Bedienteil manuelle Klima gegen Klimaautomatik tauschen

    Hallo zusammen,


    bin neu hier und habe meinen 316ti seit 1,5 Wochen. Er hat eine manuelle Klima und ist Bj. 2/2004.


    Ich habe schon diverses gelesen hier im Forum, u.a. daß man das Bedienteil gegen eines mit Klimaautomatik tauschen kann, wenn keine Seilzüge verbaut sind.


    Mir geht es vor allem um die Optik. Wenn ich ein Klimaautomatik-Bedienteil einbaue und trotzdem alles manuell regeln muss, wäre das für mich kein Problem.


    Ein Komplettumbau wie im How-To-Do beschrieben kommt für mich nicht infrage (ist zu aufwändig).


    Was ich noch nicht verstanden habe ist, ob ich bei einem Wechsel des Bedienteils die komplette Umluft-Funktion verliere oder ob ich nur eben die AUC nicht nutzen kann, da ich die eben nicht habe. Die normale Umluft brauche ich nämlich oft, während ich auf die AUC verzichten kann.


    Was würde mich also bei einem Tausch des Bedienteils erwarten und wie bekomme ich das raus ohne was zu beschädigen?


    Danke und Grüße


    Sebastian

    So,


    hat wohl keiner parat gehabt, die Antwort wegen der Umluft, oder das Kernthema wurde schon zu oft diskutiert und daher hatte keiner Bock ;) ...


    Nachdem es das Bedienteil Klimaautomatik für 26 EUR incl. Versand in der Bucht gab, hab ich es einfach mal riskiert. Ist ja nicht so teuer und kann doch was bringen. Gibt eben vieles, was danach funzen oder nicht funzen kann.


    Mein Ergebnis: 8)
    Wer die Ansteuerung der Luftdüsen (oben-Mitte-unten) bzw. Luftverteilung nicht braucht, kriegt für wenig Asche und 1/2 Std. Umbau mit Testen aller Funktionen mit dem "kleinen" Umbau ne "halbe" Klimaautomatik. Vorteile: Viel bessere Optik, automatische Temperaturregelung geht, Umluft geht, Gebläse per Knopfdruck auf Voll geht (aber nicht die Ansteuerung der Luftaustritte oben - Scheibe!). Ich parke auch im Winter draußen und mache jetzt lieber eine Abdeckfolie auf die Scheibe und habe für den Notfall ein Mikrofasertuch im Auto, sodaß ich die mangelhafte Ansteuerung der Frontscheibe kompensieren kann. Ich hatte schon Autos, wo die Frontscheibe trotz entsprechender Funktion auch nicht weniger beschlagen hat - OK, wer in schneeträchtigen Gegend wohnt, sollte es sich nochmal überlegen, aber in der Großstadt geht´s. Ich nutze es jetzt seit einer Woche täglich und würde es für mich nicht wieder zurückbauen wollen. Fahre viel Stadt mit häufigem Starten, Beleuchtung, Sitzheizung, Scheibenwischer - bis jetzt hat das Bedienteil die Batterie nicht leergesaugt (war ja wohl mal ne Krankheit bei den ersten Baujahren).


    Hier die Details für die Interessierten (auf die kommt es ja an bei so nem Umbau):


    Ich habe absichtlich ein Bedienteil mit einfacher Umluft (Vor-Facelift) ohne AUC-Knopf gekauft, da ich AUC mit manueller Klima eh nicht hatte und sowohl die manuelle (Herstellung 12/03) als auch das Vor-Facelift Bedienteil (Herstellung 12/98) haben den einfachen Umluft-Knopf. Alle Stecker passen und die Umluft Funktion läuft einwandfrei, obwohl Zulieferer einmal Hella, einmal VDO.


    Die Auto-Funktion für Temperaturregelung funktioniert zusätzlich zur manuellen Klima auch ohne "großen" Umbau, nur durch Bedienteil-Wechsel.


    Die Funktion "Gebläse voll auf Scheibe" funktioniert per Knopfdruck, auch wenn sie nicht die Scheibe ansteuert, lacht mich nicht aus, bringt trotzdem was, Luft kommt mittig.


    Luftaustritt bei Einstellung "Auto" oder "oben" und/oder "Mitte" immer mittig, ganz wenig unten, oben kaum was. Bei Einstellung "Unten" teils unten, teils mittig. Funktioniert also nicht, wie auch bereits mehrfach nachzulesen hier im Forum.


    Alle anderen Funktionen (Temp., Gebläse man., Klima, Heckscheibenheizung) funktionieren auch einwandfrei.


    Bisher wie gesagt bei Benutzung einer Frontscheibenabdeckung keine beschlagenen Scheiben, auch wenn ich mal 10 Minuten Umluft an hab im Tunnel oder Stau, und auch keine schwächelnde Batterie.



