Und das neue einfach per Hand draufgeschoben?
Mittellager wechseln
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Ja mit etwas leichtem tickern sozusagen. Das war aber bei weitem das kleinste problem.
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Ok, danke.
Hört sich easy an... -
Ist es auch, war vorher echt skeptisch aber hab schon weitaus schlimmere sachen gemacht.
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Du schreibst oben vom Gummi was nicht mehr vorhanden war?
Was meinst du damit??Weil habe mal gerade geschaut, das Lager alleine würde mich 10 Euro kosten ohne das drumherum.
Dieses müsste man aber dann aus und einpressen, richtig? -
Kann dir jetzt leider nicht genau sagen wie man das Lager da rein/rausbekommt. Aber denke mal das man es einpressen müsste. Sah auf jedenfall so aus.
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Du schreibst oben vom Gummi was nicht mehr vorhanden war?
Was meinst du damit??Weil habe mal gerade geschaut, das Lager alleine würde mich 10 Euro kosten ohne das drumherum.
Dieses müsste man aber dann aus und einpressen, richtig?
Du muß es komplett wechseln.
Es ist einmal das Kugellager das halt verschleisen kann und dann theoretisch Summgeräusche macht.
Aber die Gummiaufhängung ist noch wichtiger, davon kommt dann dieses Schlagen warum man es in den meisten Fällen neu machen muß.
Mach also nicht nur das Lager , das ist Käse.
Es sollte auch so eine Klebeschnur dabei sein die zwischen Karosse und Lager kommt.Du muß auch markieren wie die Welle zusammengesteckt ist.
Die läuft sonst niewieder so rund wie vorher..
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Das mit dem makieren ist mir bewusst.
Was um das Lager herum kommt its die Butylschnur...Werde also das Lager dann komplett kaufen, kostet ja nicht die Welt
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Das mit dem makieren ist mir bewusst.
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Genau... Männer markieren ihr Revier und ne Kardanwelle gehört dazu
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Paar Fragen hab ich noch:
Kriegt man den Sicherrungsring ohne Sicherungsringzange runter?
Klappt das mit dem Lager immer ohne Abzieher?
