La Bestia Negra /// UPDATE Verkauft

Zitat von maxi320ci

Zitat von »Border«






Zitat von »maxi320ci«



Aus was für ne Ecke hastn den gekauft? Ich glaub ich hab den auch auf meiner mobile.de Merkliste

Aus Paderborn. Der sollte aber schon lange gelöscht sein.

Kommt dir das hier bekannt vor oder sieht der einfach nur ähnlich aus?

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genau das ist er

So gestern habe ich mal das Thermostat gewechselt.
Bin dabei regelmäßig fast an die Decke gegangen, denn der scheiß AGR Kühler muss ja raus.
Dann bin ich heute in die Berufsschule gefahren und was seh ich: Genau die gleiche Kacke wie vorher. Temperatur geht im Lastbereich hoch und im Teillastbereich runter.

Da ich lieber 20€ für das AGR Thermostat ausgebe und dass einfach auf gut Glück neu mache, als nochmal das Thermostat auszubauen um ggf. ein defektes neues zu reklamieren, habe ich heute das AGR Thermostat bestellt. Das kommt dann morgen rein und ich hoffe dann sind konstanten im Temperaturanzeiger zu sehen:D

Weiteres vorgehen sieht ungefähr so aus:

• Neues Lenkrad mit gelochtem, genarbtem Leder sowie M-Nähten
• Drallklappen Swirls in 22mm verbauen mit neuen Dichtungen
• und weil alles dann schon schön ab ist auch gleich die im FS hinterlegten Glühkerzen und das Steuergerät erneuern
• repariertes BM54 einbauen
• PDC Sensoren quertauschen
• Downpipe bestellen und verbauen
• am Sonntag Getriebe SW Update machen
• Motorlager von Lemförder einbauen
• LED Kennzeichenbeleuchtung einbauen
• Ölabscheider wieder gegen den Fliessfilter tauschen

Also ein bisschen was habe ich noch vor:D Aber morgen wird der Golf geholt, dann ist wieder Kapital da

Hier mal Bilder vom Thermostat Wahnsinn:

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Hier mal die Drallklappen Swirls, welche ich verbauen werde:

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So Donnerstag Abend um 22:00 bei Herrn Druzkowski telefonisch bestellt und heute schon geliefert. Was soll man dazu sagen?!
Das Lenkrad ist wie das aus meinem alten 330d und aus dem Cabrio super verarbeitet und füllt sich absolut hochwertig an. TOP.

Habe gelochtes und genarbtes Leder gewählt sowie M-Nähte.

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Desweiteren habe ich gestern mein repariertes BM54 eingebaut und habe endlich wieder Ton auf allen Lautsprechern
Dazu habe ich dann noch das AGR Thermostat gewechselt und hoffe, dass meine Temperaturprobleme endlich gelöst sind.

Zitat von dielette

Schickes Lenkrad......du solltest mal saugen

Ich hab den heute von außen sauber gemacht. Innen habe ich leider nicht mehr geschafft und mir war auch zu warm.
Außerdem hält das im Fußraum immer nur kurz, denn mein Hof ist zum Großenteil geschottert.

So heute habe ich mein Wandklerkupplungsventil erneuert.

Kurz was zu der Aktion:

Symptom:

Gerade nachdem Update beim User KGB habe ich gemerkt wie meine Wandklerkupplung so bei 80-90 Km/h schließen will, aber das nicht ohne Ruckeln oder Stottern schafft.
Man kann es sich so vorstellen: Die Kupplung will schließen aber schafft es nicht, da das Ventil hängt. Irgendwann kommt der Punkt an dem der Druck hoch genug ist und dann knallt die Kupplung zu. Der Philip hat gleich die Vermutung gehabt, dass es das Wandlerkupplungsventil, kurz TCC, sein könnte.

Nachdem er mir ein paar Links geschickt hat, habe ich das Ventil bei Automatic Berger für knapp 50€ bestellt.

Einbau:

Dazu muss das Öl aus der Ölwanne abgelassen werden, danach die Ölwanne abschrauben und den Filter entfernen.
Als nächstes müssen alle Stecker ausgeklippst werden und dann müssen 9 Außentorx und eine Außensechskantschraube gelöst werden.
Jetzt kann die gesamte Schalteinheit abgenommen werden (Vorsicht bei hohen Öltemperaturen).

Jetzt wird einfach der Splint von dem TCC Ventil gezogen und das Ventil ersetzt.( siehe Bild)
Danach die Außentorx und die Schrauben der Ölwanne mit 10Nm festziehen und das Getriebe mit Öl befüllen und den Ölstand kontrollieren.
Anleitungen dazu wie bei Getriebeölspülung.

P.S. ICH DENKE SAUBERKEIT SOLLTE JEDEM KLAR SEIN. Immerhin ist das Getriebe hier komplett geöffnet.

Fazit:

KGB hats vorhin ziemlich gut gesagt: Viele andere hätten bei deinem Problem ein neues Getriebe eingebaut.

Ich glaube so abwägig ist das garnicht, Und ich muss sagen das Auto fährt sich wie neu. Wenn die Wandlerkupplung schließt merkt man einfach garnichts. Das geht so sanft, dass ich es nur merke, dass sie zu ist wenn das kurze Surren einsetzt wenn die geschlossen ist.
Für 50€ wars mir echt wert, selbst wenns das nicht gewesen wäre - aber der Fehler ist behoben und mein Getriebe ist jetzt top für seine 215tkm.

Hier ein paar Bilder vom Einbau:

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Das ist der Übeltäter.

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Das Ventil wird von diesem Splint gehalten.

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Altes raus, neues rein

So ich hoffe, dass vielleicht ein anderer auch so ein Problem hat und im Dunkeln tappt. Vielleicht kann das jemand anderem auch helfen.