und vmax mann grob mit dem automatikgetriebe verliert dankbar .
Sagen wir mal so. Ein 323i kann einen 328ia abziehen. 0-100 8,0 zu 8,1, 0-120 11,2 zu 11,2, 0-1000m 28,9 zu 29,0. Vmax müsste sowohl bei 323ia und 328ia bei knapp 240 km/h Tacho liegen. Wird im 4. Gang erreicht. Die Schalter schaffen laut Tacho knapp über 250 km/h. Natürlich keine Weltbewegenden Unterschiede, aber man zahlt bei Automatik für die gleiche Leistung deutlich mehr. Steuern und Sprit vorallem.

3. Zuverlässigkeit: Soweit ich dass bisher mitbekommen habe scheint das Getriebe beim e46 weniger eine Problemzone zu sein, allerdings wollte ich Fragen ob es da große Unterschiede gibt zwischen Handschalter und Automatik.
Eine wirkliche Problemzone ist die Automatik eigentlich nicht. Dieses ständige Wechseln ist eher Panikmache. Da gabs nen 530d dessen Automatik erst nach 900.000 km aufgegeben hatte. Wenn du ne kundige Hand hast, die wechseln kann ok, aber nicht iwelche Stümper ranlassen.

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Vom 323ia rate ich dir entschieden ab. Mistkarre.

Vorweg: Freies Land, kann jeder kaufen, was er will.

Aber: Auch ich kann es nicht nachvollziehen (höchstens bei Geldknappheit) warum immer wieder 323 oder 328 so begehrt werden, anstatt einen FL mit M54 zu nehmen. Die Mängelwahrscheinlichkeit ist einfach viel geringer und die Motoren sind auch besser!

Ja, die Automatik ist wirklich träge, das kann ich auch bestätigen. Um den 330dA (184PS)von nem Kumpel bin ich mit dem alten Ford Focus (ca. 140 PS) Kreise gefahren. 1-2L Mehrverbrauch bestätige ich ebenfalls.

Was ist den am M54 so viel besser? M54 und M53TU sind nicht so verschieden

Zitat von Steffem

Was ist den am M54 so viel besser? M54 und M53TU sind nicht so verschieden

- Durchschnittlich gesehen: weniger Verbrauch
- bessere Abgasnorm
- Steuerspareffekt (statt 2,5L 323 nur 2,2L 320 und trotzdem 170 PS)

...um nur einiges zu nennen

und es ist ein M52TÜ kein M53TÜ !

Zitat von Alex_F

- Durchschnittlich gesehen: weniger Verbrauch
- bessere Abgasnorm
- Steuerspareffekt (statt 2,5L 323 nur 2,2L 320 und trotzdem 170 PS)

...um nur einiges zu nennen

und es ist ein M52TÜ kein M53TÜ !

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Weiß icvh hab mich vertippt mit dem M53

DIe Steuern kann man vernachlässigen wie ich finde. Und 170PS ja schon, der 323i hat trotzallem mehr Drehoment und die sollte man auch merken.