sind noch paar Fotos vom Hockenheimring aufgetaucht
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Die Federn setzen sich (leider) definitiv noch, sind nämlich von H&R. Ich hatte nach zwei Jahren mit dem B14 vorne noch 330mm Mitte-Kotflügelkante in der wohl gemerkt höchsten Position des Gutachtens plus nochmal 10mm.
ok, dann werde ich wohl auch mit der Zeit höher drehen müssen. Hab grad deinen Thread über das B14 gelesen und hoffe, dass meine Dämpfer eine Weile halten
Du fährst ja ein quadratisches Felgen-Setup - wie bist du damit zufrieden? Dem Nordschleifen-Bild nach zu urteilen, bist du auch gelegentlich auf Rundstrecken unterwegs.
Gegen den rs7 hatteste keine Chance ?
wieso, den überhol ich doch grad
Doppelt so viel PS wie meiner
560 PS Biturbo
ja der geht schon gut.
ui fast 3x soviel sogar. Dafür wiegt der auch 2T.
Ich hatte im ersten Jahr noch die original M68 Mischräder, war damit aber nicht zufrieden. Das Fahrverhalten ist mit quadratischem Setup (gibts das? Ich weiss, aus dem englischen square, da heissts so) auf jeden Fall angenehmer. Das Einlenken ist präziser, das Untersteuern in der Kurve weniger ausgeprägt. Mit dem B14 war das Fahrverhalten nahe an meinem Ideal. War wirklich grossartig, von den lästigen Qualitätsproblemen bei mir hast du dann ja gelesen. Mit den Eibach Pro-Kit und Sachs Advantage ist das schon etwas schaukeliger. Der Reifen stellt sich jetzt vorne bis an die Kante auf, mit dem B14 hat sich der Reifen nicht so weit aussen aufgestellt, er lag also flächiger auf, ergo mehr Grip.
Du wirst erstaunt sein, wie behäbig die Mischbereifung ist, wenn du mal square fährst
Wenn ich ganz auf Optik verzichten könnte, würde ich 235/40 R17 rundum auf 8 oder 8,5J fahren. Aber 18" muss irgendwie
Sieht einfach gut aus, wie man an den tollen Styling 32 auf deiner schicken Limo sieht. Sieht klasse aus.
Danke Ok das klingt wirklich gut, was du zu square schreibst. Hab an verschiedenen Stellen schon mal was gehört, aber war mir noch nicht sicher. Probleme wegen fehlender Traktion beim Wechsel auf 8" werde ich in der Leistungsregion wahrscheinlich nicht haben oder?
Wenn ich mir einen zweiten Satz Styling 32 hole, müsste ich mal schauen ob 4x8" oder 4x8,5" besser wären. Vorn ist recht wenig Platz nach innen zum Stoßdämpfer, was bei 8,5" vermutlich nicht besser wird.
Um Spurplatten hab ich bisher einen Bogen gemacht aber vllt helfen 5mm oder 10.
Du mir geht's da genauso wegen 17" - da überwiegt die Optik einfach
Zu 225/40 würden die 8“ breiten besser passen. Die ET47 kannst du ja vorne mit 5mm und hinten mit 10mm unterfüttern. Wäre mein Tipp, wenn du die 18“ Styling 32 „square“ fahren möchtest.