Schwachstellen des E46

    Wie in einigen Threads schon angesprochen, wird ja in der Kaufberatung immer wieder nach Schwachstellen der einzelnen E46 Modelle gefragt. Damit nicht immer wieder die gleichen Antworten gegeben werden müssen, gibts nun einen Sammelthread :D


    Bitte beteiligt euch rege an der Diskussion, ich werde versuchen das ganze einigermaßen übersichtlich zusammenzufassen!


    Hilfreich wäre natürlich eine Unterscheidung, bei welchem Modell die Schwachstellen auftreten, bzw. ob es sich durch alle Modellreihen zieht.


    Viele Grüße


    Markus


    Zusammenfassung:


    "Also ein paar Schwachstellen des E46 (generell):


    - Rost an der Motorhaube (vor allem bei den Nieren VFL)
    - Querlenker halten nicht so lange (Lösung: Meyle HD Querlenker einbauen lassen)
    - Handbremse hat häufig beim TÜV Probleme (Wirksamkeit etc.)
    - Hinterachse kann ausreißen (bis 02/2000, dann wurde das überarbeitet)"
    - Häufige Turboschäden beim 320d M47N Motor (150ps) bei den Baujahren 09/2001 bis Ende 2002
    - Ausgeschlagene Querlenker
    - Bremsprobleme bei Nässe beim 330i
    - Fensterheber-Mechanik bei elektr. Fensterhebern --> Lösung: E46 Fensterheber Reparaturkit

    wie schon "kutscher" in meinem beitrag erwähnt hat:


    "Also ein paar Schwachstellen des E46 (generell):


    - Rost an der Motorhaube (vor allem bei den Nieren VFL)
    - Querlenker halten nicht so lange (Lösung: Meyle HD Querlenker einbauen lassen)
    - Handbremse hat häufig beim TÜV Probleme (Wirksamkeit etc.)
    - Hinterachse kann ausreißen (bis 03/2000, dann wurde das überarbeitet)"

    - Häufige Turboschäden beim 320d M47N Motor (150ps) bei den Baujahren 09/2001 bis Ende 10/2003


    - Ausgeschlagene Querlenker


    - Bremsprobleme bei Nässe beim 330i


    - Fensterheber-Mechanik bei elektr. Fensterhebern

    Bereits die im Februar 2000 gebauten Fahrzeuge haben eine geänderte Hinterachsaufnahme verbaut. Also nicht erst ab 03/00 sondern bereits einen Monat früher.
    Ich habe das oben mal richtig gestellt ;)

    -Ablösen der Velour-Türgummis beim Coupe ;(


    -Dann diese Drehzalhlschwankungen wenn es Nass-Kalt ist. Kommt aber fast nur beim
    328er vor.

    Habe mich vor dem Kauf im Internet länger informiert; falls jemand was zu korrigieren hat einfach melden, werde dann "edit"...


    Mögliche Mängel:


    Elektrik/Elektronik:
    - selten: Lüfter-Defekt vorne (-> Kopfdichtung danach defekt)
    - Kabelbaum-Probleme -> Warnleuchten
    - Elektronik spinnt gelegentlich im Bereich der Wegfahrsperre, auch
    Navigationssysteme und Telefone verursachen öfter Störungen
    - Lüfter-Regelung (Resistor) fällt oft aus (Transistor der Belüftung)
    - Elektrische Fensterheber (Mechanik in Türe muss getauscht werden)
    - Defekte in der Elektrik der hinteren Leuchten
    - Beleuchtungsanlage anfällig, fehlerhafte Scheinwerfereinstellung,
    Defekte bei Warnblinkanlage und Blinkern
    - defekte Tankeinzeigen besonders beim Jahrgang 2001,
    - Störungen im Motormanagement bis 2003,



    Carrosserie/Fahrwerk:
    - Traggelenke vorne
    - Korrodierte Bremsschläuche
    - Aufhängungsbuchsen vorne/hinten (hinten Achs-Ausreiss-Problem bis 02/00)
    - Querlenker vorne (www.meyle.com = baut stabilere)
    (nach 99 neue verbesserte Querlenker)
    - Stabipendel verschleissen öfter (15-20'000 km, aber nicht teuer)
    - Gummi-Gelenkscheibe der Lenksäule
    - Nassbremsproblem beim 330i (kann mit ATE Powerdisk, "gerillten"
    Bremsscheiben gelöst werden, oder mit der BMW-Compound-Bremsscheibe)
    - Rost an Motorhaube (Wo Motorhaube auf Stossfänger aufschlägt,
    Dopplung des Bleches (Rückseite Niere)
    - Achsgetriebe Hinterachse
    Zitat:
    Fahrwerk zeigt auf schlechten Straßen hohen Verschleiß an Federbeinlagern, Traggelenken, Querlenkerlagern und Hinterachsaufhängung. Standfestere Bauteile gibt es im Zubehör (www.meyle.com) •


    "Die Schwächen des Fahrwerks führen auch in unserer Statistik zu einem unterdurchschnittlichen Abschneiden des E 46. Schade, denn in den meisten anderen Bereichen ist der 3er top. Davon ausnehmen müssen wir nur die
    - Handbremse, die gelegentlich Wirkung vermissen läßt, vor allem aber oft
    ungleichmäßig zieht. Großes Lob hingegen für die Scheinwerfer, die
    deutlich seltener als beim Vorgänger Grund zur Beanstandung geben."
    - Erstaunlich moderate Preisgestaltung, vor allem bei den Verschleißteilen. Aus der Reihe tanzen nur die relativ teuren Bauteile der Auspuffanlage.



    Motor:
    - Teilweise Thermostat-Probleme (gabs Rückruf)
    - Nockenwellensensor geht kaputt (einfach zu tauschen)
    - Lambdasonde?
    - Servopumpe?
    - evtl. Kupplung bei 5-Gang (naja, sehr benutzerabhängig)
    - Häufige Turboschäden beim 320d M47N Motor (150ps) bei den Baujahren 09/2001 bis Nov. 2003
    - Vanos-Dichtungen –> Ölverlust, führt zu defektem Vanos (sicher beim M3, wie’s bei den anderen aussieht?)



    Interieur:
    - Abdeckungsclips Dachfenster-Abdeckung


    für Sportfahrer:
    - kein Sperrdiff mehr ausser bei M3 (auch optional nicht erhältlich); Funktion
    soll durch DSC/ASC ersetzt werden... Ist aber für die richtigen "Quertreiber" nicht so richtig zufriedenstellend. Habe mal gelesen z.B. Drexel Motorsport biete ein Diff an, koste aber ohne Einbau 1850€... (Einbau 150€)

    330Ci Coupé 2001 VFL
    orientblau/beige

    5 Mal editiert, zuletzt von 330Ci_matt ()


    Ich möchte mal behaupten, da kommt viel aus irgendwelchen Zeitschriften ala "Autoblöd" und die Hälfte davon lese ich zum ersten Mal.


    Zum Beispiel das Nassbremsroblem betrifft nur den 330er. Auch das der 330er ein Ölverbrenner sein soll stimmt nicht, das sind die besten Motoren!
    Auch dass der Lüfter verrecken soll, lese ich zum ersten Mal

    Zitat

    Original von cemetery


    Kleine Korrektur: Laut BMW sind Fahrzeuge bis November 03 davon betroffen.


    Dazu möchte ich auf folgenden Thread verweisen: Turbolader 320d 150 PS