Gasfahrer Smalltalk

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    • angeblich war der 1.10 ne Grenze für alle Fahrzeuge die Anlage nach ECE R67? mit Einzelabnahme + AGG benötigen. Fürs E46 wird es wohl keine Sets nach ECE R115 geben, evtl dann nur von einem Hersteller, bisher aber nichts bestätigtes. Auswahl ist somit eingeschrängt auf das Set, was am Markt angeboten wird. Freie Auswahl der Komponenten und Einzelanabnahme wohl nicht mehr möglich, da du einfach kein AGG mehr für die Komponenten bekommst.

      Halte dich mal an Dani bei dem thema, denn ich denke, der hat mehr mit dem Spass zu tun oder schau mal in die Gasforen.

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      LG Rene aka Strikeeagle

      320i Limo Avusblau (crashed) - 330CiA Cabrio Stahlblau - 320iA Limo Silbergrau

      Dani schrieb:

      immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.

      ironsilver schrieb:

      dann auch nochmal hier - bist ein Schatz, herrrrrrzallerliebster Streichadler :love:
    • Mein aktueller Stand ist ähnlich ungewiss.

      Eine defintiive Ansage von offizieller Seite kenne ich nach wie vor nicht, dennoch haben alle mir bekannten Importeure und Großhändler das Ausstellen/beatnragen von AGGs eingestellt.
      Aktuell bekommt man also keins mehr bei.

      Mein TÜV steht nach wie vor auf dem Standpunkt: Bringst du mir ein AGG, trag ich dir das Teil ein. Ich weiß von nichts anderem bisher.
      (Vom Ablauf bzgl. denm AGG hat er leider keine Ahnung.. er braucht es halt zum Eintragen)

      Bei Hybridsupply liest man aktuell folgendes

      Sehr geehrte Kunden,

      ab dem 01.10.2017 gibt es die Einzelbescheinigungen nur noch für Fahrzeuge mit Euro 2 (D3, D4), also alle unter Euro 3 und genullte Importfahrzeuge (ohne EG-Typengenehmigung).

      Alle Fahrzeuge mit Euro 3 und höher müssen ab dem 01.10.2017 über die R115 laufen. Diese Regelung gilt auch für EU-Importfahrzeuge mit EG-Typengenehmigung und bereits eingebauter Gasanlage, die nach Deutschland importiert werden.

      Eine Verfügbarkeitsliste aller ECE R115 Anlagen ist in Vorbereitung. Bis dahin bitten wir alle Anfragen bezüglich R115 Genehmigungen ausschließlich per E-Mail und mit Fahrzeugpapieren an info (a) hybridsupply.de zu senden.

      Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

      Mit freundlichen Grüßen

      Ihr HybridSupply Team
      Ne Jungfrau lässt sich immer nur einmal vögeln... sagte mal einer zur Wiederverwendung der Pleuelschrauben

      M54/M52TU/M52/S54/S62 (MS43/MS42/MS41/MSS54/MSS52) Programmierungen, Softwareupdates (DME/DDE/EGS), EWS und Schlüsselanpassungen, VIN Anpassungen LSZ/KMB/EGS/DME, Diagnose, Codierung, Steuergerätereparatur/-Tausch, Anpassungen für Motorswaps


      Dani's 325i LPG Vernichter und km Fresser // Dani's Obdachloser - 330Ci SMG '06 // Dani's FL 330i SMG Limo

      BMW 3er Club E46 e.V.


    • Hi
      Hab hier ewig nix mehr geschrieben, sorry. Neuer Rechner, Passwort weg und in Vergessnheit geraten .-)

      Also mit Zavoli Anlagen geht es zZ problemlos, die können Papiere liefern (da mach ich die Tage zB einen X3 mit nem m54) Prins will bis Ende 2017 die Unterlagen für BMW fertig haben. Daimler haben sie schon komplett, Audi ist grad in Arbeit. Also sollte es auch weiterhin kein Problem sein e46, e39, umzurüsten. KME/Stag dürft in D vom Markt verschwinden, wohl leider auch BRC.

      Ich gebe gerne Gas - weil Autogas billiger ist!
      autogasanlagen-brem.de

    • Ah cool.
      Danke für die Info.

      Gruß Adrian


      Mein Pampersbomber

      Diagnose/Codieren/VIN und Kilometerstand anpassen gebrauchter Steuergeräte(per Software) OBD E-Modelle bis 2007, Prins VSI 1 Service in Lüneburg und Hamburg
      Teile Markt
      Biete: OEM-HiFi-System Limo komplett

    • Das hört sich doch mal ganz gut an ;)

      Gibt es eigentlich neuere Fahrzeugmodelle mit DI, die problemlos auf LPG laufen? Innerhalb der Familie steht demnächst wieder ein Autokauf an..soll wahrscheinlich ein frischeres Kfz ab 2015+ werden. Sollte wenn möglich natürlich (und haltbar!) auch begast werden.

      Fahren Forenmember eigentlich auch LPG Fahrzeuge außer de e46?

      [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/320isignatur_340x1691twri5.jpg]
      Biete Fehlerspeicher auslesen & codieren im Raum Neuwied/Dierdorf an. Vanos-Service / LPG Service KME & Prins. Reifenmontage & wuchten.

    • Oh ja, guter Einwand Eddy, vor dem Problem stehen wir bald wohl auch. :(

      Bei uns laufen noch zwei e39 als m54b30 auf Gas, was ja der gleiche Motor ist.

