Vorkat - welcher Hersteller ist besser ?

Ich hatte mir nun einen neuen Vorkat bestellen müssen, da der alte zu oft am Flexteil geschweißt wurde... irgendwann macht es keinen Sinn mehr.

Jedenfalls hatte ich einen BM Catalysts BM80164H Katalysator bestellt. Davon habe ich viel gutes gelesen.

Ich bekam jedoch einen Typ TP 20421 geliefert. Wieso auch immer.
http://www.tpcats.com/catalyti…mini-result.asp?part=2249

Jedenfalls kenne ich TP nicht.

Wer von euch kennt diesen Typ und Hersteller? Ist dieser in Ordnung ?
Besser oder schlechter als BM?

Ich möchte ja endlich Ruhe habe - im wahrsten Sinne - und nicht in ein paar Monaten oder Jahren den Vorkat wieder tauschen.
Und nein, ein 600 Euro Originalteil sehe ich bei einem 10,5 Jahre altem Auto echt nicht ein - falls dies jemand als Frage haben sollte

Wie ich nun erfahren habe, sind beide Händler gleichwertig und koopieren sogar zum Teil.

Ich bin gespannt wie lange das Ding hält

Nee das hört sich irgendwie illegal an. Muss nicht sein.

Mission Vorkat tauschen gescheitert.

An sich ist der Tausch des Vorkats kein Hexenwerk, wenn man weiß, was wo abzuschrauben ist:

- Unterbodenverkleidung weg
- Verteifungsplatte weg
- Hitzeschutzblech demontieren

- Motorabdeckung von oben weg
- Dann habe ich vergeblich versucht, die Lambdasonde von oben zu demontieren
--> kein Erfolg. Mit 22er Maulschlüssel kommt man zwar bei, aber schafft es nicht.
Auch nicht, nachdem ich WD40 oder Rostlöser aufs Gewinde gebeben habe und dies lange einwirken ließ

Idee: Vorkat lösen und absenken und dann von unten die Lambdasonde lösen:
- 2x 13er Mutter/Schraube der Haltestreben am Vorkat demontieren
- jetzt wirds fummelig: 2x 15er Muttern am Flansch zum Turbolader abschrauben

--> Aber auch von unten kein Erfolg, die Lambdasonde zu demontieren. Das Kabel der Sonde ist zu kurz,
so dass man den Vorkat merklich absenken kann

Ich habe gesehen, dass es extra geschlitzte Nüsse für die Lambdasonden gibt.
Doch wie soll das funktionieren? Bei dem angeschlossenem kurzen Kabel kann man die Sonde ja nicht ewig drehen,
so verdreht sich ja das Kabel und geht evtl. kaputt.
Und zuerst den Vorkat ausbauen und dann die Lambdasonde demontieren geht auch nicht - da das Kabel zu kurz ist.

Lösung wäre, herauszufinden wohin das Kabel der Lambdasonde geht.
Dies hatte ich angefangen herauszufinden, hab es dann aber aufgebeben.... es verschwand irgendwo im Motorraum unter diversen Abdeckungen..

Wie macht man es richtig?

Danke, aber in welchem Zustand ? Wenn der Kat noch eingebaut ist? oder erst danach?

Wo geht das Kabel der Sonde hin?

Wenn mir jemand verrät, wo der Stecker ist, gerne