Verdeck verriegelt nicht

Hallo zusammen,ich hänge mich mal an das verdeck Thema mal an.

Beim Kumpel im 330CI VfL öffnet das verdeck nicht mehr, im Fehlerspeicher steht VWS 7.2 Eingangsspannung undefiniert. Wenn man den öffnen Knopf drückt das startet der Vorgang und bringt ab, das Verdeck hebt sich etwa 3cm und dann stoppt es. Der Fehler lässt sich löschen und bleibt weg bist der Motor gestartet wird, wenn der Motor läuft erscheint der Fehler im Speicher und lässt sich nicht löschen.
Ich habe den Kabelbaum im von Anfang bis zum CVM auf Durchgang geprüft da ist alles heile, der Öl stand in der pumpe wurde auch gecheckt der ist in Ordnung.

Mit In..a habe ich die Ventile angesteuert,1 und 5 reagieren nicht die restlichen drei geben ein klick Gerausche von sich ,könnte es evtl daran liegen?

@ BigHubi; Könnte eine defekte Hydraulikeinheit sein oder ein Kabelbruch an der Fahrerseite, leider kann ich Dir dazu aber nicht mehr sagen.

Zurück zu den Verdeckschlössern...nachdem mich meine Freundin leidend am Auto stehend gesehen hat, ist sie zu Freunden damit ich heute in der Einfahrt schrauben kann.

Habe den ganzen Rotz demontieren können, eigentlich ging es dank der vorherigen Recherche ziemlich gut. Einzig beim Entfernen des Deckels musste ich den Innenhimmel bzw. die Schrauben komplett lösen, da der Deckel am Verdeck an einer Art Dichtband festgepappt war. Schaut euch die Bilder mal an...muss mir erstmal ein paar Pflaster auf die Finger kleben.
Kann hier bei Fragen behilflich sein.

Wie schon erwähnt, waren bei mir beide Plastikblöcke rissig. Ursache ist meiner Meinung nach das diese stehts auf Block fahren, also kurz gegen den Endanschlag laufen. Der Hallsensor schaltet kurz vor dem Endanschlag ab, aber der Motor dreht noch kurz nach sodass sich am Material diese Ermüdungserscheinungen zeigen. Ich denke daher bei nahezug allen Cabrios werden die Blöcke Risse haben und bei denen wo der Hallsensor einen Ticken später schaltet brechen sie irgendwann. Wie sagte der Ami im Video, its a crappy design but it is as it is.

Habe ein Verdeckschloss demontiert...und muss mir jetzt eine Lösung einfallen lassen. Kleben und mit Schrauben fixieren, die Ersatzriegel einbauen oder neue Verdeckschlösser bei BMW?!

könnte man die Teile nicht aus ALU fertigen und jeweils ein Stück PU am Anschlag einarbeiten zur Dämpfung ....

Zitat von Nutzername23

.......
Was mich wundert ist dass hier im Forum so wenig Resonanz zu dem Thema kommt. Außer unserem Vorposter, dem die Dinger im geschlossenen Zustand gebrochen sind und Dir Bartho, scheint es hier keine aktiven Cabriofahrer mehr zu geben. Hast Du bei Dir schon mal kontrolliert wie es aussieht? Jede Wette bei Dir sind sie auch angebrochen.......

Das liegt wohl daran das die Blöcke ja so nicht zu sehen sind. Unser 18 Jahre altes Verdeck funktioniert einwandfrei ohne Probleme. Da gab es bisher keinen Grund da was zu öffnen. Jetzt muß ich unbedingt nachschauen. Dazu muss ich wohl die Verkleidung entfernen.

Habe ich das richtig verstanden, das die Ersatzteile in der Bucht nicht passgenau sind?

Doch man kann die Blöcke, zumindest teilweise, ohne den Abbau des Deckels erkennen. Dafür das Verdeck öffnen und die Verriegelungshaken hochdrücken. Bei mir sah man da nur leichte Risse, nach dem Ausbau kamen dann die Bilder zustande. Das Material ist schon recht stabil und bricht nicht sofort, aber wenn es im geschlossenen Zustand bricht hat man eben ein unschönes Problem.

Zu den Ersatzteilen kann ich selber nichts sagen. Hab die Bestellung wieder storniert, weil wenn die nicht passgenau sind gehts vermutlich viel schneller kaputt. Werde meine Teile mit Schrauben, Epoxykleber und Stahlknetmasse versuchen zu reparieren und dann künftig im Auge behalten. Zur Not muss ich eben zwei neue Schlösser holen, wenn die dann wieder 15 Jahre halten ist alles gut.

@'Stefan
Das mit dem Pufferanschlag ist eine gute Idee, dieser muss dann aber auf die Gewindestange beidseitig angebracht werden. Muss mal im OBI gucken ob ich ausreichend dicke Gummiunterlegscheiben bekomme.

Schön zu wissen, dass die Ersatzteile doch gut passen. Welche hast Du denn genommen, da scheints ja verschiedene Hersteller zu geben?

Carbotec, kannst Du bitte einen Link der Teile posten welche du genommen hast?

Dann würde ich, wenn Du sagst die taugen was, eher neue Teile verwenden als meine zu flicken.

Verstehe ich das richtig...Du hast durch das kleine Loch der Notentriegelung das Verdeck entriegelt? Kann Dir da nicht ganz folgen, stelle es mir nämlich sehr schwierig bis unmöglich vor.

Zitat von Nutzername23

Doch man kann die Blöcke, zumindest teilweise, ohne den Abbau des Deckels erkennen. Dafür das Verdeck öffnen und die Verriegelungshaken hochdrücken. Bei mir sah man da nur leichte Risse, nach dem Ausbau kamen dann die Bilder zustande. Das Material ist schon recht stabil und bricht nicht sofort, aber wenn es im geschlossenen Zustand bricht hat man eben ein unschönes Problem.

Habe ich mal versucht, sehe aber nix. Werde die Abdeckung entfernen, sieht nicht aufwendig aus.

Doch Luggi, Du kannst die sehen...natürlich eher seitlich versetzt und nicht so wie auf meinen Bildern. Habe ja erst weil ich Risse gesehen habe den ganzen Aufwand betrieben...wobei Aufwand ist natürlich relativ, man schraubt ja gerne und in diesem Fall ging es ja ohne teure Kollateralschäden von statten.

Bevor Du den Abbau beginnst, schau noch mal genau nach oder bestell Dir die Teile schon mal vorsorglich. Du wirst garantiert auch Risse haben, mehr oder weniger groß. Dann kannst auch direkt die Teile tauschen. Schreibe Carbotec jetzt mal ne PN welche er bestellt hat und ob diese den Metallpin hatten damit der Hallsensor den Endanschlag erkennt.