Lass mal das Fahrwerk einstellen.
Wo hast Du neue Federn drin ?
Ist es ein Gewindefahrwerk ?
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Stehst du auf ebener Oberfläche? Evtl. in ner Schräge mit gezogener Handbremse?
Lass mal eine Fahrwerksvermessung machen, es könnte sein das der Sturz nicht passt.
Nochmal, was GrafSpee schon fragte:
Welche Federn hast du verbaut? Bestand das Problem vorher schon? Warum ist da Lack ab? Räder wohl zu breit, he?
Wenn du absolut eben stehst, wie groß ist denn der Unterschied links/rechts. Nimm mal das Maß Radmitte bis Kotflügelkante.
Warum machst du denn immer zwei Punkte und ein Ausrufezeichen ..!
Warum machst du denn immer zwei Punkte und ein Ausrufezeichen ..!
Dann schau auch mal vorn nach den Federn, wenn da eine gebrochen ist steht er auch schief...
..und kontrollier mal die Stabis.
Als nächstes solltes Du mal ein Lot nehmen und die hinteren Räder auf Sturtz kontrollieren ob da extreme Abweichungen sind.
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Sorry, aber Angewohnheit hin oder her, es kann nicht jeder schreiben wie er will und deine Posts lesen sich dadurch schrecklich. Ich kann auch nicht 10 Ausrufezeichen hinter einen Satz machen, nur weil es eine Angewohnheit ist.
Zum Thema: Ich finde 10mm Unterschied, auch wenn es relativ viel ist, durchaus noch im Bereich der Fertigungstolerenzen. 5mm von der Karosserie hat man immer +/-, dann hat eventuell auch der eine oder andere Gummi auf der einen Seite schon 2mm mehr nachgegeben als auf der anderen etc.
Deine Ausführungen klangen eher nach 30mm Unterschied.
PS:
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