Hilflos: Auto geht nicht mehr an!

    Servus Leute,
    ich bin echt ratlos!
    Vorweg ich besitze einen e46 318i 143ps automatik, Baujahr 2001, ca. 85000KM.


    Letzte Woche Montag fuhr ich mit dem Auto gegen 2 Uhr morgens auf den Parkplatz und stellte ihn dort ab,
    8 Stunden später wollte ich zum Frühstücken fahren und das Auto geht nicht mehr an.
    Da ich mit der Mechanik nie wirklich befasst habe und somit nur "Fahrer" bin und somit keine Ahnung habe was sein könnte,
    habe ich das Auto mit Anhänger zur Werkstatt schleppen lassen.
    Am Dienstag kam der Anruf und die erste Diagnose war "Nockenwellensensor defekt".
    Ok, dacht ich mir, soll er reparieren. Am Mittwoch kam erneut ein Anruf und die zweite Diagnose "Doch nicht der Sensor,
    die Steuerkette sei übersprungen, kosten ca. 700-1000€". Der Mechaniker selber aber kann das Auto erst Montag sowas
    machen, weil er Urlaub hat ab Donnerstag. Was mich auch nicht wirklich gestört hat, weil ich ebenso Urlaub habe.
    Heute kam erneut ein Anruf und die dritte Diagnose "Wie gesagt Steuerkette übersprungen aber die Ventile sind nicht
    aufgeschlagen, kosten 2000-3000€".
    WAAAS?!... Jetzt frag ich mich erstens: Was ist eigentlich kaputt? Und zweitens: Wie kann es sein, das bei gleicher
    Diagnose ein Sprung von 2000€ ist?


    Ich hoffe ihr könnt mir da irgendwie weiterhelfen und falls ihr noch Infos braucht, fragt bitte einfach nach, ich bin grad etwas
    neben der Spur...


    Liebe Grüße
    RuLeZ91

    Hey,


    also gehen wir mal davon aus, dass die Diagnose "Steuerkette übersprungen" korrekt ist. (Kommt häufiger vor bei dem Motor, siehe viel Threads hier im Forum)
    Dann frag ich mich zwar warum erstmal der Nockenwellensensor verantwortlich gemacht wurde, weil mit defektem NWS läuft das Ding m.W. immernoch, aber okay.
    Wenn die Ventile nichts abbekommen haben, dann ist 2-3000€ mal richtig heftig überzogen.


    Die Arbeit die gemacht werden muss besteht dann eig "nur" darin die Steuerkette (inkl. Gleitschiene und Spanner, ggf. Kettenräder noch mit) zu erneuern und die Steuerzeiten wieder einzustellen (wobei das einfacher klingt als es ist), wie man dabei dann auf 2-3000€ kommt ist mir schleierhaft. Materialkosten sind dabei verhältnismäßig gering, daher kommst hautsächlich auf den Stundenlohn der Werkstatt an...).
    Die 2-3000€ würden wohl hinkommen wenn die Ventile was abbekommen hätten, aber wenn dem nicht so ist, dann ists eig echt kein größeres Problem.
    Würde mich noch interessieren wie festgestellt wurde, dass die Ventile nicht aufgeschlagen sind.


    Kannst ja mal mit der Diagnose zu ner anderen Werkstatt gehen und dir nen Kostenvoranschlag machen lassen.
    Ist die besagte Werkstatt ne BMW Vertragswerkstatt, oder eine freie?


    In jedem Fall erstmal darüber freuen, dass (falls die Diagnose soweit korrekt ist) die Ventile keine Bekanntschaft mit den Kolben gemacht haben.. Sonst wärs wirklich scheiße (und teuer).
    So lässt sich das noch in nem vernünftigen Rahmen reparieren... Eigentlich solltest du mit unter 1000€ hinkommen (Vorsichtig geschätzt).
    Gibt wohl Leute die es für 5-600€ repariert bekommen haben.


    lG

    Ich hab meine Steuerkette bei BMW tauschen lassen...1200€ hat der Spaß gekostet...habs aber nur dort machen lassen, weil ich keine andere Werkstatt gefunden habe, die sich an diese Reparatur rantraut...


    Inzwischen kenn ich ne Werkstatt ca 70km von hier, die diese Reparatur für 750€ gemacht hätte. Also evtl. lohnt es sich, das Auto auf nem Hänger in ne entsprechende Werkstatt zu bringen.

    Zitat von Icefeldt

    2000-3000€ würd ich eher ansetzen, WENN die Ventile was abbekommen hätten. :huh:

    Tolle Erkenntnis

    Zitat von myself

    Die 2-3000€ würden wohl hinkommen wenn die Ventile was abbekommen hätten

    Servus konnte mich jetzt erst melden,
    da ich im Krankenhaus war.


    Also zu den Ventilen wurde mir gesagt, das nix ist, weil der Motor sich Drehen lässt und dabei keine unnatürlichen Geräusche sind.


    Das Auto steht jetzt bei nem Kollegen von mir in der Garage, wir haben heute den Ventildeckel abgenommen und einiges festgestellt:


    1. des Plastikteil (Vermute mal das es was mit der Führung zu tun hat) ist in der Mitte durchgebrochen.
    2. Die Kette ist bei stehendem Motor etwas locker, sodass sie überspringen könnte, aber unseres erachtens nach nicht viel.
    Bei drehenden Motor spannt diese ab und an.
    3. haben wir ein Teil einer Feder von einer Nocke gefunden, welches vermutlich abgebrochen ist.


    Jetzt allerdings weiß ich gleich noch weniger was genau mit dem Auto ist.


    Liebe Grüße
    Michael

    1. Das "Plastickteil" ist, wenn ich mich nicht irre und wir von dem gleichen "Plastikteil" reden, der Kettenspanner und sollte unbedingt getauscht werden, wenn er Kaputt ist.


    2. Die Kette muss gespannt sein und darf kein Spiel haben. Wenn der Motor dreht spannt die Kette vor dem Antriebsrad der Kurbelwelle und hängt hinter dem Rad durch. Wenn die Belastung zu groß wird, springt sie über.


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    Zitat von RuLeZ91

    3. haben wir ein Teil einer Feder von einer Nocke gefunden, welches vermutlich abgebrochen ist.


    Ein Teil einer von einer Nocke? Ne Nocken ist ne Nocken.. die hat keine Feder.
    Kann dann eig nur ein Stück einer Ventilfeder sein. Aber wenn ne Ventilfeder gebrochen ist, dann muss da was größeres passiert sein meiner Meinung nach.
    In Kombination mit der lockeren Kette würde ich mal anzweifeln, dass die Kolben nicht gegen ein oder mehrere Ventile geschlagen sind.


    Übersprungen ist die Kette fast unter Garantie, sonst würde die Kiste ja noch laufen.
    Und nach dem was man aufgrund der gebrochenen Ventilfeder erahnen kann, sind die Ventile auch aufgeschlagen meiner Meinung nach :/
    Man korrigiere mich wenn ich irre... der Motorguru bin ich jetzt auch nicht ;)


    Rest hat Steffen ja schon was zu gesagt

    Die müsste dann mit der Valvetronic zusammenhängen, aber aus dem Thema halt ich mich dann raus.. da wissen selbst viele Werkstätten nicht weiter wenns darum geht^^
    Aber wenns nur die Feder ist und keine Ventilfeder dann würde ich sagen ist das erstmal gut.