Angepinnt schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

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    • Besten Dank an Euch beide!

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    • Nabend zusammen,

      hatte heute meinen dicken auf der Bühne um die Schrauben nach dem Fahrwerks Wechsel nochmals zu prüfen.
      Dabei habe ich an der Unterseite des Ausgleichsbehälters Öl entdeckt, definitiv Motoröl. Allerdings konnte ich nach langem Suchen die Herkunft des Öls nicht ausmachen, das einzige was ich sehen konnte, das die Servolenkungs Schläuche schwitzen.
      Habe keine Erklärung woher das Öl stammt, vorallem die Position lässt für mich keinen Rückschluss zu woher das Öl stammen könnte?
      Hat wer von euch einen Tipp dazu?

      Dateien

      Grüße

      Martin

    • Seltsam, vielleicht vom Ölfiltergehäuse?
      Das läuft aber normal eher nach unten und hinten.

      Und du bist sicher dass das kein Servoöl ist?
      Bei den Servoschläuchen kannst mal die Schellen unten am Behälter checken.
      Auch der Gummi im Deckel schwitzt gerne mal, lässt sich aber einzeln wechseln.

      Peter

      Manchmal muss man einfach einen Gang runter schalten....um voll beschleunigen zu können. :auto:
    • Ich würde auch auf Servoöl tippen - die Konsistenz ist ja doch recht nahe am Motoröl, gerade wenn diese noch recht frisch ist.

      Daher würde ich die Stellen mal komplett trocken wischen und dann beobachten - und wie Peter schon sagte - die Schellen unter dem Behälter besonders beobachten.

      Tourer schrieb:

      Auch der Gummi im Deckel schwitzt gerne mal, lässt sich aber einzeln wechseln.
      Und kostet 5€ beim Freundlichen - ein komplett neuer Servoölbehälter ca. 18€ mit dem integrierten Filter und neuem Dichtring (Lemförderer ist OEM) wäre auch eine gute Alternative nach knapp 19 Jahren, wenn es noch der erste ist.

      "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
      statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt 'nur die Arbeit machen'." (W. Röhrl)

      Für Statistik-Freunde: E46 Zulassungszahlen - Update 2018!

    • Tourer schrieb:

      Seltsam, vielleicht vom Ölfiltergehäuse?
      Das läuft aber normal eher nach unten und hinten.

      Und du bist sicher dass das kein Servoöl ist?
      Bei den Servoschläuchen kannst mal die Schellen unten am Behälter checken.
      Auch der Gummi im Deckel schwitzt gerne mal, lässt sich aber einzeln wechseln.
      Ölfiltergehäuse is definitiv trocken das habe ich geprüft.
      Bin mir eigentlich schon ziemlich sicher das es kein Servoöl ist, der Geruchstest war schon eindeutig das es kein Servoöl ist, den Geechmackstest habe ich nicht vollzogen :D

      M54B25 schrieb:

      Ich würde auch auf Servoöl tippen - die Konsistenz ist ja doch recht nahe am Motoröl, gerade wenn diese noch recht frisch ist.

      Daher würde ich die Stellen mal komplett trocken wischen und dann beobachten - und wie Peter schon sagte - die Schellen unter dem Behälter besonders beobachten.

      Tourer schrieb:

      Auch der Gummi im Deckel schwitzt gerne mal, lässt sich aber einzeln wechseln.
      Und kostet 5€ beim Freundlichen - ein komplett neuer Servoölbehälter ca. 18€ mit dem integrierten Filter und neuem Dichtring (Lemförderer ist OEM) wäre auch eine gute Alternative nach knapp 19 Jahren, wenn es noch der erste ist.
      Hat mir iwie keine Ruhe gelassen, heute morgen früher aufgestanden und den dicken nochmals aufgebockt und geprüft, scheinen wirklich die Servoschläuche zu sein, die Schläuche an der Unterseite der Servo schwitzen und ein wenig mehr an den Anschlüssen zur Pumpe.
      Werde mir einen neuen Behälter holen, sollte ich die beiden Servoschläuche gleich mit machen? Oder nur die Dichtungen machen, inklusive normaler Schlauchschellen versteht sich.

      Stefan330SMG schrieb:

      und den Wasserschlauch unten am Behälter kannst du auch gleich erneuern der ist def. auf gequollen...
      war bei meinem Kollegen am Schwarzen auch so, war definitiv vom Lenkungsöl .... ;)
      Hast Recht Stefan, sieht wirklich nach den Servoschläuchen aus. Den Wasserschlauch werde ich auch mitmachen, muss ich mir heute nach der Arbeit mal ansehen wie der zu machen ist, sieht nach Gefummel aus? Oder eher einfach machbar?

      Vielen Dank Freunde! Wahnsinn dieses Forum Chapeau!

      Grüße

      Martin

    • xare74 schrieb:

      Den Wasserschlauch werde ich auch mitmachen, muss ich mir heute nach der Arbeit mal ansehen wie der zu machen ist, sieht nach Gefummel aus? Oder eher einfach machbar?
      Wenn ich es richtig sehe und vom M54 ableiten würde, meint Stefan den Rücklaufschlauch von der Heizung - hier Nr. 05 für den 328Ci. Beim M54 geht der recht gut zum Tauschen - beim Motoranschluss muss man sich nur merken, wie rum der reingeht, da etwas weit hinten um das gut zu sehen. Luftfilterkasten muss raus aber wenn du den Servoölbehälter machst (Lemförderer hier), ist das ja eh der Fall.

      @ironsilver und ich haben für den M54 die Schläuche von VAICO genommen - passen 1A und kosten die Hälfte vom :)

      "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
      statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt 'nur die Arbeit machen'." (W. Röhrl)

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    • Kann man den Seilzug vom el. Fensterheber irgendwie spannen oder einstellen? Nicht die Scheibe selber, das ist klar.

      Bei mir in der Beifahrertüre klappert es. Wenn die Scheibe ganz geschlossen ist, ist der Zug lose und klappert, das nervt.
      Sieht so aus als wäre das alle quasi ein geschlossenes System, hab nichts zum Einstellen gefunden.

      Vermutlich muss ich wohl einen neuen FH einbauen X/

      Gruß Jörg
      Projekt 500 TKm
      Start 07.02.2016 ==> 188.000 km
      30.05.2016 ==> 200.000 Km < 500.000 Km / 18.11.2016 ==> 222.222 Km < 500.000 Km
      20.07.2017 ==> 250.000 Km < 500.000 Km / 19.10.2018 ==> 300.000 Km < 500.000 Km
    • Zuerst mal ganz simpel Entlüften und gucken wo etwas undicht sein könnte. Die Kupplung wird nämlich selten beim Bremsflüssigkeitswechsel mit gemachtund demnach ist die Sauce auch steinalt. :)


      „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


      Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.
    • Ich finde auf die Schnelle nichts und kann grad auch nicht messen... vielleicht kann mir das jemand aus'm Stehgreif sagen:

      Durchmesser vom Rohr der Abgasanlage vor dem Vorschalldämpfer beim 328i.
      Also da wo er doppelflutig ist:

      de.bmwfans.info/parts-catalog/…/front_muffler/#7536426_8

      Vielen Dank schonmal vorweg!

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