An Teilen sind es ca. 900 Öcken- Eine "Hinterhofwerkstatt" nimmt ca. 400.-€ wenn sie günstig ist 
e46, 318i, Nockenwellensensor - Nockenwellensteller defekt ?
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Wenn die Kette gelängt ist hilft das nur auf kurze Dauer.
Stimmt.Aber->ob sie gelängt ist merkt man am besten,wenn man die Absteckwerkzeuge aufsetzt.Wenn eine Nockenwelle paßt,kann es nicht die Kette sein,denn die würde ja beide betreffen.Außerdem kann die Kette ja auch nur gesprungen sein.Das passiert schnell und oft,und dann meldet sich auch meist nur ein Sensor (Ein/Auslaß).Oft springt die Kette wegen des Spanners und dann ist die Sache nur halb so wild,wenn nicht auch noch ne Gleitschiene dabei bricht.
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Stimmt.Aber->ob sie gelängt ist merkt man am besten,wenn man die Absteckwerkzeuge aufsetzt.Wenn eine Nockenwelle paßt,kann es nicht die Kette sein,denn die würde ja beide betreffen.Außerdem kann die Kette ja auch nur gesprungen sein.Das passiert schnell und oft,und dann meldet sich auch meist nur ein Sensor (Ein/Auslaß).Oft springt die Kette wegen des Spanners und dann ist die Sache nur halb so wild,wenn nicht auch noch ne Gleitschiene dabei bricht.
Eine gelängte Kette erkennt man im ausgebauten Zustand wenn man die mit der neuen Kette ablängt und bitte was soll es dann bringen nur einen neuen Spanner zu verbauen.
Das ist ja schon zum scheitern verurteilt.
Gelängte Kette = keine exakte Synchronisation von KW und NW = einfach scheiße. -
Eine gelängte Kette erkennt man im ausgebauten Zustand wenn man die mit der neuen Kette ablängt und bitte was soll es dann bringen nur einen neuen Spanner zu verbauen.
Das ist ja schon zum scheitern verurteilt.
Gelängte Kette = keine exakte Synchronisation von KW und NW = einfach scheiße.Es reicht den Öldeckel zu öffenen und mit einem Schrauben dreher mal versuchen die Kette am Kettenrad anzuheben, kann man das machen ist sie gelängt.
Das längen kommt durch das langsame Versagen des Kettenspanners, deswegen würde ich jedem Kunden nahelegen diesen bei jedem Ölwechsel zu ersetzen.P.s AW vorgabe von BMW sind beim E46 glaube 79AW.
Wenn der Mechaniker länger braucht ist das sein Problem. -
Ich würde so ne Kette auch ersetzten,darf aber meist nur die Steuerzeiten neu einstellen und den Spanner tauschen.
Kette getauscht wird meist nur,wenn es schon Bruch gab.Die meisten wollen in nen e46 nicht mehr so viel investieren,heulen ja bei nem 1er schon,und die Motoren laufen nach der Billigmethode dann doch noch erstaunlich lange und problemlos.
Das abheben der Kette auf dem Kettenrad ist leider auch möglich,wenn der Kettenspanner hinüber ist.Gerade nach dem abstellen können sich so die Nockenwellen ein Stück gegeneinander verdrehen und die Kette liegt oben lose.Eben dann springen sie auch gerne.
Das selbe passiert,wenn die obere Gleitschiene bricht. -
Lifetime heißt bei BMW etwa 150tkm, danach sollst du dir gefälligst einen neuen BMW kaufen.
Automatikgetriebe spülen ist sinnvoll wenn sich leichte Probleme ankündigen, denn beim Wechsel des Öls bekommst du nur etwa die Hälfte raus und ein großer Teil des alten Öls bleibt im System.
Wenn du das Getriebe länger nutzen willst lieber alle 80-100tkm wechseln, HA Öl nicht vergessen.
