Servolenkung undicht aber wo?

    Hey Leute vieleicht hatte einer von euch schon das selbe Problem?!?!?!


    Meine Lenkung hat iwo ein großeß Leck! Hab heute schon 2x alles geputzt um zu sehen wo es herkommt, aber nichts gefunden!


    Links vorne rundum die Pumpe und die Schläuche bis hin zum Kühler ist alles vollgespritzt. Hab auf der Bühne den Motor laufen lassen und gelenkt auch am Boden sodas er Last hat! Aber nix konkretes feststellen können!


    Wenn ich nachfülle ist alles paletti! Auch wenn er Standgas läuft und ich lenke! Nur sobald ich fahre und (meine Meinung: höhere Drehzahl) fahre pisst es irgendwo extrem raus!
    Sofort alles Öl weg!


    Hatte das schon einer von euch? IST DER SERVOÖL Kühler öfters im A??? Mir kommt vor als ob es in der richtung Leckt, weil sogar vorne im Eck vom Kühler und den Nieren ist alles verölt!


    Wenn einer schon mal was in der Richtung hatte bitte um Infos da ich wie immer für mein Auto nicht viel bis gar keine Zeit habe, und mir sowas auch immer passiert wenn ich am nächsten Tag eine größere Reise vorhab!


    INFOS werden mit großem DANKE belohnt:-)


    Mfg Sepp0815

    Wenn du dich mit dem Teufel einlässt,
    ändert sich nicht der Teufel,
    der Teufel verändert dich! :devil2:

    Hey,


    weiß nicht obs die weiterhilft, aber die Anschlüsse am Servölbehälter unten sind gerne undicht.
    Wüsste aber nicht, dass da Druck drauf kommt oder so, von dem her dürfte es da eher 'gleischmäßig' raussiffen und nicht unter Belastung.


    Da gabs mal was, dass iwann später nicht mehr die hässlichen Quetschdinger an den Schläuch vom Behälter verwendet wurden, sondern ordentliche Schraubschellen. (Bei mir siffts da auch... aber nicht wirklich viel)


    Sonst wüsste ich gerade leider nichts :/

    Also ich hatte letztes Jahr ebenso ein Leck im servo-Kreislauf.
    Bei mir war es der Rücklauf-Schlauch in den servobehälter.
    Direkt an dem ersten Knick (Unterseite und somit nicht ersichtlich) hat es bei mir gesuppt und den ganzen Motorraum versaut -.-



    http://de.bmwfans.info/parts/c…hydro_steering_oil_pipes/


    Die Nr 9 war's bei mir


    Gruß Michael

    Zitat von evo-formy

    Bei mir war es der Rücklauf-Schlauch in den servobehälter.
    Direkt an dem ersten Knick (Unterseite und somit nicht ersichtlich) hat es bei mir gesuppt und den ganzen Motorraum versaut -.-


    Meinst du der komische Klippverschluss am Kühler wo der zweite genau drunter ist???


    Den hab ich auch unter verdacht falls du den meinst!


    Mfg Sepp0815

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    Alles sauber machen mit Benzin oder Bremsenreiniger, dann siehst Du besser wo es her kommt.
    Du kanns auch die Schläuche mit Zewa umwickeln, dann saut es nicht gleich wieder alles voll und Du siehst besser wo es herkommt.
    Ich hoffe das es nicht der Simmerring von der Pumpe ist wenn Du sagst das es da rumspritzt.
    Die Schläuche vom Behälter sind schon gern und oft immer ein Grund, aber da läuft es eher runder als das es spritzt.


    Fehlt Dir Servoöl im Behälter ?


    .

    Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
    Leistungssteigerung und Abstimmung ,
    Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
    Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS

    Zitat von GrafSpee

    Fehlt Dir Servoöl im Behälter ?


    Ja das mit dem Zewa ist mal net supwer Idee!!!!! Manchmal ist man einfach zu blöd um die Dinge einfach zu sehen!


    Wenn er am Stand läuft kann ich lenken was ich will ------nichts zu sehen!


    Wenn ich fahre und ich glaube mehr Drehzahl dann ist nach kürzester Zeit so wenig im Behälter das die Pumpe jammert!


    Hab leider heute niemanden 2ten da der mir Gas geben und lenken könnte! Darum mein hilfeschrei!!!!!


    Es sieht nicht so aus als ob es vom Simmerring kommt! Ich glaub weter vorne! Spritzt halt dann iwann auf den Riemen und so!!


    ZEWA ist auf jeden Fall die Idee aber ich muss erst mal sehen ob ich noch ATF Öl habe denn 1,5L gingen bei der bisherigen suche schon drauf!


    DANKE ERSTMAL!!!


    Mfg Sepp0815

    Wenn du dich mit dem Teufel einlässt,
    ändert sich nicht der Teufel,
    der Teufel verändert dich! :devil2:

    Gasgeben kannst du im Leerlauf auch selber indem du den Draht ziehst der an der Drosselklappe dran ist. Sieht man nicht, fühlt man aber wenn man am Faltenbalg entlang geht, so hab ich das immer gemacht.


    Meine servo ist auch am suppen, aber nur minimal, servopumpe wurde gewechselt ubd danach hat er angefangen auf 1000km strecke 100ml oder mehr zu verlangen. Nervt echt. Ich guck mir das mal an, werde demnächst die Rückleitung in Angriff nehmen, die schellen die da dran sind mit schraubschellen ersetzen.


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

    Zitat von gStar1106

    Gasgeben kannst du im Leerlauf auch selber indem du den Draht ziehst der an der Drosselklappe dran ist.


    Das zeigst du mir beim Diesel :D
    Danke trotzdem!


    Mfg Sepp0815

    Wenn du dich mit dem Teufel einlässt,
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    Meiner war auch mal undicht...
    Zwar hat es nicht rausgespritzt, aber immer schön Ölig bis runter auf die Stabistange...


    In meinem fall war Schlauch Nr.9 der Übeltäter.


    Hier auch mein Problem beim wechseln der Leitung von damals...
    klick

    Zitat


    Das zeigst du mir beim Diesel :D
    Danke trotzdem!


    Mfg Sepp0815


    Upps, mein Fehler ;)


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