      Früher war noch ein Skoda Octavia 1u mit dem 105 PS 1.6l Motor in der Familie unterwegs. Der hat 1,5 Jahre jedes Wochenende 1300km voll beladen und mit Anhänger auf die Mütze gekriegt. Nach fast 200 tkm verkauft, das einzige was er bekommen hat war ein neuer Kat, da er die ASU irgendwann bei 170tkm nicht mehr bestanden hat, ansonsten war der Karren nicht tot zu kriegen trotz Autobahnen berghoch immer nur mit Vollgas im 3, oder 4. Gang um wenigstens die 70 irgendwie zu halten. :S

    • Bei BMW DIs gibts ein technisches Problem. Da werden piezo Injektoren verwendet, damit kann keine Gasanlagensteuerung umgehen. Die lassen sich nicht emulieren. Vielleicht ist das (irgendwann)mit der Prins DLM möglich - die spritzt das Gas flüssig über die Benzindüsen ein, aber bisher ist in der Richtung nix im Gespräch.
      VW/Audi oder Daimler DIs gehen - da kommen immer mehr Anlagen, bzw gibt es schon. Problem ist immer nur der Tank :)

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    • Gestern mal festgestellt, oh 100.000km sind ja schon rum, die LPG Anlage sollte mal gewartet werden.

      Da ich nicht 100% weiß, was gemacht werden muss, mal rumtelefoniert und fast zu 100% immer Absagen bekommen, weil an eine Prins VSI2 kommen nicht so viele dran mit ihrem Laptop. ;( Hab jetzt mal einen gefunden und schaue mir das da mal an. Wollte deswegen jetzt nicht zum Rankers extra nach Krefeld fahren ...

      Was muss denn gemacht werden an Technik, Wechsel usw. ? Filter muss gewechselt werden, was noch? Mit welchen Kosten muss ich rechnen?
      Würde gerne ne 2. Meinung haben, bevor ich dem unbekannten Typen fast alles glaube ...

      LG Rene aka Strikeeagle

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      Dani schrieb:

      immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.

      ironsilver schrieb:

      dann auch nochmal hier - bist ein Schatz, herrrrrrzallerliebster Streichadler :love:
    • 1. ich würde lieber zu Rankers fahren.
      2. Filterwechsel Gas+Flüssig, anschließend prüfen auf Dichtigkeit und prüfen der Einstellung.
      Und genau wegen dem letzten Punkt, würde ich zu Rankers fahren, bevor ich da jemand unbekannten ran lasse bei der VSI2.
      Ist eigentlich genau so wenig Hexenwerk wie bei der VSI1, da die 2 die gleichen Parameter benutzt.
      Aber der letzte Spinner bei dem ich war bevor ich mit deinem 320 damals bei Rankers war, hat mir die Anlange so perfekt eingestellt, das ich ne leuchtende MKL hatte....

      Tu dir einen Gefallen und fahr zu Rankers.
      Er macht auch Termine am We.

      Und vergiss nicht, das Ding hat noch Garantie. Aber dafür muss der Filterwechsel online bei Prins eingetragen werden.

      Gruß Adrian


      Mein Pampersbomber

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    • Ich halte mal fest:

      - Filter flüssig und gasförmig tauschen lassen,
      - wenn Anlage gut läuft nur reinschauen, nix ändern.
      - Filterwechsel online bei Prins eintragen (vorher fragen, wegen Garantie usw.)
      - Rechnung verlangen, falls Probleme im Nachinein, weil doch rumgefummelt.

      Wenn er das nicht macht, nehme ich auch Abstand von dem Service, gut.

      @Adi
      Ich gebe jedem ne Chance und wenn er gut sein sollte und das ordentlich macht, dann ok. Rankers wollte mir auch sofort Inliner setzen und 500€ aufrufen, auch wenn der Wagen sonst gut läuft.

      Nur manchmal , wenn er warm ist, geht er halt bei Gaswechsel gerne mal aus, wenn viele Verbraucher an sind.
      Also Rückwärst einparken und so was, oder Stop and go. Das nervt, ist aber dem verzögerten Ansprechen nahe dem Leerlauf zu verdanken. Ich denke, mit besseren Bohrungen und ner neuen ASB ist das hoffentlich auch erledigt, ggf werden dabei alle Stopfen am M54 getauscht und die Sekundärluftpumpe lahm gelegt und abgestopft. Ggf kann geringe Falschluft hier schon wirken. Oder hast Du die mit dem KGE Wechsel damals alle gemacht?

      LG Rene aka Strikeeagle

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      Dani schrieb:

      immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.

      ironsilver schrieb:

      dann auch nochmal hier - bist ein Schatz, herrrrrrzallerliebster Streichadler :love:
    • Puh, weiß nicht mehr genau.
      Glaub die Stopfen hab ich damals nicht angefasst...

      Gruß Adrian


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    • Adi schrieb:

      Glaub die Stopfen hab ich damals nicht angefasst...


      Um so besser, dass die mit 225.000km mal gemacht werden sollten. Zumindest schliest es Probleme aus, wo man sonst die Ursache suchen muss.
      Da lohnt ja doch noch ne Bestellung bei Leebmann. ;)

      LG Rene aka Strikeeagle

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      Dani schrieb:

      immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.

      ironsilver schrieb:

      dann auch nochmal hier - bist ein Schatz, herrrrrrzallerliebster Streichadler :love:
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