Viele kleine sehr kleine Kratzer
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Die 150er teller nur fürs finish mit wenig druck, den 125er Teller würde ich immer nehmen zum arbeiten.
So viele Sicken, Kanten, Rundungen in den Blechteilen verhindern fast imme die Nutzung sehr großer Pads.
Meine Empfehlung: Noch nen Teller für 80er Pads kaufen, die Arbeiten an der Schürze danken es dir.
Schau dir die Videos zum Thema Arbeiten mit der Excentermaschine an und lies dich in Ruhe ein. Mit einer Excenter kann man viel erreichen, man muss es halt lernen und die Ruhe bewahren.
Ein informativer Link von mir dazu:
http://www.fahrzeugpflegeforum…das-maschinelle-polieren/
Viel Erfolg
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Ein informativer Link von mir dazu:
Super, ist wirklich klasse. Hab dort auch viel in Erfahrung gebracht -
Wann setz man eigentlich die Wabenscheiben ein?
Die sehen recht brutal aus, sind sie aber wohl nicht, haben ja weniger Fläche
Peter
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Wann setz man eigentlich die Wabenscheiben ein?
Die sehen recht brutal aus, sind sie aber wohl nicht, haben ja weniger FlächePeter
Was meinst Du mit Wabenscheiben?gewaffelte Pads, Hexlogic Pads von Chemical Guys? Bitte mal ein Foto oder Link.
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Die Dinger die aussehen als wenn sie vom Akustikbau über gewesen wären
Sind unter anderem bei meiner Maschine mit dabei: TecTake® Profi Exzenter Poliermaschine Zubehörpaket (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)Peter
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Die sollen angeblich das Wachs, Politur besser im Pad halten und der lack soll nicht so heiß werden. Die sind Mittel fest- stark genau wie die Orangenen .
Sind beide für Politur gedacht damit die Kratzer rausgehen. -
Ah ja, wenns nicht so heiß wird sind vielleicht auch besser für Kunststoffteile geeignet.
Peter
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Oh, Kunststoffteile wäre ich vorsichtig, die Schleifmittel in der Politur können dir da schöne Kratzer reinzaubern.
Meines wissens nach soll der lack , wenn du mit der Maschine fährst nicht so heiß werden , vor allem mit einer Rota.klick den hab ich auch
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Aso, ja, das ist geschmackssache beim Excenter. Bei der Rota kommt die Oberflächenauflager viel mehr zum Tragen, da viel mehr reibung dem entsprechend Hitzeentwicklung und Abtrag usw.
Die Oberfläche der Pads ist bei einer Excenter sehr nebensächlich.
Lake Country CCS Pads haben diese runden Taschen, die die Politur langsamer abgeben sollen.
Chem guys hat so eine Wabenform, die ebenfalls Oberfläche/Hitze reduzieren und Politur besser verteilen sollen.Gewaffelte Pads kenne ich hauptsächlich weiche Ausführungen fürs Finish, um optimale Verteilung und tolles Ergebnis zu sichern, aber das geht ohne viel Druck.
Im groben kannst Du dir merken:
Harte Pads mit grober Politur und gut Druck, weiche Pads eher fürs Finish.
Polituren schreiben manchmal die Härte der Pads vor, um überhaupot die Politur richtig durcharbeiten zu können. Schließlich will man mal etwas Lack abtragen (Keine Angst unter 1µm), damit die Kratzer herausgearbeitet werden.
Microfaserpads gehen nen Anderen Weg, der ohne viel Druck und Kraft auskommt, aber nutze erst einmal die vorhandenen pads und tu alles über 160mm durchmesser weg. Die Maschine hat nicht ausreichend Kraft dafür. Gerade wenn Du viel Druck aufbauen willst und die Maschine nicht stehenbleiben soll, kommst du über 130mm kaum zurecht.
Rest siehe Link, notfalls mal ne olle Motorhaube vom Schrott holen und üben.
PS: Prüfe auf poliertem lack, was Schwamm und Handschuh mit Wasser und Shampoo an Spuren hinterlassen. Wenn sie viele Kratzer hinterlassen, dann Müll oder nur noch für Felgen innen oder Radhäuser nutzen.
Eine Politur ist toll, aber man soll sich die Arbeit nicht mit schlechten Waschutensilien wieder versauen.Kratzerarme Wäsche (kratzerfrei gibbet nicht!) sollte die Vorraussetzeung sein, bevor man zum Polieren mit Maschine übergeht.
Bei weiteren Fragen gerne nachfragen
