330D springt schlecht an - Batterie + Anlasser neu

Guten Abend Forum,

so langsam verzweifle ich an meinem 330d (2004, 204ps, touring, Automatik). Er sprang in letzter Zeit schlecht an und das hat sich in den letzten 1-2 Wochen extrem verschlechtert. Die Symptome waren (sind), dass der Anlasser dreht und während dem Anlassen schneller wird, aber das Auto nichtmal Mucken macht anzuspringen.
Zum ersten mal aufgetreten ist das Problem vor 1-2 Monaten am Tag bevor ich zu KGB44 gefahren bin, um das Getriebesoftwareupdate draufspielen zu lassen. Laut Fehlerspeicher damals zu niedrige Starterdrehzahl -> ungenüngender Einspritzdruck (logisch).
Nungut damals war das Problem nur sehr selten aber als das Auto letzten Mittwoch fast gar nicht mehr angesprungen ist hab ich eine neue Batterie bestellt (Banner Powerbull 100Ah). Nun gut neue Batterie rein, beim 2. oder 3. Kaltstartversuch dann gleiche Symptome wie vorher.
Wurde in den nächsten Tagen immer schlimmer, also neuen Anlasser bestellt. Gestern eingebaut, Auto springt sofort an und vor allem dreht der Starter gefühlt doppelt so schneller (hat also auf jeden Fall etwas gebracht)
Gut auch heute früh bei 2,5° ohne Probleme angesprungen, doch gerade von der FH heimgekommen und das Auto geht wieder nicht. Ist dann erst beim 3. Versuch angesprungen (Anlasser sehr schnell gedreht, auf jeden Fall genug Drehzahl für Commonrailpumpe)

Vorglühen lasse ich natürlich auch, laut Fehlerspeicher hat auch nur 1 Glühkerze einen weg und ich weiss auch wie sich ein Diesel mit kaputten Glühkerzen beim starten bei -15° anhört. Das Auto "versucht" dann wenigstens anzuspringen und zündet immer wieder mal. Meiner macht aber NICHTS. Sobald er dann will springt er sofort an und läuft ohne Probleme.

Mir ist heute aber aufgefallen, dass er im kalten Zustand einen recht unruhig auf- und abdrehenden Leerlauf hat. Dass der LMM nicht mehr der beste ist weiss ich, kann es sein, dass der einfach komplett den Geist aufgegeben hat? Dass das Steuergerät einfach falsche Signale kriegt und dann falsche Einspritzmengen berechnet?

Ich will jetzt nicht weiter fröhlich drauflos bestellen aber ich wüsste jetzt nicht, was es sonst sein könnte?

Sollte ich was vergessen haben fragt einfach nach. Hab versucht alle Details mit reinzukriegen aber kann ja sein, dass ich was wichtiges vergessen hab.

Grüße Michael

Zitat von Neco

Hast du den Fs ausgelesen?

Seitdem ich bei KGB war nichtmehr, bin grad erst heimgekommen da haben die werkstätten leider schon zu

Zitat von Flieger

Wenn die Glühkerzen in Ordnung sind...bzw. eine einen Weg hat, glühen sie überhaupt vor?

Dann wär das Problem ja nicht "zack und weg"

Er springt ja dann beim x-ten Versuch sofort an ohne irgendwelche Startschwierigkeiten, die Glühkerzen schließe ich eigentlich ziemlich sicher aus

auch war das Problem (da noch mit altem anlasser) auch teilweise wenn er warm war (50km autobahn)

Zitat von Neco

Fs auslesen wäre aufjedenfall angebracht..
Kein User bei dir in der Nähe um den Fs ab und zu mal auszulesen?

Nicht, dass es an einem Injektor liegt

Ja also LMM sagt beim FS leider nichts, hat er letztes mal auch nicht

Injektor wäre natürlich richtig scheisse, aber würde er dann nicht auf 5 Töpfen laufen? Und das wiederum würde man doch merken?

Zitat von Flieger

Woher kommst du denn?

Nähe Würzburg