    Hope it helps,
    Sebastian

    Find ich gut, dass du dir die Mühe gemacht hast das nochmal zusammenzuschreiben hier ;)
    Und ja, steht alles schon unendlich oft irgendwo. Hatte in dem Fall das Thema aber überhaupt nicht gesehen.


    Das Problem bzgl. der Luftverteilung ist eben, dass die manuelle Klima mit nur einem Stellmotor 3 Klappen ansteuert über eine Mechanik. Bei Kilmaautomatik gibt es 3 verschiedene Stellmotoren für diese 3 Klappen. Fir fehlen also effektiv 2 Motoren für die Klappensteuerung. Da der eine Motor aber dennoch angesteuert wird, verändert sich tatsächlich was an der Verteilung der Luft. Leider halt nicht unbedingt das was man erwarten würde, weil das Bedienteil ja noch 2 andere Stellmotoren ansteuert, die du in dem Fall leider nicht hast.
    Das nur nochmal zum Hintergrund des Ganzen. AUC "muss" man nicht haben. Was dir noch fehlt ist der Solarsensor. Der wird aber selbst beim kompletten Klimaautomatik-Nachrüstsatz bei BMW eingespart. Macht iwie auch keinen nennenswerten Unterschied. Rest bist auf Klappenverteilung müsste ja tun.
    Wie wichtig einem das jetzt ist muss am Ende jeder selbst entscheiden.

    Grüß Gott,


    hätte ich das alles vorher gewusst, hätte ich mir Zeit und Geld gespart :evil:


    Naja, hatte ebenso "naiv" gedacht, die Symbole sind doch alle gleich auf den verschieden Bedienteilen ( manuell/automatisch),
    also muss auch das SELBE in Funktion gebracht werden.
    Das mit den 3 Stellmotoren habe sogar ich nun verstanden!
    Aber, ich gebe nicht auf ^^


    Theorie: Wenn doch bei dem manuellen Bedienteil das Rad ebenso drei Sybole - defrost, mittig, unten (im Uhrzeigersinn) - hat und dennoch#
    die Steuerung über nur einen Motor hinbekommt, warum sollen die drei SELBEN Funktionen nicht auch über die drei separaten Schalter beim
    Automtikbedienteil dies tun können? Eine Frage der Software im Bedienteil?

    Zitat von tdmuc320Ci_FL

    Automtikbedienteil dies tun können? Eine Frage der Software im Bedienteil?

    Moinsen.


    Im Prinzip am Ende vom Tag: ja. die Motoren laufen ja über den sogenannten mbus (keine ahnung wieso man wegen 3 stellmotoren ne eigenes öko- ähm bussystem braucht, aber gut, es is eben so).
    Das heißt wenn das Bedienteil statt der drei Motoren nur den einen, und den dann noch richtig ansteuern würde, würde es gehen.
    Ich kenne jetzt deine Hintergrundkenntnisse nicht bzgl. der Programmierung von so Steuergeräten, aber für jeden Normalsterblichen ist es unmöglich, und für jeden Profi eine Syphilis-Aufgabe sofern er nicht den Quellcode der Steuerung hat.


    Da bau ich vorher 20 Klimakästen um 8|

    Danke für die Antwort Dani,


    ich hoffte, vielleicht ECU swap machen sowas? Oder weisst du schon ob die Frage bei denen sinnlos wäre?


    Ich? Umbauen.... Also, Lampenwechsel, Öl und Wischwasser kontollieren und ggf. nachfüllen bekomme ich hin 8)


    Habe zwar keine linken Hände, habe aber hier im Forum die Anletung Luftkästen umbauen gelesen und muss sagen..
    nee, danke :) Nicht für diesen zweck und traue ich mir auch nicht zu.


    Ich glaube, ich frag da mal im Bekanntenkreis "meine" Elektronic Spezi - du merkst, das Thema lääst mir keine Ruhe -.
    Es ist doch nur Strom, der über einen Schalter . evtl. verschiedener Stärke (Potie), an einen Stellmortor geschickt wird.
    Oder ich schraube das urspüngliche Bedienteil auf und messe mal wo - Kabel an den Steckern - sich was tut wenn ich an
    der Luftverteilung drehe und ebenso an dem Klimaautomatikteil.


    M E N N O ;(

    Zitat von BMW-E46-E92

    Dani ist ECU swap ;)

    so isses..
    Und nein, keine chance ;)


    du kannst da messen soviel du willst, das ist ein digitales bussystem, da machste mit nem multimeter gar nichts, und mit nem oszi siehste du auch nur dass etwas passiert aber auch nicht was. Eine doku zum aufbau des bus wirst du vmtl auch nirgendwo her bekommen.
    Ehrlich: lass es, das führt nix ausser viel vergeudeter zeit ;) wenn du natürlich ausgesprochen viel Spaß daran hast weil ich dich nicht davon abhalten, aber ich sehe da keine erfolgschance für dich.