ich meinte von den M43
PS: heute haben wir in der Berufsschule das Axialespiel der Kurbelwelle gemessen und wenn da was augeschlagen ist bzw zuviel spielt hat hört man das schon sehr deutlich..
Hitzeschutzblech klappert meist im leerlauf..
Da die frequenzen anders sind und der Motorlauf nicht so ruhig ist
Ja meist, kann ja auch sein das es sich aufschwingt. 
Motor raus ist nicht nötig, Ölwanne ab und Lagerschalen demontieren. Dann hast die Lager in der Hand, je nach Verschleißbild reicht es sie zu erneuern.
Wenn´s ein Lagerschaden ist und du weiter fährst wirst du die Kurbelwelle schrotten oder zumindest den Ausbau nicht vermeiden können (zum schleifen). Diese Reparatur wird dann aber eine 4stellige Summe kosten und in Richting Fahrzeugwert gehen. 
Ja stimmt, da hast natürlich recht. Naja dann komm ich da nicht drum herum. 
Aber war ne super Idee, danke. Ich probier das jetzt mal und poste dann das Ergebniss.
Danke nochma an alle.
Wie viele km ist denn dein Auto schon gelaufen?
vielleicht brauche ich ja ein dickflüssigeres Öl !? 5W30
fährst du etwa 0W... ??
0W.. ist aufjedenfall zudünn für so einen "alten" Motor !!
der M43 wurde schon 1993 zum ersten mal verbaut darum wäre da fast ein 10W.. besser !!
fährst du etwa 0W... ??
0W.. ist aufjedenfall zudünn für so einen "alten" Motor !!
der M43 wurde schon 1993 zum ersten mal verbaut darum wäre da fast ein 10W.. besser !!
Genau da macht sich 10W-40 am besten !
Kann ich auch nicht verstehen wie wir auf Arbeit teilweise 0W auffüllen obwohl 5W viel besser wäre...
