BMW-E46-E92's Orientblaue Limousine ---> RESTAURIERUNG

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    • einfach PORNO!

      ""
      Gruß,
      Tobi

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      Fahrertür, Beifahrertür und Fahrertür hinten Rostfrei in Titansilber Metallic

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    • Seit gestern kann ich an meiner Limo nicht weitermachen weil ich auf Ersatzteile warte. Türen wurden soweit es ging komplettiert. Vorne brauche ich neue Dichtungen und hinten Dichtungen für die kleinen Scheiben. So ein dreck das die geklebt werden müssen :/ Kabelbaum für elektrische Fensterheber und PDC ist drin. Fehlt nur noch die Verkabelung für SWRA, NSW, ALWR und elektrisch anklappbare Spiegel. Weil ich eh schon am verkabeln war ^^ habe ich gestern noch die AHK im Touring angeschlossen.

      Und jetzt bissl OT falls es jemand interessiert :D

      Heute habe meinem neuen Auto (was ich schon zwei Monate besitze) etwas Zeit gewidmet.
      Innen komplett gereinigt inkl. Lederpflege und außen den groben Fliegendreck entfernt. Waschen rentiert sich momentan nicht weil es ständig regnet.

      Es handelt sich um ein F23 218i Cabrio mit M Sportpaket in Melbourne Rot.

      Hier ein paar Bilder:

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    • Neu

      Das sieht doch schon ganz schick aus! Die ganzen gebrochenen Plastikdinger und Schräubchen sind natürlich richtig ätzend. Wenn du dann noch ne Shadowline-Rinne draufpackst...nunja! :D
      Aber du bekommst ja noch deine 40 (?) BMW-%, oder? Dann geht das ja schon wieder halbwegs.

      Stingray schrieb:

      Fängt schon beim BMW Emblem an m.M.n.
      Das fängt schon bei den verk*ckten ganz kleinen Sachen wie der Verschraubung an. Über nen Euro für ne dämliche selbstsichernde Domlagermutter oder über 2 Euro für Unterlegscheiben. :spinn:
      "we are all mad here"
      _______________________________________________________________________________________________________________
      325i - Paint it black!

      Suche: 1x Styling 42 Felge 7x16 ET46
      Biete: Lichtschaltzentrum für Tippblinken, Bremssättel VA zur Überholung,
      20mm H&R Distanzscheiben HA, Endschalldämpfer von Supersport D80mm
    • Neu

      BMW-E46-E92 schrieb:

      M Fußstütze hat auch nen stolzen Preis :/ und dann hat sie auch noch nen Kratzer.
      Würde ich umgehend dem :) zurück tragen, aber denke das machst Du auch.

      ironsilver schrieb:



      Das fängt schon bei den verk*ckten ganz kleinen Sachen wie der Verschraubung an. Über nen Euro für ne dämliche selbstsichernde Domlagermutter oder über 2 Euro für Unterlegscheiben. :spinn:
      warum machst Du das, Muttern und Scheiben beim :) kaufen? Da hört bei mir die liebe zu Originalteilen auf, sorry :D
      Die entsprechenden Muttern und Scheiben kann man doch 1:1 bei einem Schraubendealer erwerben, im ETK sind alle nötigen Informationen enthalten um die gleiche Muttern und Scheiben zu bekommen.

      Grüße

      Martin

    • Neu

      xare74 schrieb:

      warum machst Du das, Muttern und Scheiben beim kaufen?
      Hab nie gesagt, dass ich das auch mache. Allerdings ist mir das im Zuge der Operation Stoßdämpfer mal wieder beim Checken der Leebmann-Preise aufgefallen. Ekelhaft wird es dann, wenn BMW dann anfängt unterschiedliche Gewindesteigungen zu verwenden. Und nun ja - dann bleiben noch solche Fälle wie Sonderbefestigungen (z.B. Unterfahrschutz: Schraube + Sicherungsscheibe + dieser "Rastrahmen" biste bei 1,50) oder eben Clips - den Krempel gibts i.d.R. nichtmal auf ebay günstiger.
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ironsilver ()

    • Neu

      xare74 schrieb:

      Würde ich umgehend dem zurück tragen, aber denke das machst Du auch.
      Ich werde die behalten. Habe die Stütze mit Kunststoffreiniger behandelt und sieht jetzt deutlich besser aus. Ein Kratzer habe ich nicht rausbekommen den sieht man aber im eingebauten Zustand nicht. Allgemein finde ich die Fußstütze schlecht verarbeitet, je nach Lichteinfall sieht man diese „Verstärkungen“ von der Rückseite.


      ironsilver schrieb:

      Aber du bekommst ja noch deine 40 (?) BMW-%, oder?
      Jetzt nicht übertreiben :D
    • Neu

      BMW-E46-E92 schrieb:

      ironsilver schrieb:

      Aber du bekommst ja noch deine 40 (?) BMW-%, oder?
      Jetzt nicht übertreiben :D
      ich dachte auch immer das müssten (unwesentlich) weniger Prozente sein als MA... ;)
      aber ganz ehrlich: es ist so oder so schweineteuer. vor allem "optikteile", zumeist liebevoll "Monopoteile" genannt von meinem freundlichen Teileverkäufer :D
      Ne Jungfrau lässt sich immer nur einmal vögeln... sagte mal einer zur Wiederverwendung der Pleuelschrauben

      M54/M52TU/M52/S54/S62 (MS43/MS42/MS41/MSS54/MSS52) Programmierungen, Softwareupdates (DME/DDE/EGS), EWS und Schlüsselanpassungen, VIN Anpassungen LSZ/KMB/EGS/DME, Diagnose, Codierung, Steuergerätereparatur/-Tausch, Anpassungen für Motorswaps


      Dani's 325i LPG Vernichter und km Fresser // Dani's Obdachloser - 330Ci SMG '06 // Dani's FL 330i SMG Limo

      BMW 3er Club E46 e.V.


    • Neu

      ironsilver schrieb:

      Das fängt schon bei den verk*ckten ganz kleinen Sachen wie der Verschraubung an. Über nen Euro für ne dämliche selbstsichernde Domlagermutter oder über 2 Euro für Unterlegscheiben. :spinn:
      das ist doch noch garnichts :D
      Kauf mal sowas bei Nissan. Ich brauchte da letztens mal dehnschrauben für ne Achse mit speziellen Muttern. 8 Schrauben , 2 Muttern 115€.
      Gruß
      Philipp


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    • Neu

      BMW-E46-E92 schrieb:

      Franzosen sind da auch ganz schön teuer.
      Ein Teileverkäufer von Volvo hat sich bei mir direkt schon mal entschuldigt für den Preis von ein paar Clipsen.
      Ist aber beruhigend festzustellen dass auch die Mitarbeiter solcher Premiumhersteller noch nicht ganz
      den Bodenkontakt verloren haben.
      Peter

      M54, serienmäßig mit niedrigem NOx- und Partikelaussstoss :P8)
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