Dann ist ehr der kurbelwellensensor.
Hattest du danach eventuell Startprobleme ?
Ich würde mal den Fehlerspeicuet auslesen !
Wenn der NWS Defekt ist nimmt die DME die Ersatzwerte vom
KWS der Bock läuft schlecht aber er geht nicht aus
Nochmal als Ergänzung, besser wäre erstmal FS zulesen.
Es kann auch an einen Lehrlaufregelventil liegen, einem stark verdreckten Luftfilter und vielen anderen.
Wenn du die Möglichkeit hast dann lese den FS aus, alles andee wäre zuviel gerate. 
Es gibt viele Gründe warum der ausgegangen ist.
Wenn einer der Nockenwellensensoren kaput ist, dann stimmt die Gemischversorgung nicht weil die Brennraumspülung nicht hinhaut auf Grund der Nockenwellenverstellung.
Problem zweiter Linie wäre das Anspringen, weil der Motor ohne Nockenwellensensoren nicht weiß wie er steht.
Aber wie gesagt, gibt es einige Gründe .
Hab mal ein Ohr auf Deine Benzinpumpe.....das fängt so an.....
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Würde da eher auf den LMM tippen wenn dein Auto ausgeht. Wenn der nicht ganz defekt ist, steht er aber auch nicht im Fehlerspeicher.
Zieht er schlecht ?
Würde da eher auf den LMM tippen wenn dein Auto ausgeht. Wenn der nicht ganz defekt ist, steht er aber auch nicht im Fehlerspeicher.
Zieht er schlecht ?
Das ist blödsinn du kannst auch ohne LMM fahren, dann nimmt die DDE einfach einen gespeicherten Ersatzwert.
