E46 316i umbau auf 320i

  • Hallo Leute


    Hab da mal ne frage .
    Wenn ich in einem vfl E46 316i M43tu einen M52tu einbauen möchte kann die bremsanlage bleiben ????
    also von den maßen her sind die bremsen gleich ,


    gruß Mf

  • Ich mach gerade mit nem kollegen ein umbau von 316 1.9 auf 330i m54.


    Ich sag dir gleich lass es, dass ist ein aufwand ausserhalb von gut und böse und du musst alles vom 320 übernehmen um es eingetragen zu bekommen!

  • Warum in so eine alte Krücke soviel Geld stecken? :rolleyes:
    Mach das Fenster auf und wirf es raus. Das macht wenigstens den Leuten Spaß die unten stehen. Denn du wirst außer Ärger und sinnlos verbranntem Geld nichts davon haben.


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

  • Warum in so eine alte Krücke soviel Geld stecken? :rolleyes:
    Mach das Fenster auf und wirf es raus.

    Seh ich auch so. Sag bitte bescheid wo du es rauswirfst, damit ich auffangen kann. Spaß bei Seite...kauf dir nen 325 oder so, ist noch besser und wohl billiger. Aber wenn du so an dem Wagen hängst und dir der Aufwand egal ist, dann los :thumbsup:

  • War da nicht was mit innenbelüfteteten Scheiben?

  • Die vom 316 sind doch auch innenbelüftet ?(


    Ich denke mal es geht um die Hinterachse. :)


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

  • Naja wenn du mich fragst, du musst eh Sau viel machen, dann kannst gleich auf 328i oder 330i umbauen wenn du n Spenderauto hast. Sonst kannst das eh vergessen, leider



    Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Der Aufwand ihn zum Fahren zu bekommen ist zehnmal so hoch wie zum Stehen.
    Der 330er hat auch vorn andere Bremsen, aber wie gesagt sind die Bremsen das kleinste Übel.
    Allein das Theater mit der Elektronik und den Steuerteilen, EWS, DSC usw.... ;)


    .

    Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
    Leistungssteigerung und Abstimmung ,
    Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
    Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS