Adi sein ... jetzt Strikeeagles 320i /Avusblau /LPG The End - last post no. 696

Schrauben am Diff sind getauscht, passendes LM 75W140 nachgefüllt, mal sehen, ob der soweit trocken bleibt.

Heute mal nachmittags von der DWA geweckt worden.

Zündschlüssel auf 15m Sichtweite reagierte aber nicht ...
Schuhe an, zum Auto ...
Zündschlüssel auf 1m Sichtweite reagierte aber nicht ...
manuell aufschließen, Auto piepst innen wie außen gut rum ...
Rein, Zündschlüssel rein, rumdrehen, nix, nix außer piepsen ...
Raus, kofferraum auf, Werkzeug raus, Batterie abgeklemmt

Ab in den Keller, Batterie prüfen, ok, ... laden ... Laden läuft, sollte 12h ca 80% wieder haben ....

Ab in die Garage, wie gut, dass man nen 2. Wagen hat, Batterie raus, ab in die Limo
Einbauen, Aufschließen, klappt, zuschließen klappt, Blinkerbestätigung auch

Batterie komplett verbauen und befestigen,
Rein, zündschlüssel rum, zack, sauber angesprungen ....

Entweder ist die Batterie fratze nach 2 Tagen rumstehen ohne Hinweis vorab, oder ich hab nen stillen Verbraucher, der Saft zieht.

Morgen früh weiß ich mehr ... falls dann auch die 2. Batterie leer ist.

Würde mich aber nicht wundern, wenn die Batterie langsam den Geist aufgibt, die war schon mal bei Eddy kurz leer, als wie viel mit dem Laptop rumgespielt haben. Wohl Zellenschluss oder so, ist ja auch nicht mehr die Jüngste.

Ich glaube, ich bestell mir schonmal ne Neue, oder suche zumindest mal nen Vor Ort Händler raus, der Banner, Moll und/oder Exite anbietet.
Nachdem was ich so über Varta gelesen habe, auch die Geschichte des Unternehmes , der Verkauf von Unternehmensteilen an Holdings usw., das kann nicht gut sein ... für Ruhe in der Forschung und Qualität der Produkte.

Batterie ersetzt und es war definitiv kein Verbraucher, der sie leergezogen hat. Alles in bester Ordnung, wenn ich den Werten vom eKombi glauben schenken darf. zumindest muckt sie nicht auf, ist immer schön voll und bringt ihre Leistung. Was will man mehr?

Die nächste Frage, die sich mir stellt ist die einer neuen Motorhaube.

Mein Lackierer schlägt ne neue Haube vor, da der gesparte Preis sich bei Mehrarbeit für Ihn wieder aufhebt (Steinschläge spachteln usw.)

Mal schnell bei Daparto.de geblättert und da kommt jetzt ne nette Liste bei rum:

van Wezel ca 164€
Diederichs ca 186 €
Diederichs Premium 212 €
Prasco 266 €
Premium* Klockerholm 317€
Premium* Klockerholm verzinkt 371€
oft kommt noch Versand hinzu.

Empfehlungen?
Orginal Leebmann24.de um die 470€ , mit Rabatt ca 380€ + Versand.

Ich denke immer an die Worte von Schöni, wo nen Nachbauteil präziser war als das Orginal von BMW ... War aber wohl ne Schütze glaube ich.

So, fleißig Teile bestellt.

Alle Halteteile für die Schweller, weil die abgemacht werden und wegen Rost geschaut wird.
Die üblichen Halter für die Heckschütze gibt es auch neu, weil die ebenfalls abgemacht wird wegen Rostbeseitigung und Co.
Dazu eine neue Motorhaube, weil langsam durch Steinschläge der Rost durchkommt und der Unfall vor zig Jahren trotz Spachtel seine Spuren hinterlassen hat

Das übliche dann beim Lackierer meines Vertrauens, weil ich es vorm Winter erledigt haben will, wird ja nicht besser im nächsten Winter.

Bilder folgen.

Das gab dann mal eine Rechnung von Leebmann24.de
Eine Rechnung vom BMW Servicepartner um die Ecke
Eine Rechnung vom Fahrzeugteilehändler für die Motorhaube
zusätzlich zur neuen Motorhaube gibt es frisch lackierte Nieren (das wird ne Überraschung) und ein Ziergitter mit beheizten Fächerdüsen.

und es wird ne schöne Rechnung vom Lackierer geben.

Hauptsache dem Auto geht es gut.

Wenn dann alles erledigt ist, wird wohl nochmal das Diff dran glauben müssen, sifft wieder etwas links.

Naja, andere haben Wertverlußt, wir haben Reparaturen. Andere haben dann ein altes Auto mit alten Teilen, wir haben dann verbaute Neuteile.

Zitat von Border

Hast den Casettendichtring vom differential schonmal neu gemacht ?

Du meinst die Lamellendichtung an den Seiten oder den Anschluss zur Kardanwelle hin? Stehe gerade aufm Comm-Draht.