Mit dem Fahrwerk und den Felgen steht er jetzt richtig da.
Merke immer mehr, dass ich auch wieder ins Bilstein / Eibach Regal greifen muss.
Mit dem Fahrwerk und den Felgen steht er jetzt richtig da.
Merke immer mehr, dass ich auch wieder ins Bilstein / Eibach Regal greifen muss.
Das ist mal nen tolles exemplar was du da hast
Zum Hockenheimring muss ich irgendwann auch nochmal
Gesendet mit meiner Brieftaube
Danke euch
Flotraxx du bist näher am Nürburgring oder? Hockenheim ist hart für die Bremsen hab ich das Gefühl.
Die Farbe ist ein Traum perfekt mit den Felgen und der Tiefe.
Muss nur mehr der Rost am Kotflügel weg
ps: du bist echt ein guter Fotograf, was das Auto betrifft
Schaut richtig gut aus! Kannst du mir mal nen Gefallen tun und Radmitte bis Kotflügel Kante messen?
Wäre Bombe !
Ich muss dein Thread abonnieren.
Deine Limo sieht mit den Felgen, Fahrwerk und Farbe einfach nur geil aus.
Wirklich Top
Die Farbe ist ein Traum perfekt mit den Felgen und der Tiefe.
Muss nur mehr der Rost am Kotflügel weg
ps: du bist echt ein guter Fotograf, was das Auto betrifft
Danke! Ja ich halt schon immer die Augen offen nach einem Kotflügel.
Schaut richtig gut aus! Kannst du mir mal nen Gefallen tun und Radmitte bis Kotflügel Kante messen?
Wäre Bombe !
Klar mach ich heute abend.
Ich muss dein Thread abonnieren.
Deine Limo sieht mit den Felgen, Fahrwerk und Farbe einfach nur geil aus.
Wirklich Top
Danke Und das für eine Nicht-M-Paket-Limo
Danke Und das für eine Nicht-M-Paket-Limo
Man muss nicht immer M-Paket haben
Abstand Radmitte-Kotflügelkante
vorn 33,5 cm
hinten 32,5 cm
Das hat auch der TÜV eingetragen, sprich ich muss bei jeder Verstellung wieder hin.
Ich hab das Gewinde nicht irgendwie bewusst eingestellt, sondern nach dem Einbau einfach mitten in den im Gutachten angegebenen Bereich gedreht. Die Federn setzen sich ja ggf noch. Irgendwann will ich das Fahrwerk auf einer Radlastwage einstellen lassen. Dann lohnt sich der Gang zum TÜV noch einmal.
ZitatAbstand Radmitte-Kotflügelkante
vorn 33,5 cm
hinten 32,5 cm
Das hat auch der TÜV eingetragen, sprich ich muss bei jeder Verstellung wieder hin.
Ich hab das Gewinde nicht irgendwie bewusst eingestellt, sondern nach dem Einbau einfach mitten in den im Gutachten angegebenen Bereich gedreht. Die Federn setzen sich ja ggf noch. Irgendwann will ich das Fahrwerk auf einer Radlastwage einstellen lassen. Dann lohnt sich der Gang zum TÜV noch einmal.
Jo danke!
Dann muss ich mir wohl doch das Sportline bestellen...:'D