Back to the roots: 318 / 320d

Was hälste von Golf 4 TDI?
Hab auch mir jetzt so einen gekauft weil der Sprit zu teuer wurde.

Sehr sehr sparsam und unproblematisch.

Naja gut. Ich muss sagen mir gefällt der immer besser.
Die sportsitze sind tausend mal besser als die von meinem Cabrio.
Und ansonsten echt ein richtig gutes Auto. Und billige Ersatzteile gibt's auch.

Aber das ist ja deine Entscheidung

Zitat von Fascin

Servus Jungs,

ja, ihr habt richtig gelesen - ich will zurück in die E46 Fraktion! Wenn auch nur als Zweitwagen.
Habe eine neue Arbeitsstelle, welche einfach 40km entfernt ist - da ist mein spritverfressener 330i E90 natürlich ungeeignet.
Da ich aber eine Vorliebe für Benziner hab und viel zu sehr an meinem Baby hänge, habe ich mir als Zweitwagen einen E46 318 bzw. 320d überlegt zu kaufen.

Maximalpreis um die 3000€, soll dann auch als Winterfahrzeug dienen.

Meine Fragen hierzu:

- Turboschäden, ab wann sind diese bekannt?
- 136PS oder 150PS beim 20d? Der 136PS soll träge sein, oder?

Fällt euch sonst noch etwas ein? Die Schwachstellen ala Hinterachse beim VFL, Roststellen, etc. des E46 sind mir alle durch die 3 Jahre 20i bekannt.

Danke im Vorraus!

Grüße,
Stefan

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der 136ps 320d ist deutlich unanfälliger was turbos etc angeht. Der 150ps hat probleme mit den Drallkappen / Turbos... wenn alles gewartet wurde würde ich trozdem zum 150ps greifen weil der einfach deutlich besser läuft als die 136ps krücke....

Ob 136 oder 150PS finde ich m.M.n. nicht so wichtig. Wenn du bis zum geht nicht mehr sparen willst, dann ganz klar der 318d.

Was ich dir auf jeden Fall empfehlen würde ist, die Software überarbeiten zu lassen. Bin meinen 320d 136PS danach mit ca. 160PS gefahren, Motorschutzparameter wurden nicht entfernt. Hat mir ca. 0.7L weniger auf 100km beschert und eine wesentlich spontanere Gasannahme.

80km pro Tag fahren und ein maximales Budget von 3000Eur klingt riskant für mich. Zumindest wenns ein BMW sein soll.
Du fährst dann rechnerisch über 20000km im Jahr und für das Geld hat der Wagen dann schon ab Kauf einiges auf dem Tacho....

Warum fährst du nicht deinen 330i?
Ist doch perfekt 40km wird er schön warm und dass ein neuerer 330i soo der spritfresser ist kann ich mir nicht vorstellen..

Zu deiner Frage wegen Turboschaden, der Turbolader wurde vom Facelift 150 PS Maschine glaube ich 2003 überarbeitet, also ab da soll ein besserer Turbo drinnen sein Und wie schon gesagt Drallklappen sollten raus.

Aber wie schon Fränki beschrieben hat, rein von den Kilometern her, fährste den ja nun uch nicht lange , warum dann nicht lieber ne GAS Anlage in den 330?