HN-ME 330 hääte auch gut gepasst
Dani's VFL Bi-Xenon Limo // Wintervorbereitungen fast abgeschlossen
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HN-ME 330 hääte auch gut gepasst
hätte MY 330 genommen. aber auch nicht mehr frei.
MI 330 wäre noch frei gewesen.. nene, das passt schon so^^ -
Mein Beileid zum Pleuellagerschaden. Interessant zu lesen, meine hab ich bei 212tkm rausgeschmissen und die sahen stellenweise auch nicht mehr gut aus.
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Mein Beileid zum Pleuellagerschaden. Interessant zu lesen, meine hab ich bei 212tkm rausgeschmissen und die sahen stellenweise auch nicht mehr gut aus.
Danke.. So tragisch is ja nicht. Wenn die KW nix hat gibts neue Schalen und gut. Wenn nicht dann gibts entweder nen 'neuen' B25 oder halt doch dann auch nen B30 rein.
War ja schon immer eig der Plan wenns den 25er zerlegt (also wenns nur mit Lager tauschen nicht getan ist) direkt 30er einzubauen.30er SMG fahren macht aber halt auch mega Bock jetzt :'D
Jetzt hatte ich mich grade damit angefreundet ihn in der Garage stehen lassen zu müssen... Mist xD -
Ja genau, mach noch nen 30er draus. Dekadenter gehts dann auch nicht mehr
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Ja genau, mach noch nen 30er draus. Dekadenter gehts dann auch nicht mehr
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Also nochmal nen 25er einbauen wäre schon iwie leicht unnötige Arbeit.
Der einzige Grund wäre wenn dann das finanzielle. Gute 30er Motoren sind halt nicht gerade billig. die 25er kosten da gleich mal fast die Hälfte davon. Und mit Motor alleine is ja auch nicht getan.
Ist ja nicht so, dass ich vor paar Wochen erst den 30er gekauft hab. Geld wächst bei mir leider auch nicht auf BäumenP.S.: Dekadent ist, dass ich grad beide Kisten ganzjährig angemeldet hab. Aber iwie nicht anders sinnvoll realisierbar.
25er abmelden wegen 2-3 Wochen (dann will ich das spätestens gemacht haben) lohnt nicht. 30er muss ich an melden. Den wieder abmelden wegen Januar, Februar März dann lohnt auch nicht wirklich.
(Wenn man jedes mal neue Kennzeichen rechnet und Gebühren beim Amt. Bin ich effektiv pro An-/Abmeldung auch wieder 70€ los.. Is auch nicht viel gespart iwie..) -
Also ich möchte jetzt nicht nach einer E46 Krankheit schreihen, aber es sind doch jetzt mehrere die ihre PL getauscht haben (ok, nur zwei) und hinterher waren die nicht mehr so toll. Bei dir iss es allerdings der erste Schaden der "offiziell" hier gemeldet wird. Aber vielleicht sind die PL ja mehr Zeitabhängig als Laufleistung....
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Also ich möchte jetzt nicht nach einer E46 Krankheit schreihen, aber es sind doch jetzt mehrere die ihre PL getauscht haben (ok, nur zwei) und hinterher waren die nicht mehr so toll. Bei dir iss es allerdings der erste Schaden der "offiziell" hier gemeldet wird. Aber vielleicht sind die PL ja mehr Zeitabhängig als Laufleistung....
Naja. Pleuellager sind schlicht und ergreifend "Nutzungsabhängig" :'D
Dass meine durchaus beansprucht werden (vor allem im 25er) ist ja kein Geheimnis. Gutes Öl, schön Warmfahren, aber dann gibts halt auch Drehzahl. Fahre ja noch dazu ein recht extremes Kennfeld (was ich SO keinen anderen fahren lassen würde, nur damit wir uns da verstehen :D), und von "Untertourig" bis "Drehzahlorgie" ist auch alles dabei.
Gibt schon vereinzelte Berichte von B25 Fahrern mit PL Schaden oder auch "kurz davor". Bin gespannt wie es bei mir aussehen wird. -
das ist ja sehr ärgerlich. Da kommt der 330er wirklich gerade richtig. Dann weiß ich ja jetzt, was ich beim Ölwannendichtung-Wechseln gleich mit anschauen sollte Bin mit 210.000 km ja schon bissel weiter.
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dom_power
Anschauen is nicht. Entweder wechselst sie oder lässt es.
Aufmachen, neue Schrauben kaufen, und dann die alten Lager wieder einbauen wegen 30€ was neue Lager kosten is ziemlicher quatsch.Hab heute Abend jetzt mal den 25er aufgemacht und die Pleuellager von Zylinder 1 mal rausgeholt.
Ein Fehler ist es sicher nicht sie zu wechseln Aber Zylinder 1 war den Lagern nach zu urteilen noch nicht die Ursache fürs *knock* *knock* *knock*
Die anderen werd ich erst aufmachen wenn ich die neuen Lager und Schrauben da hab, Durchdrehen is schlecht mit offenem Pleuel.unten oben, oben unten
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